600元档位行车记录仪怎么选?盯盯拍MINI5,360G900,海康威视C8大比拼。

2022-11-04 14:34:06 68点赞 86收藏 105评论

说到行车记录仪的重要性,相信车主们都会有深刻感受,每日行车时碰到突发状况或者交通事故,行车记录仪能成为重要证据的采集工具,随着各家厂商的推陈出新,行车记录仪的品牌和型号和功能也渐渐有“乱花渐欲迷人眼”之势,俗话说货比三家,这次葡萄收集了三款行车记录仪,分别是海康威视C8,盯盯拍MNI5和360G900,做了个横向比拼,我们来一起看看这三台机器的优缺点,希望看完这篇文章后,能给你在选择行车记录仪这回事上有一些借鉴意义。

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外观和简介:


海康威视C8:

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海康威视作为全球安防50强的知名品牌,素来以质量可靠,安全性稳定出名,这款C8行车记录仪也是他们新款产品,支持4K高清分辨率,HDR宽动态技术,采用海康安防科技+芯片,配合CMOS图像传感器来达到细腻的画质。

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海康威视C8采用的是无屏幕设计,摄像头在机器的左侧,镜头采用了7层球面+非球面镜片的设计,拥有1.75的大光圈,提升了60%的进光量,而且这颗镜头还支持上下50°左右的调节,总体的质素还是非常棒的。

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主机顶部的散热口非常引人瞩目,这个官网介绍中的双向散热孔设计让海康威视C8成为了三台行车记录仪中散热效果最好的一台。

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机器的侧面从左到右是麦克风(用来支持语音操控的关键硬件),TF卡槽和复位键。

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喇叭出音口,TYPE-C口和MINI-USB接口都在机器的背面。


盯盯拍MINI5:

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和海康威视C8一样,盯盯拍MINI5也是无屏设计,加上瘦长条的外形,使得这台机器成为了三台行车记录仪中体积最小巧的一台,而且机器的做工和质感也非常棒。

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盯盯拍通过9年的专注研发,收获了世界级工业设计大奖等30余项国际奖项,官网介绍盯盯拍品牌在无屏记录仪品牌中排行TOP1,而且机身从专用支架中插入或者取出都是比较方便的。

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接口同样采用的是TYPE-C,位于机器的侧面。

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另一侧有散热网口,在底部有一个长方形的紧急录像按钮,但是从外观上我们能看到盯盯拍MINI5的一个明显弱点,那就是不可调节角度的镜头。

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盯盯拍MINI5支持TF卡扩展内存的同时,机身还内置64G的EMMC内存,搭配5G的wifi模块,保证了视频的下载和回放速度。

360 G900:

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360 G900是360旗下的新款行车记录仪,正面看拥有1.8大光圈的镜头非常醒目,相比2.2光圈进光量提升了60%,保证了阴天雨天都有很好的成像效果。

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机身的侧面有三个实体操作键和TF卡卡槽,另一个侧面是TYPE-C的接口,用来接电源线。

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而之所以360 G900行车记录仪的形状是不完全弯折的“L”形(官方介绍中的“G3曲线设计”),是因为这台机器是三台机器中,唯一拥有可视化屏幕的机器,这块1.54英寸的显示屏对于喜欢随时洞察机器运行状态,更方便直观的操作机器的用户来说还是非常有用的。

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另外一个明显比其他两台机器出色的地方就在于G900的镜头可调节角度非常广,支持上下左右15°内范围调节,这样用户进行调整镜头角度的时候会更加便利。

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正面令人瞩目的这颗“大眼睛”,拥有4K分辨率,2160P的成像,清晰度是1080P的4倍,不论白天黑夜都能清晰捕捉路面上的各种突发情况。

在说完外观,配置以及机器的部分特点之后,我个人认为可以有以下第一部分的总结:

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机器做工质感:360 G900=盯盯拍MINI5>海康威视C8(做工上海康威视相对而言最为粗糙,相比前两款竞品的光滑有质感的外观,海康威视C8存在一定的毛边,咯手等情况)。

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散热性能:海康威视C8>360 G900>盯盯拍MINI5(海康威视拥有双向散热设计,盯盯拍的长棍形状相对最不利于散热)。

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镜头可调节度:360 G900>海康威视C8>盯盯拍MINI5(360 G900的前后左右都可调节的镜头角度最方便,海康威视C8虽然只有上下可调,但是角度挺大,只有盯盯拍是镜头角度不可调整)。

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机器屏幕:360 G900>海康威视C8=盯盯拍MINI5(360 G900是唯一拥有自带显示屏的)。


产品参数:

海康威视C8:

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盯盯拍MINI5:

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360 G900:

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毕竟都是同价位的产品,所以产品参数趋于一致,只有几个小的不同,比如:

光圈大小:海康威视C8(1.75)>盯盯拍MINI5(1.8)=360 G900(1.8)

编码格式:海康威视C8(除H.265之外还多一个smart265)>盯盯拍MINI5=360 G900

在说完第一部分总结之后,我们来进入第二环节,也就是标题提到过的“画质大比拼”。因为行车记录仪发展至今,虽然在各种延展功能上屡出新招,但是说到底,到底能不能拥有高清的画质,尤其是在夜间能否看清车牌等才是最关键因素。

所以这一次,葡萄用三台机器一起拍摄了几段下午和晚上的视频,下面就来看看这三台机器的表现,在对比画面之前先提一个小槽点,所有的视频都是我通过TF卡直接拷贝到电脑中,但是三台机器的视频命名方式却存在奇怪的不同:

海康威视C8:

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盯盯拍MINI5:

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360 G900:

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从文件的命名方式我们不难看出来,海康威视C8的文件最少,且文件名奇怪的高度统一,从文件上很难看出来具体视频拍摄的日期和时间,盯盯拍MIN5和360 G900都采用了数字前缀给文件命名的方式,从文件名就能看出视频对应的日期和具体时间,相对来说更为方便。

另外还有一个奇怪的地方是,同样是MP4的格式,海康威视C8的文件用WIN自带的播放器是无法播放的,最后还是去应用市场特地另外下载了一个恒星播放器才解决了问题,其他两款机器则没有这个情况发生,至今原因不明。所以就视频格式和文件名命名方式来看,三台机器中相对最“麻烦”的是海康威视C8。

言归正传,现在我们来看第一组时间为下午,车子为停止状态下的截图(以下所有截图都为同一款播放器打开视频后的全屏截图,仅用马赛克打掉部分车牌数字,其他都为直出效果)。


海康威视C8:


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盯盯拍MINI5:


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360 G900:


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从第一组画面对比来看,我们能发现在白天,即使是阳光不强烈的阴面,车子静止不动的情况下,前车和会车的车牌数字都是清晰可辨的,这三组图中,盯盯拍MINI5的画面亮度最暗,但看上去对比度最高,海康威视C8的画面太亮了一点,导致前方的红绿灯数字呈现偏黄的颜色,360 G900的画面亮度适中,红绿灯颜色没有出现太多偏差。


第二组照片对比是在车速约为20码的街巷中,三款机器的画质表现也都还可以,前车,左侧的前后两辆车的车牌都能看得很清楚。


海康威视C8:


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盯盯拍MINI5:


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360 G900:


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这三张图片中我们可以看到因为同时安装了三部行车记录仪,所以摄像头的角度难免有少许不同,但是总体的画质上来说跟第一组的差别并不太大,如果说盯盯拍MINI5还是一贯的曝光不足状态的话,海康威视C8就是有点曝光过度损失了一些高亮部分的细节,只有360 G900对实景的还原是我个人满意度最高的。



第三组画面时间段同样为下午2点多,这一次加入了右前方电动车的车牌识别,难度无疑增加了不少,我们来看三台机器的表现:

海康威视C8:


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盯盯拍MINI5:


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360 G900:


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三台机器都识别到了前方电动车的牌照,我把放大了的效果摆在下面,总体的效果怎么样,大家可以鉴别一下,我个人认为差异虽然不大,但是360的表现还是相对最好的,表现在两个5字的边缘更为清晰一些。


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第四组画面拍摄情况为等红绿灯状态:


海康威视C8:


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盯盯拍MINI5:


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360 G900:


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三台机器的效果都不错,甚至连右前方的黑车牌照尾数为I2L6都能看得清楚。画面的亮度跟前几组对比高度一致,盯盯拍MINI5的亮度相对最暗,海康威视C8和360 G900在这组逆光环境对比中区别不太明显。


看完了白天场景,我们继续来看作为行车记录仪比较关键,也是比较难实现较好效果的夜景模式,这里在贴出他们的答卷之前,我想先说如今的行车记录仪的画质虽然都已经声称到达4K的标准,但是夜景总体成像效果受制于环境光,车大灯,会车灯,路灯等干扰因素,所以夜间表现无一例外都是差强人意。


第一组夜景画面为晚上23点,车辆停止等灯状态:

海康威视C8:


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盯盯拍MINI5:


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360 G900:


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首先先说我的对比结论,这组对比图和白天相比,效果大相径庭,原来白天最暗的盯盯拍MINI5,居然到了晚上就没那么暗了,相反海康威视C8成了画面最暗的那一个。


在静止不动的情况下,三个机器都清楚识别到了前车的车牌。但是,效果各不相同,海康威视C8的画面整体最暗,导致路前方的建筑边界模糊,盯盯拍MINI5的前车尾灯太亮,造成了红色的光晕,反而影响了车牌的清晰度,360 G900的亮度适中,前车尾灯没有明显光晕,眼睛看得相对最为舒服,整体识别度和画面通透度最高。


为了确定三台机器的夜景表现差异,减少偶然性,我把场景切换到了没有路灯的暗巷,行车速度为20码左右,进行了第二组对比,主要是来看看对路边停止不动的车牌的识别状况:


海康威视C8:


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盯盯拍MINI5:


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360 G900:


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在这组画面对比中,盯盯拍MINI5的情况最差,右前方黑车的车牌最为模糊,几个数字和字体因为有明显的重影而导致看起来糊成了一块儿:


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海康威视C8稍好一点,依稀能看到53的字样。


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表现相对最好的依然是360 G900,虽然字体同样存在模糊的情况,但是比起前两者来还是显得更为清晰一些:


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把车牌再同比放大我们能看到以下的对比情况,盯盯拍的几个数字间距明显变得太小发混,海康威视的车牌亮度一般,字体清晰度稍好过盯盯拍,只有360 G900的车牌字体的边缘没有出现模糊,相对更为清晰。


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在比完了夜景模式之后,老实说我感觉目前的行车记录仪虽然都号称分辨率达到了4K,但是说实话三台机器的表现都不能让我满意,如果一定要在矮个子里拔一个高个的话,在夜景画面表现力上我的排列顺序是:


360 G900>海康威视C8>盯盯拍MINI5

说完了画面比拼之后,我们再来说说其他的项目对比,比如APP:

海康威视C8使用的是叫做”海康慧眼“的APP,缺点是界面相对比较单一简陋:

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盯盯拍MINI5使用的是同名“盯盯拍”APP,优点是菜单丰富齐全,社区建设也颇具规模,缺点是回放视频的时候较为卡顿:

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360 G900使用的是“360智慧生活”APP,界面较为丰富,各类设置齐全。由于360自带了双频WIFI(5G+2.4G)+蓝牙互联的配置,因此WIFI连接更加稳定,另外,只要记录仪在WIFI范围之内,不需要输入密码就可以连接,下载视频速度较快,回放也比较流畅。

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从3个APP里实际下载最多的视频数量就能看出来,从操作的便捷性和实用性上,我觉得360 G900明显好过盯盯拍MINI5和海康威视C8。

由于都使用了5G的WIFI模块,三台机器的视频传输速度都很快,实测几十秒就能下载一个大小约为200多M的视频,不过视频的体积大小上,最小的是盯盯拍MINI5,文件体积最大的是海康威视C8。

说完了APP,接着说三台机器都拥有的ADAS辅助驾驶功能:

海康威视C8:主打限速提醒,起步提醒和绿灯提醒。


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盯盯拍MINI5:有前车距离过近,前车启动,行人靠近等模式。

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360 G900:拥有6大项提醒,包括前车防碰撞,车道偏离,前车起步,疲劳驾驶,行人识别,危险驾驶等内容。

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这套AI智能伴驾2.0的功能齐全强大,可以媲美百万豪车的配置,上面的动图就是行人识别,非常灵敏。

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那么,在实际应用中,这三款机器的ADAS表现到底如何呢?简单粗暴的说结论就是:

360 G900>海康威视C8>盯盯拍MINI5。

理由是,在三台行车记录仪都装上的情况下开了一礼拜,G900的行人识别经常会跳出来,而且非常准确几乎没有误报,海康威视C8的提醒准确率其次,最差的是盯盯拍MINI5,几乎等于哑巴一般,很少听到语音提醒,另外,G900对车速和驾驶行为的识别也非常准确(惭愧,一着急赶路超车就被提醒“危险驾驶”),虽说现在的私家车很多都自带了辅助驾驶功能,但是单就行车记录仪内置的ADAS来说,360 G900是表现最为出色的。

当然,在市区这种人多的地方行车,还是建议把360 G900的“行人识别提醒”的识别灵敏度调整到低一些,不然报警告提醒的频率会太高。

其他,语音控制,拍照,紧急碰撞录制,自动循环录制,24小时停车监控,行车轨迹等功能,三台机器相差无几,这里就不赘述了,值得一提的是,紧急碰撞的灵敏度,三台机器都比较灵敏,建议调低灵敏度,不然过个减速带都会录制一下,太占用机器的内存空间。

到这里零零碎碎也说了不少,最后是我把刚才对比过的项目来个汇总,安排表现最好为3分,表现相对最差为1分的分数,得出结论:

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海康威视C8:优点是散热性能最好,光圈最大,缺点是APP最简陋,文件命名紊乱,文件体积太大,机器做工较差,无内置存储。

盯盯拍MINI5:优点是体积小巧,内置EMMC存储介质,文件体积最小,缺点是ADSA辅助驾驶很不准确,镜头不可调节角度,白天和夜景成像都一般,并且缺少实体屏幕。

360 G900:优点是成像素质较高,看的眼睛最为舒服,APP丰富强大,镜头可调节范围大,辅助驾驶提醒准确,做工好,且拥有其他两台机器都没有的实体屏幕,带来更强的安全感。

缺点是无内置存储,而且外置卡最大只支持128G,略小了点。

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最后得出结论,在经过我自己使用过后的总结是,这三台同等价位的机器中,如果看重实体屏幕和丰富的辅助驾驶,优秀的成像画质,360 G900会是最好的选择,海康威视C8相对最弱(最近这款机器调整了售价,提升了一点竞争力),盯盯拍MINI5给我的感觉总体不如预期。

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小编注:本文作者@葡萄说话是什么值得买生活家,他的个人自媒体信息为:新浪微博:@葡萄说话

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