老司机发车:告别电瓶亏电的恐惧,倍思应急启动电源使用分享

2020-12-30 19:26:24 5点赞 19收藏 10评论

创作立场声明:电瓶亏电不用怕,一个小的应急启动电源即可解决问题。真实体验分享,优缺点明示。

转眼又到了冬天,很多老车都面临电瓶亏电无法启动的风险。其实电瓶亏电无法启动,不只出现在年份较长的车上。如果使用不当,比如车辆熄火却长时间保持车辆电源开启,时间久了电瓶也一样会亏电无法着车。

见过很多朋友都有个误区,车辆熄火却还在用车充给手机充电。油车不像电车,电力都来自于电瓶。如果长时间没有发动机启动给电瓶充电,电量耗尽就会无法启动车辆。

我还记得去年冬天,在郊区路边无法着车,给保险公司打电话等待救援。零下十来度的天气,冻了我一个多小时,救援车辆才姗姗来迟。

考虑到家里几台车有的也上了年纪,所以就想着车上放一个应急启动电源。有人肯定会说,这价格可以换个便宜一些的一般电瓶了。这东西是这样,虽然价格不是特别便宜,但关键时候真的可以帮上大忙。无论是电瓶老化还是电量耗尽无法着车,一个小充电宝就可以启动车辆。不用再苦等保险公司或者朋友救援,自己一分钟就能解决问题。

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外观和设计

倍思这个应急启动电源,自身容量是12000mAh,体积和一万上下容量的移动电源差不多。

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自带一个点火线夹和USB-C充电线,点火线夹除了智能检测和防护以外,还多设计了一个OB防反接,小白都可以轻松上手。

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铝合金外壳,深空灰配色。虽然如果搭配塑料外壳,可以进一步降低重量。但这个类型的应急电源,有着诸多的户外使用场景,铝合金外壳会更加耐磨。

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观感上也会更有质感一些。

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设计了一个显示屏,可以直观的看到剩余电量情况。

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1A1C设计,所以还可以给手机或者平板供电,旁边给车辆搭电的EC5接口还单独做了防尘防水的胶塞。

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虽然倍思这个应急启动电源乍看上去,和一般的移动电源没什么两样。但其实应急启动车辆的移动电源,电芯和普通移动电源还是有很大区别的。常见的锂电池,是无法满足车辆启动时的瞬时大电流的,所以倍思这个也是内置了高倍率的锂电池电芯的。

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12000mAh容量,44.4Wh额定能量。符合民航局规定,所以带上飞机也是没问题的。

USB-C输出5V/3A、USBA输出5V/2.4A,双口最大输出15W。都是普通的5V档位,没有支持到PD还是比较遗憾的。

为车辆搭电状态,启动电流600A、峰值电流可以达到1000A。这也就是为什么要采用高倍率锂电池的原因了,普通锂电池无法承载这么大的瞬时启动电流。

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前端和侧面线条,有一个类似跑车的设计。

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正前方左右两侧是两颗Led应急灯,用来提供照明或者SOS警示。

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打开之后就是这样了,通过电源按键可以切换SOS模式,这个使用部分再来展示。

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使用

使用也很简单,点火线夹直接接入电源EC5接口即可。

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点火线夹也不大,放在车里也不占地方,线夹通过红黑色来区分正负极。

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插上之后,红绿指示灯交替闪烁,代表状态正常,可以接入车辆。

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然后就是接入车辆了,宝马和奔驰这个设计挺好的,无需开启电瓶仓,推开这个红色盖子就可以看到正极了。

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直接拿电源的红色正极线夹夹好就可以了,非常简单。

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再接入负极,此时指示灯绿灯常亮,代表状态OK,随时可以启动车辆。

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倍思这个应急启动电源还是内置4串电芯,相比市面上同类型产品的3串电芯性能更好。柴油汽油通用,官方说明是可以支持到6.0L排量汽油车和3.5L排量的柴油车,差不多市面上常见的家用车辆都能用。

12000mAh的容量,充满一次可以启动几十次。官方文档说明是3.0L丰田皇冠,满电可以连续启动50次以上。

另外金属外壳的好处,就是即使发动机舱内部这种凹凸不平的地方,也不用担心刮伤。

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体积很小,所以随车放置也不占地方。

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USB-C充电,车内点烟器车充也可以为其充电。

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数显电量的优势,可以随时看到电量,比那些指示灯显示更加直观。

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平时也可以当做普通移动电源,来给手机平板等充电。

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自带的两颗高亮Led灯,可以在夜晚无光源条件下提供照明。

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这个设计很好,车上可以少放一个手电筒了。亮度比手机Led照明要高多了,夜晚搭电或者检修车辆很方便。

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看下GIF,电源键可以切换到SOS模式,如果是夜间遇到爆胎或者事故时候,单独放置三脚架警示牌,远远没有放个爆闪灯安全。

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总结

应急启动电源这种类型的产品,我觉得是居家旅行有车一族必备的产品。如果年限长一些的老车,电瓶完犊子是经常碰到的事情,而且很多都没有明显征兆。在电瓶寿命的末期,即便偶尔启动不顺畅,很多人也不会马上去更换电瓶。虽然现在的一键启动车型电瓶都做了加强,但整体电瓶寿命只会比以前更低。

而如果是新车,用电习惯不当,也会造成电瓶亏电无法打车的情况。所以在亏电无法着车的情况下,以前要么叫保险公司来,要么让朋友来搭电,你还要确保朋友或者你车上有点火线夹。

除去焦虑等待救援的时间以外,还要承担人情。如果保险没有免费的救援,那么还要额外支出救援费用。

这种应急启动电源,就很好的解决了这个问题。买一个放在车上,防患于未然,用的时候自己一分钟即可搞定,再也不用求人。300多的售价,有人要说换个普通低端电瓶也就这个价格了。但要知道如果出问题叫个拖车或者让朋友来搭电你还个人情吃顿饭,也不只这个价格了。

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说回倍思这款,内置4串规格的高倍率锂电池电芯,要优于市面上那些杂牌产品。你在汽贸城买到的,大概率不会有这款靠谱。充满一次电,就能启动车辆50次左右,不必频繁充电,还可以给手机供电。1000A的峰值电流,差不多可以满足市面上常见的家用车了,可以支持到6.0L汽油车和3.5L的柴油车。

至于说不足的点,就是没有加入对PD充电的支持,哪怕给个18W也好。也许是受限于内部电路的设计,但我还是希望下一代能给到PD充电,这样就可以为手机提供快充了,适用性会更广。

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