科技生活篇十一：2020年汽车胎压监测新规上线，没加装的爱车辆自己也能搞定

导读：

2020年1月1日起所有新车都要强制增加胎压监测，相信很多购车的人都会关注。开车人都知道，轮胎是车辆唯一触地部件，一旦行驶过程中发生爆胎，极容易导致车辆失控出现事故，胎压异常关系到驾乘的安全。而胎压监测这一项配置一般只在于中高配车型中有，从2020年1月1日开始将在M1类车上强制安装胎压监测，如果没有这项配置，将禁止上市销售。

TPMS（胎压监测系统）与安全气囊、ABS（防抱死）系统构成汽车三大安全系统，可有效预防交通事故的发生。安装胎压监测相当于是生命的“防护网”，但对于之前生产的汽车上没有怎么办呢？既然胎压监测这么重要，笔者也打算为自家车安装一套胎压监测仪，体验如何随我来看看吧。

产品开箱：

这次在小米有品入手了一款70迈胎压监测仪，为什么要选它呢？很简单因为车上安装了70迈智能后视镜，使用了2年来看质量还不错，最主要的是还有车内联动功能。话不多说，直接上手打开包装，可以看到70迈胎压监测仪黑色包装内的所有配件，包含胎压监测仪1台、传感器4支、标签以及电源线和说明书。

监测仪外观设计圆润、小巧，外壳采用耐磨的黑色工程塑料材质。顶面有太阳能充电板，可以用太阳能供，方便又环保。这款采用双供电模式，在光线不足时还可以用micro usb接口供电，USB充电充满一次，使用时间长达半个月，全天不间断续航。

在监测仪前面板内嵌一块小的液晶屏，在这块屏幕上会显示，轮胎胎压、胎温、显示太阳能充电状态、电池电量等。无论是强光环境还是弱光下都显示的都很清晰。

机身右侧有一个电源按钮，左侧是USB充电口。整体简约黑色斜面的造型，与各类车内饰都百搭，放在汽车中控台上，显得更为整洁大方，能提升科技感。

监测仪底部有一面胶，撕开薄膜后可粘贴在车内。一般3M胶是很粘的，确认好位置并清洁干净后在粘上去，避免行车时设备滑动影响驾驶。

内置车规级防盗防水传感器，这是胎压监测的核心部件。这4支传感器分为左右前后，尺寸小巧轻便，放入轮胎内大大的减少了轮胎负担，采用新一代激光焊接封装工艺可达到IP6K9K防尘防水级，避免风雨腐蚀，使用寿命长达10年。需要注意，这款传感器只适用于乘用车。

顶端是内置电池，官方显示按每天2小时计算，电池工作寿命为10年，这比印象中要换电池的时间长很多，不过这款没电时无法自主更换，要直接更换传感器。

接下来看看这款70迈胎压监测仪的安装和实际使用情况吧。

安装使用：

下面就是门店预约安装，内置型传感器自己是无法安装的，因为要扒胎装传感器、做动平衡时还需要调配重等。笔者选择了指定合作商家途虎进行的安装，整个时间下来用了一个小时。具体步骤就不一一阐述了，请看下图。

听说很多小伙伴在汽修店安装后是没有给做动平衡的，这个还是要提醒车主，一定要做动平衡，来看看这就是动平衡操作中。

轮胎安装复位完毕后，剩下的就是在车饰内为胎压监测仪找个好位置，个人经验一般是在左侧，驾驶员可以看到的位置，但又不需要特别明显，会影响注意力。另外，智能后视镜的车内互联也是很方便的，可以通过语音问小迈胎压的情况，也能直接显示后视镜上。

经过行车一段时候后，设备通过传感器的震动，自动开启监测仪显示数值，并同步到其他连接设备上。经过早晚的行驶数据来看，胎压基本保持在2.4Bar左右，每个轮胎都不一样在2.2-2.6之间，在冬季天冷会低一点，行驶时间长会高一点。监测仪还能把控每个轮胎胎温的状态。

双色负显技术液晶屏，车内随时清晰读数。在这几天的驾驶中，总会时不时的看它两眼。这个其实不需要去实时关注的，可以根据自己车型，手动调节报警范围，轿车标准胎压在2.5Bar为例，低于1.8Bar或高于3.0Bar时报警即可。

作为一款智能产品，70迈胎压监测仪还能在手机上查看车辆轮胎的情况，之前笔者有使用70迈APP，直接添加设备就可以了，通过蓝牙就可以把监测仪的数据发送到手机APP上。方便查看轮胎的周期数据变化，有利于车主对于车辆轮胎的保养和更换。

笔者提醒：根据行驶的路面不同，胎压也要相应做出调整。如果是在雪天或湿滑路面，胎压过高的话，与地面的接触面积较少，摩擦力较低，轮胎的附着力也较小。此时可以适当降低一下胎压，增大摩擦力保证安全。方便起见，车主最好在车上备一台小型充气泵以备不时之需。

总结：

笔者之前一直犹豫要不要安装这类产品，最近在强制增加胎压监测新规发布后，就知道它有多重要了，相比其他间接式和直接式的胎压监测，这种复合式TPMS是最实用、最准确的，能让你在日常行车与安全相伴。70迈作为小米生态链智能车载领域，获得了很好的口碑，给消费者带来更安全的驾驶体验。如果你也是有车一族，你觉得胎压监测有没有用呢？欢迎来评论区说说你的看法。