国产雅阁是特供？看完全球十余国的雅阁才知道真相

本田11代雅阁独特的墓碑仪表盘和洗衣机空调旋钮，我一直以为是中国特供。但最近把全球各地市场的版本看了个遍（日本、韩国、泰国、澳洲、新加坡、印尼、北美、中东）发现，日、泰、澳、新加坡和印尼版本的雅阁也都是这种设计。换言之，国产版（统称A版）的雅阁其实是国际主流，而北美版、中东版和韩版才像是特供减配版（统称B版）。

两个版本的具体差异我也统计了一下，着实不少：

B版大灯全系反光碗，A版中高配大灯带有转向辅助灯和远光透镜。

B版仪表盘和CRV、思域这种下游车型同款；A版才是雅阁作为品牌轿车旗舰的专属。

B版的混动车型采用燃油车同款机械档把，而A版一直是方便的按键换挡。

B版车身标识还是10年前的“HYBRID”，A版从10代中期改款后就换成了本田最新的e:HEV，澳、印等地市场为了彰显运动还加了RS标；

B版的主驾腰部支撑只有2向调节，后排头枕全系为固定式；A版腰部支撑是4向调节，后排头枕全系可调。

B版空调面板是集成了座椅加热/通风的传统三旋钮，虽然没有高级感，但直观、好盲操确实是优点；A版的洗衣机旋钮只是看着是显档次，但想开个座椅加热/通风还得到屏幕上按。

B版全系不带全景影像、两个前角毫米波雷达、4颗侧向超声波雷达，也就少了相应的主动安全功能，如盲区影像、前方横向穿行预警、自动变道、紧急避让、自动变道、自动泊车，A版在中高配提供；

B版全系不带全景天窗、流媒体后视镜和可变阻尼减震，A版高配都有；

B版发动机舱的撑杆不是单根小铁棍（北美版）就是单根液压杆（韩版）；A版全是双液压撑杆。

轮胎规格要么是平平无奇的225/50 R17，要么是华而不实的235/40 R19超薄胎，没有更均衡的235/45 R18可选。

这林林总总比下来，以北美为首的B版雅阁才更像是减配版。更有意思的是，身居东亚地区的韩版雅阁，放着身边东大和日本老家两大本田工厂不选，非要舍近求远从北美工厂进口，设计和配置也几乎是直接照搬北美版，果然是唯大哥马首是瞻啊。

以上就是全球两个雅阁版本的具体差异，不知你们更喜欢哪版呢？