小米华为同一天发布车顶帐篷!一个20万一个50万哪个更值

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07-09 21:09

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又杠上了!7月8日,余承东凌晨发朋友圈晒享界G9升顶露营模式,赤裸裸的告诉雷军:我先定义“智能露营SUV”这个话题,你跟不跟? 小米汽车真跟了。就在同一天早上,小米汽车官方直接官宣全新子品牌“SkyNomad”,中文名“小米澎程”,寓意“天空游牧者”。之前网上传了大半年的代号“寻天”、谍照漏了一地,就是迟迟不盖章,结果被华为这波凌晨图倒逼着交了底牌。官方说了,澎程系列专注增程式家用SUV和户外旅居市场,直接对标理想和问界,定价20万到45万。 享界G9这次确实玩得狠。它自带的车顶帐篷不是后装的,是华为自己申请的专利,早在今年4月就提交了专利申请。这个升顶机构是硬顶结构,电动抬升后直接变成一个二层的睡眠舱,前排座椅还能旋转跟后排对坐,车里瞬间变成移动的户外小窝。配上侧边天幕帘、可抽拉的户外桌板、6kW的外放电,煮饭制冷都不成问题,鸿蒙座舱还有“一键露营”模式,关掉主驾供电、打开营地灯、启动冰箱、展开天幕,一键全搞定。在国产家用SUV里,原厂带这种一体化升顶帐篷的,享界G9确实是头一个。 当然,小米的澎程系列也不是吃素的。首款车型叫N90 Max,内部代号昆仑系列,车长超过5.2米,全尺寸SUV的块头。七座版本同样配备了天地门尾门和车顶升降拓展机构,不用自个儿改装就能实现简单的旅居功能。动力用的是1.5T增程器,全系标配70度电以上的大电池,综合续航能干到1000公里以上。最关键的是价格——享界G9预计50万起步,小米澎程入门版可能只要20万出头,这差价足够让不少家庭用户动心了。 槽点也得说清楚。升顶结构虽然炫酷,但高速跑起来风噪肯定比普通SUV大,多了一套电动机构,车重至少增加上百公斤,续航实打实会缩水。而且年检的时候得确认升顶能不能合规复位,不然过检是个麻烦。再说清楚一点,露营模式只能在驻车状态下用,开车的时候升顶是收起来的,别想着开着帐篷跑高速,那不可能。 所以问题来了:你憧憬开带升顶露营仓的车带家人看星星吗?享界G9的豪华路线和澎程的性价比路线,你更倾向于哪个?评论区聊聊! #夏日生活打卡季#
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余承东凌晨发图、小米清晨官宣——7月8日,华为和小米在车顶打了一仗
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1. 又杠上了!7月8日,余承东凌晨发朋友圈晒享界G9升顶露营模式,赤裸裸的告诉雷军:我先定义“智能露营SUV”这个话题,你跟不跟? 小米汽车真跟了。就在同一天早上,小米汽车官方直接官宣全新子品牌“SkyNomad”,中文名“小米澎程”,寓意“天空游牧者”。之前网上传了大半年的代号“寻天”、谍照漏了一地,就是迟迟不盖章,结果被华为这波凌晨图倒逼着交了底牌。官方说了,澎程系列专注增程式家用SUV和户外旅居市场,直接对标理想和问界,定价20万到45万。 享界G9这次确实玩得狠。它自带的车顶帐篷不是后装的,是华为自己申请的专利,早在今年4月就提交了专利申请。这个升顶机构是硬顶结构,电动抬升后直接变成一个二层的睡眠舱,前排座椅还能旋转跟后排对坐,车里瞬间变成移动的户外小窝。配上侧边天幕帘、可抽拉的户外桌板、6kW的外放电,煮饭制冷都不成问题,鸿蒙座舱还有“一键露营”模式,关掉主驾供电、打开营地灯、启动冰箱、展开天幕,一键全搞定。在国产家用SUV里,原厂带这种一体化升顶帐篷的,享界G9确实是头一个。 当然,小米的澎程系列也不是吃素的。首款车型叫N90 Max,内部代号昆仑系列,车长超过5.2米,全尺寸SUV的块头。七座版本同样配备了天地门尾门和车顶升降拓展机构,不用自个儿改装就能实现简单的旅居功能。动力用的是1.5T增程器,全系标配70度电以上的大电池,综合续航能干到1000公里以上。最关键的是价格——享界G9预计50万起步,小米澎程入门版可能只要20万出头,这差价足够让不少家庭用户动心了。 槽点也得说清楚。升顶结构虽然炫酷,但高速跑起来风噪肯定比普通SUV大,多了一套电动机构,车重至少增加上百公斤,续航实打实会缩水。而且年检的时候得确认升顶能不能合规复位,不然过检是个麻烦。再说清楚一点,露营模式只能在驻车状态下用,开车的时候升顶是收起来的,别想着开着帐篷跑高速,那不可能。 所以问题来了:你憧憬开带升顶露营仓的车带家人看星星吗?享界G9的豪华路线和澎程的性价比路线,你更倾向于哪个?评论区聊聊! #夏日生活打卡季#

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16. 小米这回又扔了个彩蛋。 7月8日,小米汽车官方终于把那台传了半年的增程SUV身份坐实了——英文名叫 SkyNomad,中文定案 “澎程”。连带一个“小米澎程”公众号被挖出来,基本等于官宣二连。 说来也不算突然。从SU7纯电轿车交卷,到YU7跟进,雷军手里一直缺一台能扛家用、能跑远路的SUV。增程这条线,小米跳进来只是时间问题,现在“澎程”这个名字,算是把拼图又补了一块。 三款车一起上,摊牌了 谍照里其实早就露过三台测试车,这次算是第一次被官方默认: 入门款 SUV,车长压在 5 米内,走量的; 大尺寸款,5.2–5.3 米,对标理想 L9、问界 M9 那个段位; 还有个高顶衍生版,带电动升降车顶帐篷,明牌冲露营场景。 方盒子线条、家族脸、空间往大了做,基本能对上现在冰箱彩电大沙发那套家用公式,但小米估计还会塞点自己的东西进去。 增程但很小米的打法 动力这块有点狠——增程 + 超 70kWh 大电池,纯电续航直接奔 400–500 km。 什么概念?现在市面上增程SUV纯电普遍 150–250 km,小米这一脚把门槛踹到了平时当纯电开、长途才用油的临界点。通勤一周不充电,跑高速又不焦虑,账是算得过来的。 为什么叫澎程 SkyNomad,“天空流浪者”,配“澎程”这两个字,倒挺对得起雷军最近几年那种往外走的调性。高顶那台明显是给露营党画的饼,电动升顶帐篷这玩意儿,国内还没谁真正量产走量,小米要是能把价格打下来,又是一个话题王。 发布时间官方还没松口,只说近期。按小米一贯节奏,谍照都拍成这样了,亮相应该不远。 个人瞎猜一句:SU7 负责爽,YU7 负责全,澎程这台才是真正去碰理想、问界基本盘的,家用车走量场,才是小米汽车能不能赚钱的那一战。70 kWh 起步的增程,这配置单先扔出来,对手今晚得再算一遍成本了。 #上头条 聊热点#

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32. 小米的新SUV很有意思 以产品思维造车 直接打破了业内规则 把车 一开始就设计成了 一二层的露营加suv组合模式 虽然 一个正常suv也能加装车顶帐篷 但这种第三方帐篷 多多少少都是个外挂 会有使用不方便的堵点 类似空调无法进入帐篷 导致冬天冷 夏天热 上下帐篷不方便 无法供电等等

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