为什么油电同权一直不落地

为什么油电同权一直不落地

2024-12-13 20:36:41 14点赞 24收藏 161评论

电车凭什么免购置税和养路费?

你支持油电同权吗?

我支持油电同权,但更支持国家的大政方针。

其实给电车免购置税和养路费就是为了鼓励大家买电车,如果没有这个政策的刺激,我想大多数人还是会买传统燃油车的。

也就是说当油电同权时,电车会开始走下坡路。

为什么现阶段不能油电同权?

为什么油电同权一直不落地

1、石油资源短缺;石油这种资源全世界范围几乎90%以上的国家都稀缺,包括我国在内,更别说因为某些事件提前做准备(别不相信),能省就省;

2、传统汽车的三大件我们是比不过海外车企的,这么多年了,发动机、变速箱都还造不出来,可是要跟这帮孙子竞争,怎么办?弯道超车啊,搞新能源车,现在的形势就是我们的新能源比海外车企的新能源好太多了,我们现在的新能源技术优势就跟传统车企具有的三大件优势一样,并且!新能源是未来汽车行业的趋势,洪流般不可撼动;

3、国家要鼓励汽车企业在新能源领域的研发和投入,怎么鼓励,那就给政策给补贴给支持,包括基础设施的支持,你们就可劲开发、可劲造,只要能超过外国车企就支持;

为什么油电同权一直不落地

4、你看现在汽车行业里,新能源车的定价权在谁手里?传统燃油车的定价权在谁手里?要我看都在中国车企手里了,那些高傲的BBA、两田一日、现代企业,包括通用福特和PSA,他们的传统车包括新能源车价格都被迫降到啥样了?可还是没人买;

5、除了免购置税外,新能源车的用车成本要比油车低,没听说过哪个车主哪个新闻天天关注和报道电价啥时候涨了啥时候降了,大家一听今晚24时油价要变贵,立马开车去加油站92加满,平时都特么是92先加200;

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150评论

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  • 一油一电,电车半年跑了1.2万 油车一周热一次车。冬天续航短也影响不大,城市用没有区别。

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    两台车,一油一电是最理想的。

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    关键是油车放久了,电瓶坏了 [装大款]

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  • 想用油就选插混/增程,不想用油就选纯电。 南方纯电,北方插混/增程。 通勤纯电,跑远路多插混/增程 这些使用场景对号入座就行了

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    那北方、通勤选哪个?

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    舍得拥油,只有一辆车就插混(建议高配,钱多上增程) 不舍得用油或家里第二辆车就选纯电 如果纯通勤就上下班用,闭眼选纯电就完事了

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  • 1.今天电车免养路费,还有油车再交,明日油车少了,就该你电车交了,要不养路的钱哪来?2.在美国日本,车并不算贵,而且人家是每天8小时,每周真真实实休2天生产出来的,竞争力来自规则下的实力,而不是无止境的卷,不分油电车,这样的车企我不支持。3. 以为自己弯道超车、遥遥领先,结果发现是自己逆行了,别人都走一个方向,就自

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  • 不懂就问,都知道传统燃油车三大件干不过合资,但为什么现在某些品牌才几十公里电续航的车,一般买来就当燃油车开的那种,怎么又行了?

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    说我们造不出发动机和变速箱是不对的,只是造的不那么好,尤其是变速箱,逻辑和调教是个大工程,混动的新能源车对发动机的要求不高,大部分新能源车只配有比较简单的变速箱,而且有电机作为缓冲,内燃机和变速箱有点小问题也不明显了

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    对的,变速箱和发动机国内造出来没啥问题,就是加速度,油耗,顿挫,故障率等与合资有差距;国产变速箱里,长城9AT应该是国产的天花板了;反观混动纯电,合资车的电控电池电机没啥优势,大家基本都在在同一起跑线

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  • 每天低于50公里就没必要纯电或者插混了,我hev每天20公里通勤,200元油钱550公里续航通勤够了,不用买车位不用抢桩

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  • 发展电车和石油是不是可再生资源没有多大关系,汽车是人类最大的消费品,我们国家工业起步晚,在这方面没有技术优势。改成电车,电机电控电池这三大件,同等价位下!!!鬼佬们不但没有优势反而都是劣势。即使放开市场,鬼佬们完全干不过我们。插混尤其增程,减弱了对发动机变速箱技术要求,再某个转速能够达到最佳效率区就OK了。电池包不管大小,除了起到自带除电化学能以外的削峰填谷之用,还能回收部大部分分刹车动能,进一步缩小了同价位!!!!和鬼佬资深品牌的差距,让他们所谓的百年技术沉淀,高端发动机变速箱技术丧失了对手,拳拳只能打在棉花上。电池配重的增加,进一步降低了重心,让鬼佬引以为傲的底盘技术不再明显。十年时间,几套组合拳下来,鬼佬直呼我是流氓你们更流氓,只能节节败退。
    至于大雪纷飞冰冻三尺的好地方,又想要电车的体验,直接增程就行,南方夏天炙热烧烤之地,铁锂纯电OK。不冷不热的好地方,三元纯电妥妥的。
    至于说到长途跋涉充电不便,个人建议300公里以上高铁又快又好,再远了你非得开个车过去,有这钱直接高铁到地方租个豪车更实在。实力够了,远距离奔袭,司机开油车,老板飞机高铁,总不能老板打电话过来,到哪了?哦,老板,我还在排队充电 [跑步鸭_撒花]

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    tesla为啥可以!遥遥领先的思想要不得。牛马也要有自己的思考

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  • 我觉得电车挺好,充一次电跑30公里,两年一换电池300块搞定,车子有点剐蹭也无所谓,不堵车,随便停,无需车位。

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    就是冬天西北风刮的有点冷,夏天大太阳晒的有点热,雨天身上有点湿

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  • 电车技术比国外好太多?为啥会有这种自我良好感觉?

    如果不是特斯拉开放了源,会有现在卖手机的卖空调的都来凑热闹?大多都是照抄作业改个外观,电驱还是那个电驱,电控还是那个电控,没有特斯拉这些技术,现在大多的车企有没有都未必!

    国内的电车优势在于开发周边,但配套开发吊打国外是不能否认的,因为一般人也只信自己能看到的,造就了一大帮夜郎自大的键盘侠。

    现在的国内车商都在用心做外观,反而真正在研究电池、电驱、电控、的没几家,研究成本收入和投入不成正比,能白嫖何必研究,卖相好,功能花里胡哨有卖点就行

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    所以我看不起也不考虑买国产新能源

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    特斯拉在哪里开源的?你马圣真是大善人啊,又来建厂又来开源,全体中国人都要感恩特斯拉

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  • 电瓶车和摩托车的同权也没落地

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    这个肯定落不了地!都不上牌照的车。想收税很难!

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    上牌照不就行了?

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  • 按上小学那会老师讲的那样,现在石油应该已经用完了,但是现在孩子都上小学了,又发现那么多大储量的油田。石油用完用不完,跟普通老百姓没一点关系,不如操心一下自己家里的油瓶子里的花生油。

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  • 这个话题真无聊,难怪评论少,反正你爱买不买

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  • 电车免的购置税是用使用寿命换的

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  • 那干脆用我的油车换台电车,不用补差价

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    反正都是许愿了,干脆叫一人发一台吧

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    补贴吃满一汽小马几千块就能拿下

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  • 你期待的同权,不过是电车的成本提升到油车水平,***油车费油不可能降低

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  • 新能源使用成本低,那是养路费没加到电价里,不要享受着补贴还要拿这个当优势

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    一台燃油车的养路费有多少? 有人算过吗?

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    养路费如何加到电价里,这是个难题

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  • 国家给的福利,你有意见就两会提意见。

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  • 别说石油稀缺,稀缺就是个伪命题!石油不过是剥夺财富的一种手段,就和古代食盐一个属性

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  • 等我们都有电车了,就

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  • 你支持什么不重要。重要的是他们的利益最大化。小学就学了,你最好去适应环境。

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  • 直到油车剩下20%再推 [高兴]

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    得鼓励别人买油车,要不哪天油车卖不出去了,电车的好日子也就到头了,另外电车还是粘了个家用的光,家用电价格太高老百姓会翻天,油的大部分税收是通过炼厂收的,估计以后商用桩的电价可能会首先大幅上涨

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