双边“四出”排气，只要798……

昨天，吉利发布了旗下小型SUV缤越L，这款车嘛，看上去似曾相识，没错，它就是缤越的壳子，宽、高、轴距都一样，车长因为覆盖件原因增加了5厘米，所以加个L貌似也没法说它啥，这不禁让我想到一位故人：大众途岳新锐……

25款 吉利缤越L 星钻版

25款 大众 途岳新锐 1.5L 锐进版

这款不那么新的新车在内外配置上相较于缤越还是变化挺大，换装了性能更强劲的1.5T发动机，看数据还是不错的，零百加速能做到8秒内，放在若干年前高低要冠一个小钢炮的名头。变速箱由CVT变成了7档湿式双离合，这个变化只能说褒贬不一吧，相较于CVT，双离合在加速性能方面提升还是比较大的，但可能不会有CVT那般平顺，燃油经济性可能也会略差，但我觉得在当下的技术层面，也不会差太多，再就是广受诟病的双离合故障率问题，我觉得CVT其实也没好哪去，没必要过分担心。外观方面前文提过，两者用的一套壳子，只是覆盖件上面做了些区别，尤其是车灯位置变得更加修长，变得更加现代，但有一说一，车身各处的仿碳纤装饰和车尾的假四出排气是不是有些唐突了，这些个玩意不加把车价便宜点它不好么，不是每个人买这车都想当精神小伙，就算是年轻人追求个性化，你把车价便宜点，喜欢素车车价优惠了会更愿意买，喜欢那些装饰的用省下的车价自己去汽配城装一套也不费劲不是，你现在直接全装上了，没准会劝退一部分不想要浮夸外观的消费者。

缤越L 车身侧面

缤越L 尾部

内饰部分变化也挺大，换成了吉利家族式的设计，不过说起来，这个设计也有些年头了，吉利是不是该考虑更新一下了。相较于外观的浮夸，内饰倒是中规中矩，看起来品质感也还不错。

缤越L 内饰

配置方面，相较于缤越提升了很多，比如倒车雷达、影像、驾驶模式选择等辅助功能，还有无钥匙进入、自动空调等的这些舒适性配置，总之整体配置是提升了一级的。看起来这款车的定位和大众途岳新锐相近，不禁对比了下两款车，以这两款车最低配，实际裸车价接近8万元的低配车型为例，动力系统方面，缤越L的1.5T在性能和技术上是绝对领先的，哪怕缤越的1.5自吸发动机在数据上也要比途岳新锐那个1.5自吸的发动机高出不少，大众那个祖传1.5自吸用的是多点电喷技术，是国六排放标准，缤越和缤越L是缸内直喷，国六B的排放。车身尺寸方面两者非常接近。配置方面，途岳新锐有一点需要好评，哪怕最低配车型，皮囊方面也没有吝啬，比仅有主副驾皮囊的缤越L多出了侧气囊和侧气帘，而在其他辅助和舒适性配置上，缤越L都要更丰富一些。我觉得在这方面缤越L有些欠妥，哪怕在其他配置上缩减一些，也应该重视安全配置的投入，比如天窗、后视镜折叠这种形式大于实用的配置，换成安全气囊岂不是更合理？

配置对比

配置对比

25款缤越L共两个车型，现在也在整限时优惠1万元，实际裸车售价分别为7.98万和8.68万元，高配车型贵出的7000元主要增加了L2级别的辅助驾驶，在主被动安全配置以及舒适性配置方面都有所增加。

在新能源汽车大行其道的当下，这样一款燃油小型SUV的市场表现会是如何呢？在10月份小型SUV的销量排行榜中，缤越以9446辆占据了第二名，但与元UP第一名20216的销量仍相距甚远，缤越L的上市是否能够缩小这个差距呢。此外，我还特意查了下大众途岳新锐的销量，先是在小型SUV排行榜上找了半天没找到，突然想起来这货给自己的定位是紧凑级SUV，于是，我在紧凑级SUV里第14名发现了它，它前面的13名以及后面3名，没有一个起售价比它低的，啥时候大众开始玩价格优势了？或者说这是一种很新的“升维”打击？