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新款特斯拉Model 3发布,新造型,新配置

2023-09-01 16:52:16 2点赞 3收藏 12评论

9月1日,新款特斯拉Model 3 焕新版正式上市,售价区间为25.99-29.59万元。本次改款是Model 3自2016年发布以来第一次改款,新款Model 3焕新版针对内外进行了全面升级,预计四季度开启交付。

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新车的外观进行了改进:采用了全新的封闭式前脸设计,新车头灯更加狭长,LED日行灯更易于辨识。前包围的设计灵感来自Roadster,整体造型更简洁,取消了雾灯。另外,特斯拉Model 3焕新版还增加了星空灰和烈焰红两种车漆颜色。

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车身侧面,新车与现款车型差别不大,车身尺寸进行了细微的调整,车长改为4720毫米,高度变为1441毫米,与现款仅几毫米之差。换装了全新造型的轮圈,造型更加运动的同时优化了续航,且噪音更低。车尾方面,整体依旧变化不大,尾灯样式有所调整,采用一体式呈“C”字型造型,与前大灯组形成良好的呼应。

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内饰方面,车辆整体风格与新款Model S/X类似,但并没有搭载仪表盘。取消怀挡和转向拨杆,挂挡和拨杆功能各自集成到中控屏幕及方向盘上。中控屏幕尺寸为15.4英寸,中控屏幕下方是无线充电区域,可同时为2部手机充电。全新环抱式座舱内饰,可调节的多彩氛围灯带更添个性。

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车内中控屏幕还集成了丰富的娱乐功能和车辆操控功能,包括播放音乐和视频,体验车载游戏,根据偏好设置各项车辆参数,导航到目的地等。同时新款特斯拉新增三种模式,分别为爱犬模式、露营模式、哨兵模式。爱犬模式:为独自留在车内的宠物设定井保持舒适的温度。露营模式:保持座舱内部恒温,同时使娱乐系统始终保持开启状态。哨兵模式:监测车辆周围的活动,当有潜在威胁事件发生时向手机发送警报。(您有贲任查阅井迎守与使用据像头相关的所有当地法规和所有权约東规定,更多提示详见《车主手册》)。

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配置上,新增Alcantara材质面料,面料触感更加柔软,采用更为精细的工艺缝制,呈现更佳整体质感。新增通风座椅,可通过手机应用程序提前开启前排座椅通风功能,或设置为根据温度控制系统自动调整风量。标配8英寸后排触摸屏,可控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐和视频。

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新车还升级了车内音响,自研音响系统配有包括2个低音炮在内的17个扬声器,以及2个功放,打造震撼音效 (仅限长续航全轮驱动焕新版车型配置)。

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车窗采用的是隔音玻璃,座舱内部静谧安宁;全玻璃车顶能够有效阻隔紫外线,置身舱内,明亮开阔。

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通过 Tesla 手机应用程序远程访问和控制您的车辆,像可以提前开启座舱加热或制冷,根据沿途的充电站点规划行驶路线等。

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新款Model 3可通过多种充电方式随时为车辆补充电量,家庭充电场景下使用家用充电桩;长途旅行时,通过沿途的超级充电桩快速补充电量,全球共有超过 45000个超级充电桩;无论您的目的地是酒店、公园、商场或其它地点,抵达后可使用新国标充电桩,或通过移动充电器为车辆补充电量。

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新款Model 3采用与其他 Tesla 车型相同的结构框架,在设计和制造过程中同样以安全性为首要目标。车辆侧围可在发生侧面碰撞时吸收能量,充当缓冲区;位于底盘的强化电池组可降低车辆侧翻风险;高强度车身结构可承受数倍于车辆自身的重量。标配自动紧急制动等主动安全功能,无需额外付费。

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智能驾驶方面,基础版自动辅助驾驶功能使车辆在车道内实现自动辅助转向、加速和制动。该功能可在您的主动监控下帮助您减少驾驶过程中枯燥重复的操作环节。通过 OTA 空中升级,车辆还可即时获得最新的功能强化和性能提升。硬件继续沿用HW3.5,并取消所有超声波雷达和毫米波雷达,真正实现纯视觉方案。

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动力方面,后驱版车型的峰值功率为194kW,峰值扭矩340N·m;四驱版峰值功率为331kW,峰值扭矩559N·m。续航方面,官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km。具体数据待官方更新。并且据此前消息,新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh,CLTC续航里程会提升到610公里。而高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。

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12评论

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  • 对于转向灯集成到方向盘上这个 我还是不太理解 这样岂不是限制了手在方向盘上的位置? 激烈驾驶时会不会手忙脚乱到处找按钮。。。。

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  • 另外 3 performance 是不是推出产品系列了?

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  • 特斯拉大升级大换代,诚意满满,不愧是17亿美元研发费用产生的高科技产品,加油,看好你! [无奈] [无奈] [无奈]

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  • 这车最大的问题是小区不让进.
    性价比是真的强, 700公里.

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    政府大院吗?小区都不让进

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    你买了就知道, 烦得很..

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  • 仪表盘不加反而后排加个屏幕。。。

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  • 阉割的地方,去掉所有毫米波和超声波雷达,电池据说多了6度。去掉了以前唯一的一块真木装饰板。去掉了怀档,用屏幕换挡,保留了实体换挡按钮,但放到了天花板上而且是触控的。
    增加的东西,前排座椅通风,后排一块屏,三万多的售价。

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    应该是换了国产电池,比圆柱体电池多了一点。特斯拉可不会宣传供应链的。

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    以前也是宁德的磷酸铁锂,

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  • 电动雅阁

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  • 还不如改款前。

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