年轻人的第一辆电动汽车——新宝骏E300和五菱MINI EV，你会PICK吗？

近来，上汽通用五菱旗下又新添两款纯电动微型车，新宝骏E300/E300 PLUS、五菱mini EV，一个设计充满科幻未来感，一个便宜到没朋友，可谓赚足了眼球。

目前五菱MINI EV已经公布预售价，可以在五菱官网进行预订；而新宝骏E300即将公布预售价，并且也将在6月份之内上市。废话不多说，下面就先来简单介绍一下这两台车：

新宝骏E300/E300 Plus

价格：预计在6万元左右

新宝骏E300有2座/3座/4座三种座椅布局的车型供选择，其中4座车型被命名为E300Plus。

“未来感”和“科技感”是E300系列外观设计的两大标签，整车采用星际几何设计理念，车身上下双色营造出“分离式座舱”的感觉。方正的车身造型，有些K-car的感觉，大量使用的圆角矩形设计，比如前大灯的造型更是让整台车充满了呆萌可爱的气质。

新宝骏E300的长宽高为2625*1647*1588mm，轴距为1750mm；E300Plus其长宽高为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm。隐藏式的车门把手，解锁会自动弹出，在这个级别车型也是较为少见的配置。车尾后包围基本上和前包围设计一致，尾窗两侧的LED示廓灯也是辨识度很高。

内饰部分，取消了中控屏幕，将娱乐系统集中到了10.25英寸的中控液晶屏幕上。内饰材料采用玉米秸秆制造的环保材料，暴晒也不会产生异味。另外由于搭载了新宝骏车联网系统，可以通过语音控制来实现各种操作，比如导航、音乐、车窗控制、空调控制等。另外，还搭载了自动泊车、遥控泊车、360°全景影像、LKA车道辅助系统、0-100km/h全速域ACC自适应巡航、碰撞预警、电子手刹以及手动空调等配置。

动力单元，E300/E300 Plus均采用后置永磁同步电机的布局，提供前麦弗逊+后双横臂式独立悬架组合，配备磷酸铁锂电池组。二者电机的最大功率为40kW，最大扭矩150Nm，其中E300的电池容量为30kWh，E300 Plus的电池容量为31.9kWh，NEDC续航里程均是305km。

五菱MINI EV

预售价：2.98-3.88万元

五菱MINI EV现在已经可以在五菱官网商城进行预定，支付订金199元即可下单。

五菱MINI EV简单的外观设计有些熟悉，仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，遍布车身的平直线条，让整车显得更加方正呆萌。该车的长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm，定位为4座微型车。悬浮式车顶设计，让车身侧面不会显得很呆板。借助于K-car的空间设计理念，四轮四角的布局，车内的乘坐空间得以保证。

五菱宏光MINI EV的内饰设计同样是极简风格，中控台的线条以平直为主，空调出风口贯穿了整个中控台，同时按钮区域也相对集中，整体感非常强。配置方面，提供了电子助力转向系统、ABS防抱死系统、胎压监测、倒车雷达、儿童安全座椅接口等配置，能够满足日常通勤使用。

后排座椅支持纯平放倒，扩充后尾厢空间最大可达741L，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。

五菱宏光MINI EV搭载最大功率为20kW、最大扭矩85Nm的电动机。动力电池来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。

小结

回顾国内的新能源汽车发展，微型车可以说扮演着十分重要的角色，绝大多数新能源汽车品牌的发展，都是通过将产品从小做到大的方式来实现的。早期销售的新能源车型中，A00级电动车市场份额一度接近90%。不过随着新能源补贴的NEDC续航门槛值逐步提高，A00级电动车受到的限制越来越多，生存空间一直被压缩，例如2020年前5个月在新能源市场的市占额为14.8%，增长率更是被纯电动B级轿车远远甩在身后。

目前在纯电动A00级车市场中，成熟的产品有奇瑞eQ1小蚂蚁、宝骏E100/E200、欧拉R1、零跑T03、北汽LITE等，新宝骏E300和五菱 MINI EV相比于它们，都有着很明显的优势。新宝骏E300在300km级别续航的车型中，其富有科幻感的设计、领先的安全配置和科技配置，都处于领先的水平，上市后在市场中不难占有一席之地；而五菱MINI EV，虽然续航只有120km/170km，但价格是它绝对的优势，3万左右就能开回家，把它当做一台可以挂绿牌合法上路的“小电驴”，不必再忧虑风吹日晒、刮风下雨的同时，又能够低成本通勤代步。

对于五菱MINI EV和新宝骏E300，大家怎么看？欢迎在评论区发表你的观点。