三种动力＋全面智联，不到16万的领克06会是你人生的第一辆车吗？

撰文：刁晨

自从领克06亮相以来，它与领克02之间的差异化问题便一直困扰着我。直到这次与领克06亲密接触之后，心头的困惑才算烟消云散。简单来说，领克02更符合CUV的概念，可以将它看作是crossover车型；领克06则更接近传统意义上的SUV。尽管是家族的入门级车型，但领克06充分演绎了什么才叫做“简约不简单”。具体请看以下的视频：

先期上市的领克06共推出五款车型，售价区间为11.86万－15.86万元。具体来看，领克06有几大优势特别能“打”，这也是我看好它未来前景的最重要原因。顺便说一句，不要再抱着诸如“国人喜欢大车”的陈词滥调了，年轻人根本不吃这一套。

三大动力形式

领克06是家族首款搭载三种不同动力形式的车型，足以看出领克对这款小型SUV寄予厚望。传统的燃油版车型搭载Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，轻松应对日常各种用车场景。

领克06MHEV在燃油版车型的基础上增加了48伏轻混系统，最大功率来到190马力，最大扭矩升至300牛·米，综合油耗则低至每百公里5.9升。

最值得关注的还是领克06PHEV，同样基于燃油版车型，其动力系统加入了来自西门子的高效率电机，混合最大功率可达258马力，混合最大扭矩更是达到惊人的390牛·米，综合油耗却只有每百公里1.5升！

尽管领克06PHEV的售价是最贵的，但在我看来，它的强劲动力、出色的燃油经济性、多种高效快充模式以及真正的0里程焦虑这些优点可谓值回票价。同时它还具备放电功能，能够为车载冰箱等便携电器供电，应该是最值得推荐购买的车型。

把领克06戴在手腕上

想了解领克06的智能互联科技和智能驾驶辅助科技配置？我建议你去浏览领克官网。用一句话概括，那就是“同级绝对领先”：比如远程掌控车辆一切状态的Lynk&co App，比如有“三指飞屏”骚操作的智能云导航，比如实现L2.5级全场景智能驾驶的City Captain智能驾驶辅助系统，比如通过手机App操作的RPA一键遥控泊车功能……

但是，最令我惊艳的还是领克06智能车控手表。这款外形极其炫酷的穿戴设备除了具备智能手表的运动计步、心率、血氧监测等多项健康保障功能之外，还可以与领克06联动，具备解锁启动车辆、车况查看等驾乘辅助功能，未来更具备广阔的功能升级场景，真可谓智联车生活领域的一大突破。

开起来怎么样？

这次试驾活动，我幸运地开到了全场仅有两辆的PHEV插电混动车型，它拥有“4+1”共五种驾驶模式，分别为纯电、动力、混动、经济和电量保持。顾名思义，在纯电模式下，续航里程55公里的领克06PHEV将以纯电驱动为主；动力模式下，燃油发动机与电动机将协同工作；混动和经济模式下，燃油发动机的介入则会视车速、油门开合度等状况适时调整；电量保持模式下，将以燃油发动机为动力来源。

实际驾驶过程中，燃油发动机的介入过程并不唐突，抖动极其轻微，电动机工作时的噪音也十分细微，当然，这少不了领克06出色的整车隔音效果做出的贡献。驾驶它，你并不会觉得它像一辆需要适应才能趁手的纯电车型，反而更接近我们都很熟悉的燃油车，液晶仪表右下角的电量显示大概是它唯一有别于传统燃油车的地方。

领克06PHEV不仅隔音出色，高级的底盘质感更是时时刻刻都能给我带来惊喜。在平整的路面行驶，车辆会有一种在“冰面上滑行”的错觉；碾过坑洼时车身的弹跳幅度也非常轻微——它不会很柔软地去将震动化为无形，反而是会用柔中带刚的反馈告诉驾驶者路面情况的变化，同时也传递给乘客“这车很稳很扎实”的信心。

你们要的领克04在此

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带着满意的心情试驾完领克06，还想说说领克为我们准备的另外一份惊喜——没错，就是你们心心念念的领克04。其实领克04的身份早已不是秘密，但这款电动滑板车还是第一次对媒体开放体验。