比亚迪汉DMI冠军版：对标德日主流B级车，最难打的还是特斯拉

大家好，我是比亚迪销售，今天聊聊上个月刚改款的汉DMI冠军版。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

本地是二线城市，能卖汉DMI冠军版的比亚迪4S店将近20家，我们店平常每天进店客流30批左右，周末则会翻倍，专程来看汉DMI的客户约占30％。

上个月，店里一共交车145台，汉DMI 由于18号刚上市，只卖了7台，其中1台是我卖的，每台提成700块。

上市时，一共到了10台新车，目前库里面还有3台，分别是121KM尊荣型和121KM尊享型，颜色为黑色和灰色。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

25~35周岁的年轻男性占8成以上，大部分是自己在网上研究差不多后，带家人过来买单的，拿家里的老燃油车来置换的很多，至少50％以上。

97年的周兄弟就是如此，作为自己的第一台车，是买来结婚用的。

他先是看到身边朋友买了22款汉DMI，了解到开的不错油耗还只要4.5L，动心后把各类测评侃车的自媒体刷了个遍，研究完毕找了6.、7家店问价格，目标很明确。

具体到配置选择上，周兄弟和很多年轻客户一样，偏实用主义，对真皮座椅之类无感，考虑价格低性价比高的低配，关心价格能不能多优惠点。

这方面，和之后赶来买单的父母形成鲜明的对比，老两口一个劲劝周兄弟买凯美瑞，原因是他们开了这么久的丰田更懂车，但最后还是拗不过孩子，骂骂咧咧地交了钱。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训的竞品有凯美瑞、雅阁、帕萨特混动、迈腾GTE，实际中只有50％的客户会考虑这几款车，其他大多会对比model 3和model Y。

而对比后最终买了其他车的客户，要么是拗不过家里人选了合资，要么是打心眼里看不上比亚迪。

何先生是帮女朋友买车的，自己有一台领克03+，两人看车时能明显感受到何先生更上心，无论选配置还是试驾都更投入，奈何他娇滴滴的女朋友毫无感觉，偶尔还会吐槽这车太大，到时候自己把握不住。

聊到一半我也不劝了，因为她女朋友已经从吐槽转变为拉着何先生去看特斯拉，说自己银行同事都开特斯拉，听说特别好。

我心里苦笑，这不就是嫌弃牌子不好吗，果不其然第二天再联系，何先生很无奈地表示已经定了model 3了，原因是她女朋友觉得和同事以后出去玩更有面子。

而对比后，依然选汉DMI冠军版的客户，主要是因为：

价格香，比第二天上市的凯美瑞双擎便宜3、4万块，这钱拿去干点啥不好。

虽说和特斯拉这种主打逼格的品牌比有差距，但在其他国产同行面前，比亚迪隐约有当年“丰田”的味道了，所以会优先买比亚迪。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

卖出去的这7台中，5台是价格更低的121KM尊荣型，现阶段可以说是最畅销的配置了。

而不好卖的配置，因为厂家产能还不稳定，中配尊贵型下个月才有车，最低配精英型更是要等到8月份才有，所以究竟哪个配置会滞销，现在还说不准。

价格方面，刚上市的车没什么优惠，目前就是送脚垫和太阳膜这类装潢，再加4次保养的样子。

给大家做个全款预算：

贷款方面，最高享受贷7.6万2年免息的优惠，同样做个金融预算：

买车后客户会有哪些抱怨？

目前上市才不久，没收到客户的抱怨，老车主的吐槽倒是不少，尤其是去年年底买车的客户。

说实话确实有点背刺，去年年底一分钱优惠没有，现在老款为了去库存优惠到了2.6万，新款加量又减价，从227800掉到了209800，悬架还从之前的铁升级成铝合金，还增加了氛围灯、盲区监测、FSD，换谁都得吐槽吧。

另外，有一点我预感未来客户一定会抱怨，那就是终生免费安装的充电桩权益，现在变成2年内有效，届时肯定有客户忘记，免不得有一番抱怨和扯皮，还是希望厂家能恢复之前的终生免费。

保养费用是多少？

动力总成没变，保养费用和老款也没啥区别，小保养花费400左右，间隔周期为1年或混动行驶7500公里。

油耗方面，老车主普遍反馈市区4个油左右，高速5个多，大家也可以参考下小熊油耗的数据。

最近买车还要注意哪些事情？

想贷款免息的朋友们最好主动问销售，很多店为了提高利润并不会主动提有这一茬，转而推荐要利息的银行贷款。

另外，除了前面终生免费安装充电桩的权益被砍，之前比亚迪很喜欢提的麦克风也不送了，这就代表那些麦霸们很难在车内继续一展歌喉了，也不知道是件好事还是件坏事。

置换购车的话，其他品牌补贴4000块，比亚迪本品牌补贴8000块。