该来的还是来了!海南的新能源汽车要收养路费了!
也许要不了多久,新能源汽车不需要缴纳养路费的历史就要结束了。
年纪稍大一点的老司机,可能还记得养路费,养路费之前是一年缴纳一次的,北京2008年养路费征收标准是普通小轿车是每个月110元,一年1320元,各个地方的收费标准有所不同。
2009年开始,养路费不需要再一年缴纳一次了,而是含在油价之中,以燃油附加税的方式收取,当然了,这样的方式更合理一点,毕竟你开的里程越多,烧的油越多,缴纳的养路费就越多,但是自从新能源汽车出现之后,这样的收费方式又显得不公平了。
因为电动汽车是不需要缴纳养路费的,在商业快充桩充电的电动汽车,电价里是不包含养路费的,更别提那些使用家充的车主,那么问题来了,大家都是跑的一样的路,凭啥燃油车需要缴纳养路费,电动汽车一分钱都不用交?而且,随着新能源汽车的保有量越来越大,国家缴纳的养路费数额是不断降低的,长久以往,难免会导致缺少资金来进行路面的维护。
对此,海南省近期出台了《公路里程费收费系统》的征求意见,此项改革兼顾社会公平,解决清洁能源车辆收费问题。也就是说,新能源汽车也要收养路费了。
那么,怎么收呢?新能源汽车不加油,如果放在电费里面肯定是不现实的,总不能我在家开个空调,煮个饭都要收养路费吧?海南省提出了解决办法,那就是按照里程收费。
简单来说,就是在车内安装北斗定位系统,按照车辆实际行驶的里程,车辆的类型,道路的功能和等级,制定差异化费率,精确计量支付道路使用费用,你跑的里程越多,缴纳的养路费越高,如果你是重卡,缴纳的养路费就要高一点,这样的计算方式的确是更公平的。
新能源汽车和燃油车一样,都是按照里程来计算养路费,而之前的燃油附加税取消,大家一视同仁,燃油车车主也不需要抱怨电动汽车不缴纳养路费了,的确是解决养路费问题的好办法。
而海南省是新能源汽车占比最高的省份,截至2022年底,海南新能源汽车保有量突破18万辆,新能源汽车占全省汽车保有量占比超过10%。值得一提的是,目前,海南新能源汽车市场渗透率已经超过40%,海南省要力争2025年底全省新能源汽车保有量达50万辆。选择海南省来进行养路费制度的试点和改革,的确是比较合适的。
目前这个征集意见还没有正式实施,不过应该是大势所趋,先从海南省试点,紧接着全国推广,也就是说,新能源汽车不缴纳养路费的时间估计没剩下多少了,且开且珍惜吧。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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