捷安特23款全能型公路车Propel发布,性能均衡也是一种能力
近期,世界计时赛冠军托尼·马丁在平台晒出一台全新捷安特车型,成功吸引到了众多车友的关注,这到底是一辆什么车?
答案揭晓,这是一辆全新的Propel公路车,车子由Michael Matthews 与 BikeExchange-Jayco所有车手一同为环法赛设计,简单来讲,专为竞速而生。
最新发布的Propel公路车在3方面进行了升级:空气动力学、骑行效率与内走线优化。
外观设计上,对比上代车架进行了全新的“减肥设计”,不再那么气动,头管、上管等多个方面都进行了减法设计,很像tcr,或者叫Pcr也中。
车头部分相比上一代设计更为复杂,新一代设计惊喜点很多,车架为D型OverDrive Aero舵管和Contact SL Aero把立,让走线更好的隐藏,更换把立也不用拆油管和先关,实用性与性能都有提升。
Contact SL Aero的把立采用31.88mm口径,几乎是兼容了大多数的弯把规格,用户自己DIY完全没有问题;把立上海设计了可以调整的码表支架,装卸都很方便;在头管部门,减少阻力是关键,propel头管采用了椭圆截背管型设计,可以更好的减少空气阻力。
经过重新设计的立管、上管与后上叉,都更加的纤薄,内嵌的立管取消,取而代之的是更纤细的立管,综合下来,既减轻了车重也更好的应对横风的体突袭,提升了稳定性。
重新设计车架外,Propel还加大了车架与前叉的轮胎间隙,可以匹配更大的轮胎安装,套件采用了SRAM的Force AXS 12速变速套件,无线设计更省事;Force牙盘集合了功率计,准度在±1.5%,日常完全沟通,而且也具备IPX7防水性能。
轮组方面,采用捷安特自家的SLR 1 50碟刹轮组,主打高效、轻量、低滚阻与更好的操控性。
总体来看,新款的Propel不是最快也不是最轻,但胜在都很有竞争力,全新的修改三角结构与改进的空气动力设计,方方面面都做好了平衡性,这是一台轻巧且具有操控性的公路车。
spendy
校验提示文案
观录
校验提示文案
值友4868100261
校验提示文案
hbb596
校验提示文案
广富林骑渣
校验提示文案
woshishui---
校验提示文案
有乀小帅
校验提示文案
风中飞梭
校验提示文案
囧333333
校验提示文案
mixair
校验提示文案
礅礅吞吞
校验提示文案
星尘mk
校验提示文案
推机
校验提示文案
烦恼模式OF二十万
校验提示文案
鄙视面包Orz
校验提示文案
温柔的大白
校验提示文案
打卡混金币
校验提示文案
打死你个石头
校验提示文案
Jumpssy124
校验提示文案
弹塑性瓦斯
校验提示文案
lanefu
校验提示文案
未央兔斯基
校验提示文案
弹塑性瓦斯
校验提示文案
Jumpssy124
校验提示文案
打死你个石头
校验提示文案
打卡混金币
校验提示文案
广富林骑渣
校验提示文案
温柔的大白
校验提示文案
鄙视面包Orz
校验提示文案
spendy
校验提示文案
烦恼模式OF二十万
校验提示文案
推机
校验提示文案
星尘mk
校验提示文案
Roc0838
校验提示文案
礅礅吞吞
校验提示文案
mixair
校验提示文案
囧333333
校验提示文案
风中飞梭
校验提示文案
hbb596
校验提示文案
天天天天流浪
校验提示文案