又到了愉快的开车时间，飞狮低自放镍氢充电电池套装体验

既然是体验5号电池，当然要愉快的开个车了，手动斜眼！

虽然说现在锂离子电池已经越来越有成为电池市场霸主的趋势，不过电芯一致性高，放电曲线固定，安全性能更好的镍氢充电电池在许多方面依然有其优势，像家中常用的遥控器、智能锁、无线鼠标、手柄等设备，相对来说还是选择镍氢电池会更好一些。

这次笔者要体验的就是这款来自深圳飞狮的镍氢可充电电池套装。飞狮也算是国内的老电池厂了，印象里2000年之前就看到过这个牌子的产品。回归到这次的体验产品，说是套装，其实东西也不多，就是常规的充电器+5号/7号电池共16节+收纳盒，非常之简单明了。

还是从日常开箱说起，话说我感觉我都有近两年没看到过值得买的众测胶带了，果然这几年张大妈一直都不疼爱我这个小透明：

电池包装很普通，至于这个充电器包装那更是相当的朴素了，就是环保牛皮纸盒，我们可以在包装上看到这款飞狮的充电器是支持1/2/5/7四种主流的电池型号的。

这款飞狮镍氢充电电池，其5号电池容量是2100mAh，7号电池是800mAh，看电池的包装，这两个容量的产品分别要充电6.3h和6h。

电池本身重量还是有点重的，单节5号电池比已经算是偏重的，比小米彩虹电池电池还要重一点。

这款飞狮镍氢充电电池的几大卖点就是——高容量、低自放电、循环次数多、超低温使用等，还是非常吸引人的。当然，在容量这一块，因为笔者手边没有相应的测试工具，就不进行检测了，不过一直以来，飞狮的电池都是容量比较实在的，这一款应该也不会例外。

按照官方的说法，由于电池正极采用了全钴包覆结构，达到了非常低的自放电水平，哪怕是存放两年还有80%的电量，当然，这个数据是不是夸张，在本次体验中恐怕还无法得知，如果大家有兴趣的话，在将电池放置3个月后，我会再来补充一些内容。

这款充电电池套装的充电器算是个“电池万能充”，因为采用了弹力支架的设计，所以可以兼容1/2/5/7四种主流的充电电池大小，基本上有这一个就可以不用买其他充电器了。而且8个槽位可以同时充电，效率非常高。

这款飞狮电池充钱器支持5v-2a的输出，其输出功率是市面上大多数的充电器的2倍左右了，也就是说，用这款充电器冲飞狮自家的这几款电池，相比于市面上传统5v-1a的充电器，几乎是可以将充电时间减半了，原来6个小时的充电时间，现在3个多小时就可以搞定。

这款充电器有C口和传统MicroUSB两个接口，以及自带LCD显示器，可以随时查看电池充电情况。同时，它还有过充保护、过压保护、过温保护等多种功能，看起来还是挺安全的。

OK，说了这么多，还是来体验一下吧！

电池测试日常项目——开车车！

话说现在水平真是差，以前拼装个四驱车最多10分钟，现在花了半个小时还没搞定……

大家仔细看上面的动图，相机快门是1/4000s，这种快门速度拍下去依然是拍不清车轱辘的旋转。

这张大图可以看的更清晰一点……看来这款电池虽然不像友商的锂可充一样有全程1.5v稳定的电压，不过电流输出应该还是蛮高的……

把蜘蛛王丢地上……果不其然的跑太快，翻车了……

最后再来晒一波我的翻车王吧……

这次简单的体验也就到这里了，因为手边缺少一些针对5号电池的专业测试工具，所以这次体验并没有对电池容量等硬标准进行测试，基本上还是以纯粹的主观感受为主。

说到底，电池这个东西到底怎么样，其实是“日久见人心”，就笔者目前的使用体验来说，这款飞狮低自放镍氢充电电池套装还是非常不错的。相比于传统AA电池，镍氢电池终归有着无可比拟的优势，有对应需求的用户也确实可以考虑购买。