买菜通勤两不误，舒适又个性，小牛GOVA F0电动车初体验

创作立场声明：电动车体验分享

前言：

作为一个普通打工人，二狗虽然有一台代步的四轮小车，但是苦恼也不少。

四轮小汽车虽然可以挡风避雨，但是塞车多、停车难是个大问题，去趟菜市场都很容易挨单子。地铁虽然方便，但是地铁网络现在还是很难覆盖二狗所在的城乡结合部。自行车虽然方便，但是稍远的距离还是有些费力费时。综合来看，快捷方便的电动车相对来说就是个不错的选择。

这次拿到了小牛最新款GOVA F0，轻松解决了二狗现在面临的问题。既可以轻松应对近距离出行需求，免受罚单和塞车之痛，驾驶体验也比自行车更加轻松。无论是颜值设计，还是整体性能都很好地满足了灵活便利的出行需求。

现在出门吃饭买菜购物，还是下班了出去兜兜圈吹吹风，都十分方便。一起来看看这次二狗的分享吧。

外形与功能设计：

开箱

电动车比较重，不过物流可以直接送到小区还是比较方便的。包装采用了木制底座固定+瓦楞纸外包装的设计风格。外包装上可以看到小牛电动的Logo和Slogan。

木架固定效果不错，电动车也使用了绑带和木架进行固定。同时为了减少摩擦对外观影响，电动车也做了覆膜、海绵垫等减震处理。

整体外观

拆卸和安装的过程略去不表，操作并不复杂，慢慢操作注意碰撞即可。安装部分较为简单，只需要区分左右脚踏逆时针拧紧即可。小牛GOVA F0有蓝绿色、白色和灰色三种配色可选，二狗本次和大家分享的是灰色版本。

机身采用一体化塑料外壳，整体感很不错。刀割线条设计，质感和设计感很强。

外形设计一直都是小牛的强项之一，可以看到前脸有明显的小牛风格，同时和其他型号也有很强的独立辨识度。正面的亮面塑料材质配合NIU Logo设计颇有高级感。

没有采用家族较常使用的圆形大灯的设计，小牛的GOVA F0这次采用了颇有辨识度的三体大灯灯组设计。大灯+左右日间行车灯，“三体大灯”可以满足多种场景的需求。即使是黑夜，配合大灯使用，也能轻松照亮车前的地面。

为了增加型号辨识度，小牛在机身左右侧面分别设计有对称的GOVA F0的专属铭牌。

整体外观看来，小牛和传统电动车厂相比，在设计上有自己独特的风格。一体式车身塑件，配合刀割线条设计，让人印象深刻。配合不错的做工细节，小牛GOVA F0最终呈现出来的外形设计还是很不错的。

功能体现

左右握把的握持较为舒适，采用了突起的菱形结构来增加摩檫力，亲肤的同时又能稳稳地握住。左右握把在功能上各不相同，左握把可以开启定速巡航和控制喇叭开关；右握把可以进行模式切换、控制大灯开关和启动开关。

其中定速巡航可以让电动车保持当前车速恒定运行（这个对于需要长时间骑行的小伙伴来说特别实用）。

而模式切换有运动模式和续航模式可以进行切换，以便获得最佳性能和最佳续航，这两个功能都是非常实用的。

后视镜不是标配，但是产品也预留了安装孔，有需要的小伙伴可自行选择加装。

作为互联网造车势力，小牛GOVA F0这次的主控屏幕是很大的一个亮点。

仪表盘是一块面积并不算小的长方形显示屏，屏幕可以显示各类运行参数。实测显示效果不错，即使是强光下单色屏幕也能有不错的清晰度。

显示屏可以显示时速、电量情况、总里程、当前模式、ECO状态、信号灯状态、大灯状态、错误代码、定速巡航等信息，总地来说是信息显示是比较直观和全面的了。

在2000-3000价格区间内，配备全仪表盘的电动自行车并不多，可见小牛这次在配置上也十足用心。

钥匙仓旁设计有固定挂架，可以悬挂一些诸如手袋之类的物件（如果需要增加储物空间的话，也可以考虑自己安装一个前储物盒）。

小牛GOVA F0附赠有两组钥匙+遥控器，要是通过下压旋转可以完成启动、关闭、打开鞍座和锁定龙头的操作，遥控器的三键设计可以分别完成启动、解锁和锁车的操作。

零部件

小牛GOVA F0支持新国标，标配有左右脚踏。这个在缺电情况下还是比较有实用价值的。

后座的下方有对称性的脚踏设计，这个可以根据自己需求进行拆装。

机身充电口采用了弹性保护盖设计，在充电口非工作状态可以进行更好的保护。

机身标配有边撑，边撑的质量不错，应对相对较轻的F0机身重量完全够用了。如果对重量的支撑有更多要求，也可以选择性加装大撑。

另外，小牛GOVA F0采用了双座的设计，可以全方面地满足接送小朋友的需求。

车身可以看到厚实的车架机构，材质上选择了碳素结构钢车架，坚固又稳定。

无论是和其他车身组件的缝隙控制，还是本身焊接工艺都比较到位，触感舒适没有明显的割手感。

挡泥板在确保保护功能的前提下保持了不错的颜值表现，后轮上看到清晰的小牛Logo。

刹车方面采用了前后双鼓的设计，刹车效果好，安全系数更高。

减震系统用料扎实，采用前液力阻尼式+后套筒油阻尼式设计，媲美摩托车的减震系统可以提供出色的避震表现。

整体看来，小牛GOVA F0的功能区设计合理，零部件做工细致，细节满满。

使用体验：

刹车

先来试一下刹车效果，握把的握持稳定，二狗三指轻刹能感觉到车轮强烈的抓地感，按压不费劲，刹车的反应也比较灵敏，操作体验还是不错的。

模式切换

配合左右握把的操作，显示屏可以直观地显示车辆当前的状态，全功能显示的仪表盘使用起来很方便。

较为常用的 Sport/Tour两种骑行模式也可配合右握把进行开关调节和切换。这里再补充一下两个档位的区别：

Sport运动模式：增大电机的输出功率，提高加速度；

Tour续航模式：在保证正常行驶的情况下合理控制电能，实现更远的续航。

避震效果

减震效果好不好还是要实测来说明，实测以15KM/H不减速的条件下通过减速带，电动车很平稳，乘坐起伏感并不明显，通过减速带的时候很顺滑，个人觉得小牛GOVA F0标配的减震系统体验还是不错的。

骑行感受

小牛GOVA F0人体工程学设计做得不错，不同身高体重的人都坐得很舒服。

实测172CM/70KG和162CM/49KG的小伙伴，都有不错的骑行体验。整体宽敞，踏版位置保留一定的空间，方便伸腿，骑行的稳定性也不错。

只要个头不是特别高大，日常骑行还是比较舒适的。实际体验中发现，小牛GOVA F0最高速度可达25KM/H，超过15KM/H的速度后系统会有相应的安全警示进行提醒。

另外，亲肤材质、宽大厚实的坐垫配合出色的回弹也为有长时间骑行需求的小伙伴提供了更舒适的乘坐体验，长时间骑行也不那么累。

后靠背的设计，也可以更好满足后座乘坐过程中的安全性和舒适度要求。

用手按压坐垫，可以明显感觉到坐垫的回弹力。

而且座垫的清洁方便，使用毛巾或者湿纸巾轻轻擦拭即可完成清洁，比较容易打理。

电动车挪动是个麻烦事，不过也是日常骑行经常遇到的场景。

小牛GOVA F0的挪动还算方便，一是本身车身的重量较轻，二是机身座位的底部设计有提车扶手。扶手的设计很人性化，隐藏式设计不影响美观同时操作方便，挪动车体的时候配合双手在提车扶手处出力，就可以很轻松地进行挪车了。

智能化与个性化

配合小牛的小牛电动APP，还能实现骑行轨迹记录和数据统计等功能。

可选装天眼系统，将GPS定位、电量消耗、行程里程、历史轨迹、预估里程等信息都同步显示于手机APP，并在车辆发生异动时通过手机精准提醒。

另外，小牛GOVA F0支持OTA，后期固件可以通过更新保持性能最优。

可添置的配件很丰富，包括前置物篮、前储物盒、儿童座椅、前脚踏、后靠背尾箱等都可以通过自行加装来实现更多的每个人不同的需求，大家可以根据自身的情况来进行选购和安装。

电池与续航：

电池方面，小牛GOVA F0采用了可拆卸式电池设计，可拆卸的电池设计，重量只有6.8KG。除了配合充电器在机身进行充电，也可以取下电池单独进行充电。

电池仓位于踏板下方，仓板外侧有明显的GOVA标识。 旋转仓位钥匙保护盖，配合钥匙即可打开电池仓。

相对来说二狗还是更喜欢直接使用充电器对小牛GOVA F0进行充电，因为毕竟车都能上楼了哈哈。

不少小伙伴也跟二狗一样，会习惯性将电动车骑回自己家中，二狗所在小区的电梯并不算宽敞，小牛GOVA F0“坐电梯”的操作还是十分顺利的，能轻松塞进这个有限的电梯空间。

搭配专用原装充电器，6小时左右可以充足电量。配合工作显示灯也可以方便的判断电动车的充电状态，橙色为充电中，绿色为充电完成。

另外，小牛GOVA F0依旧采用了18650锂电池组设计，可以提供最高60KM的续航能力。

针对电池进行的多项优化，让低温续航表现比上一代同类产品提高25%的续航表现。

小结：

小牛GOVA F0作为一款轻便的电动车，日常的使用场景还是比较多的。短距离通勤、接送小朋友、菜市场买个菜什么的都很方便。便捷小巧，随骑随走，不堵车的体验确实很棒。标配的电动车储物空间有限，二狗出门带的东西不多，一般袋子就挂在电门锁旁边的挂钩上，如果需要更多储物空间的可以选择加购配件安装。

作为一款定位2000元出头的电动车产品，小牛GOVA F0主打外形设计和产品性能，也生动地给我们诠释了什么是高颜低价。

从使用体验来看，不管是应对日常通勤、接送小孩、买菜还是取快递，都能轻松的应对。告别拥堵、无需等待的使用体验特别惬意。支持60KM的续航表现，应对一般近距离的出行需求没有任何问题。可以轻松满足追求时尚的年轻人，以及讲求实用的中年人。

最后简单的总结下这款产品：

外形与设计方面：全包围车身+刀锋设计+组合三体大灯，外形时尚颜值高。产品整体做工到位，细节打磨精致。拥有强大的配件支持以及智能化扩展性。

使用体验方面：人体工程学设计，乘坐舒适。全功能仪表盘，查看数据方便直观。Sport/Tour 两种模式切换，标配定速巡航，方便实用。

电池与续航方面：60KM续航，轻松满足一般出行需求。支持车身充电和独立充电。针对低温等特殊场景优化，电池续航相比上代提升25%。

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