为什么油电同权一直不落地
电车凭什么免购置税和养路费?
你支持油电同权吗?
我支持油电同权,但更支持国家的大政方针。
其实给电车免购置税和养路费就是为了鼓励大家买电车,如果没有这个政策的刺激,我想大多数人还是会买传统燃油车的。
也就是说当油电同权时,电车会开始走下坡路。
为什么现阶段不能油电同权?

1、石油资源短缺;石油这种资源全世界范围几乎90%以上的国家都稀缺,包括我国在内,更别说因为某些事件提前做准备(别不相信),能省就省;
2、传统汽车的三大件我们是比不过海外车企的,这么多年了,发动机、变速箱都还造不出来,可是要跟这帮孙子竞争,怎么办?弯道超车啊,搞新能源车,现在的形势就是我们的新能源比海外车企的新能源好太多了,我们现在的新能源技术优势就跟传统车企具有的三大件优势一样,并且!新能源是未来汽车行业的趋势,洪流般不可撼动;
3、国家要鼓励汽车企业在新能源领域的研发和投入,怎么鼓励,那就给政策给补贴给支持,包括基础设施的支持,你们就可劲开发、可劲造,只要能超过外国车企就支持;

4、你看现在汽车行业里,新能源车的定价权在谁手里?传统燃油车的定价权在谁手里?要我看都在中国车企手里了,那些高傲的BBA、两田一日、现代企业,包括通用福特和PSA,他们的传统车包括新能源车价格都被迫降到啥样了?可还是没人买;
5、除了免购置税外,新能源车的用车成本要比油车低,没听说过哪个车主哪个新闻天天关注和报道电价啥时候涨了啥时候降了,大家一听今晚24时油价要变贵,立马开车去加油站92加满,平时都特么是92先加200;

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至于大雪纷飞冰冻三尺的好地方,又想要电车的体验,直接增程就行,南方夏天炙热烧烤之地,铁锂纯电OK。不冷不热的好地方,三元纯电妥妥的。
至于说到长途跋涉充电不便,个人建议300公里以上高铁又快又好,再远了你非得开个车过去,有这钱直接高铁到地方租个豪车更实在。实力够了,远距离奔袭,司机开油车,老板飞机高铁,总不能老板打电话过来,到哪了?哦,老板,我还在排队充电
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如果不是特斯拉开放了源,会有现在卖手机的卖空调的都来凑热闹?大多都是照抄作业改个外观,电驱还是那个电驱,电控还是那个电控,没有特斯拉这些技术,现在大多的车企有没有都未必!
国内的电车优势在于开发周边,但配套开发吊打国外是不能否认的,因为一般人也只信自己能看到的,造就了一大帮夜郎自大的键盘侠。
现在的国内车商都在用心做外观,反而真正在研究电池、电驱、电控、的没几家,研究成本收入和投入不成正比,能白嫖何必研究,卖相好,功能花里胡哨有卖点就行
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