余承东震怒!问界M8定位权限形同虚设,关闭后仍能被查:立即OTA修复,不许等到9月

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07-12 23:34

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27. 余承东内部批评鸿蒙座舱聊天流出。 该说不说,这才是真正做产品的样子。 话糙理不糙。 自己骂自己人,总比用户骂自己强吧。 为我们能有这么踏踏实实做事的团队点赞! 打磨产品就得这样,一团和气是做不好产品的,不实际体验也是做不好产品的。 这一波必须要给余承东点赞,给华为点赞。 #华为鸿蒙# #余承东# #余承东鸿蒙# #问界鸿蒙# #鸿蒙车机ota# #鸿蒙mate# #鸿蒙智联# #问界鸿蒙座舱# #车机鸿蒙系统#

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29. 鸿蒙座舱上个月还在吹用户满意度比行业高25%。 刚刚就被打脸了。 而且是被自家领导余承东,在内部群摩擦。 这玩意没有资格叫鸿蒙智能座舱,应该叫鸿蒙功能座舱! 好强的威压,余总火气好大 胎压偏低,导致能耗很高,也不智能友好提醒,只有当胎压过低了以后才提醒。非常非常愚蠢! 不该提醒的,却傻逼提醒说让我开窗通风…高速行驶开窗通风噪音大得一塌糊涂,开窗车内还容易脏,我们的空调又不是不具备换气能力。这是什么时代的车还需要开窗通风? 智能汽车解决方案BU总裁杨愿平立刻回应: “问题收到,我们跟整车一起尽快改进。” 哎,你说这事要是被友商车主爆出来会怎样? 车主恶意开空调,恶意开窗,恶意转发,黑我们,你,恶意观看,恶意点赞,我们要打击。 但华为没这么做。 余承东哐哐哐,先把自己人给干了,再不小心流出内部聊天记录。 我去,他骂的真是华为吗?这不反向将友商的军,骂醒了整个行业吗? 有的友商就是嘴硬,就不认错,错的都是别人。 可余承东用一次内部发火,干了三件事: 第一,替所有车主喊出了心声,把行业伪智能,真智障的通病,捅给了全网看,这是真为用户考虑啊喂。 第二,舆论倒逼研发,春节前必须改完;鼎桥车主们有福了 第三,重新定了行业规矩,什么是真智能,什么是真智障 骂得好,车企只有勇于承认错误,着实为用户考虑,才能真正进步啊喂 #余承东# #国产科技# #华为# #大卢故事会# #鸿蒙智行#

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51. #90后真的不努力吗#鸿某系统被吐槽“不实用”,连余某东都看不下去了 2026年,鸿某系统用户突破6600万,但“不好用”的声音却越来越多。 连自家老板都开骂了。 2026年1月,华为终端BG CEO余某东在内部群严厉批评鸿蒙座舱。他说:“这根本没资格叫鸿蒙智能座舱,只能叫鸿蒙功能座舱。” 他举了两个例子: · 该提醒的不提醒:胎压偏低导致能耗飙升,系统却非要等到胎压过低才提示 · 不该提醒的瞎提醒:高速行驶时空调自带换气功能,系统却建议开窗,徒增噪音和能耗 余某东痛批“非常非常愚蠢”。 普通用户的吐槽更扎心。 有用户直言:“鸿蒙5.0之后真的难用死了”。从鸿蒙5用到鸿蒙7的老用户表示:“新功能花里胡哨,老功能砍光”——桌面服务卡片砍了、超级终端拖拽球没了、和Windows笔记本的互联也做不回来了。 App适配问题最让人头疼。 鸿蒙OS 6.0已逐步减少对安卓APK的直接兼容,不少安卓应用在鸿蒙上闪退。有人反馈升级后微信扫码扫不出来,只能重启手机;有人吐槽微信内打不开PDF,语音转文字功能也变难用了;还有人说刷B站经常掉帧闪退。今日头条等App功能被阉割。 更严重的是,鸿蒙5.0以上系统关闭了三方应用的无障碍权限,导致视障用户只能用自带屏幕朗读。 基础体验也在下滑。 升级鸿蒙6后,有人手机网络莫名卡顿,抖音卡死、微信没反应。有用户抱怨“46分钟掉了十个电,而且发热严重”。Mate70用户表示“感觉一天要充二次电”。 鸿蒙有亮点——流畅、多设备协同、生态在追赶。但一位用户说得很直白:“一个听不进批评的系统,迟早变成花架子。” 希望华为能回头看一看来时的路。那些真正好用、有口碑的老功能,才是很多人当初选择鸿蒙的理由。#华为鸿蒙6系统# #鸿蒙6强# #鸿蒙车系# #鸿蒙优缺点# #鸿蒙智行M6# #鸿蒙政策# #华系鸿蒙# #深圳鸿蒙智行#

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