199的70迈M300行车记录仪了解一下？

序言

感谢张大妈这次给我体验70迈M300行车记录仪的机会，对于小米生态链中的70迈，大家应该不会陌生，主打性价比。我本身也是70迈粉丝，拥有70迈的空气净化器以及70迈TP01车载充气泵，这我都晒过单，不是托哦。

申请这款产品的时候，有些犹豫，之前70迈的A400我也申请了，那款产品黑科技更加丰富一些，而这款M300是70迈的入门级产品。但是我还是申请了，因为我想知道，一款入门级的行车记录仪到底到底是否适合日常家用。

M300的特性

犹豫M300和70迈现在在售的另一款入门级产品1S外观一模一样，为此特意去骚乱了70迈的某电商平台客服，客服的培训还是很到位的，在看到我的问题后直接给与我一个直观的对比。

至此M300升级应该在于那颗芯上，索尼307芯片在行车记录仪中是一颗典型的入门级芯片。而这次换用了思特威SC3335芯片，我也尝试百度了一下这颗芯片，不过得到的信息量不大。总结一下就是思特威原本是涉足安防领域的，最近刚刚得到了小米，华为，联想等企业的融资，作为小米生态链的一员，70迈为此安上了这颗中国芯。看参数而已，这颗芯片在各方面都超越了索尼307芯片。

实物开箱

虽然我一直期盼我能拿到极光蓝，看宣传感觉极光蓝比较赞，然而拿到的是太空灰，转念想一想，太空灰也慢适合我这样的中年男子的。这次评测的产品是M300行车记录仪外加一个16g的tf卡。在刚刚过去的618中，M300+32g的TF卡售价199，这也是标题的由来。

TF卡来自于70迈自己产品，哪家代工的看不出来。产品背后的参数想必大家应该都熟悉了，这款产品内置小容量的锂电池，这点倒是与众不同，一般的行车记录仪配置都是超级电容。

全家福展示如图，70迈贴心的为大家准备了两套静电贴，与贴纸，方便大家后期换车！

充电器是micro-usb接口，这么多年过去了，行车记录仪貌似不是很愿意换成type-c的接口，问题也不大，一般装上了也会去拆。就是这个点烟器接口，没明白为啥是单口设计，楼主使用的70迈空气净化器都是标配双口的。

70迈的这个小巧的造型应该是来源与韩国的口红姬，当初口红姬可是上四位数的，我同事当初尝过鲜。口红姬当初流行的WIFI实时观看，WIFI下载可是让我羡慕的狠。

一般是TF卡插口以及电源口，TF卡有防止插反的设计，可以随便试。基座是可以调节转动的。

70迈官方建议大家先贴静电贴，把70迈行车记录仪粘在上面，这样可以保护前挡风玻璃上的贴膜。像龙膜这样的产品，也是建议不要把吸盘之类的东西直接往贴膜上按。

家里直接插了充电宝，做一下适配工作。正常工作的话，这个呼吸灯是绿色的，这也是比较直观可以观察行车记录仪是否正常工作的途径。

APP互联-万物皆可联网

APP联网过程和家里用的智能设备没有啥差别，下载官方APP选择需要添加的智能设备，按照APP的提示连接M300的热点，等待适配等等。这里建议大家可以仔细阅读一下技巧等，可以让你快速熟悉产品，免得需要这项技能的时候，狂百度。70迈的电源按钮可以完成蛮多的操作的，配合语音识别，基本可以抛弃APP。

进入APP就提示需要格式化TF卡。格式化完毕后就可以看到整个行车记录仪的设置了。基础的功能都有了，整个APP简约实用。

实战上路

楼主原先使用的行车记录仪也是这样的设计，用的是后视镜支架，因此楼主此次直接把70迈挂载在原先的行车记录仪下面。

申明：本次截图都是先通过70迈APP先下载到手机，手机在传输到电脑上用视频软件打开后截图。上传到张大妈平台后可能会出现画质损失。

本次截图来源周日下午阴天的魔都，可以看出M300拍摄角度还是可以的，140°的角度基本可以覆盖车头正前方。M300并没有对广角带来的畸形做任何矫正，看中环可以明显感觉到画面的变形。静态状态下车牌还是可以的很清楚的。

起步之后穿越中环，天气状况不佳外加中环遮档，可以看出画面还是比较偏安的，近距离的车牌还能辨认，稍微远点的的已经无法看清了。当然这个和F2.1的光圈也有点关系。可以看清整个运动诡异，细节处失真。

雨中的M300，这张图片来源于我要拍图，M300的抓拍还是蛮方便的，抓到骚绿色车辆一支。

看到M300的光圈只有F2.1，我就已经知道夜晚的效果了。夜晚灯光的光晕比较明显，整体画面比较暗淡，可以看到近距离的车况。前车车牌在自己车灯的照耀下，勉强可以看到。

但是，这不是M300不好，给大家看看F1.6光圈行车记录仪拍摄的画面，同样存在光晕的问题，特别是某些灯厂的车在前面，画面会更加惨烈。并且车牌也是近距离的前车勉强可以看清，稍微远点就走远了。F1.6的光圈总体而言画面会比F2.1的稍微明亮点，但是价格也差的多了。

这里附上优酷视频，优酷会对上传的视频进行转码，可能会有点失真。

实战之实用的功能--语音&WIFI&循环录像

行驶的过程中，可以直接用语音对70迈进行控制，比如关闭录音（不拍不该说的哔哔哔被录下啦）。最最最使用的就是我要拍照了，如果遇到好的景色，比如夕阳，日出，当你飞驰在高架上，这个时候只要喊一句，我要拍照，就可以记录当时的美景了。可惜6月的魔都进入黄梅天气，评测的几天没有好的天气，只能随便拍摄，示范一下了。

另外这里要表扬70迈的WIFI，那是相当的给力。

70迈的WIFI下载视频的速度非常的快，对比一下我使用的另一个产品，2.4g的wifi，下载真的是急死人。

循环录像也是非常实用的功能，可以看到这个16G的TF卡，大约可以录制127分钟（1分钟一个视频），录像过程中会自动覆盖最旧的视频。

本来想试试70迈的停车录像，无奈70迈识别降压线，非降压线不让我进行停车录像。可能出于保护车辆电瓶的考虑。

本来想体验一下70迈与搜狗地图合作的AR导航，不知道是我的手机太破了，还是搜狗还没支持M300的关系，不管是方式一还是方式二，我都连接不上。

总结

在总结之前，我想说下，我对于行车记录仪的要求，首当其冲的是稳定，在稳定的基础上尽可能的画质优秀，夜景尽可能的能看得清。那么这款199的70迈M300如何？到目前为止，陪伴我的70迈M300没有死机过，而且现在是大热天，可见稳定性还是可以的。画质画面，白天能够基本看清全局，夜晚欠佳。但是毕竟这是一款入门级的产品。考虑这个价位，我觉着可以啊。又不是专门用来举报用的，如果是用来作证分辨责任的，入门级产品也是可以用的。