实测比亚迪腾势D9 EV:闪充5分钟补能300公里,冬天零下30度也能快充

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45. 第二代腾势09,真5分钟充好9分钟充饱。 见证奇迹的时候到了,终于也轮到我来这打卡了,后面第二代(腾势)D9,今天就跟着我体验一下第二代腾势D9的闪充到底有多快?三二一,第二代开始计时了,见证奇迹的时候到了,开始,果然名不虚传。 闪充站大家很熟悉了,一只手就可以插上了,全新的设计,第二代D9EV(纯电)的车型,续航是800公里,插拔枪非常轻松,我就不演示了,大家都来过。车内还有一个视频(直播到大屏),现在2分钟已经冲进300,作为一个800续航的车来说,现在已经可以接着开了。 但如果是在北方城市,300公里通勤问题不大,汇报一下SOC,初始是10%的电量,也是经常遇见的情况,9分钟充到97%,几乎是完成整块电池的充电情况。 如果让我来说它能引起什么样的变化和思考,最简单的说,你家的那部混动车或者插混或者增程,是不是觉得就有必要换做一个纯电车型?要知道这样的闪充站,比亚迪许诺是2026年底落地,之后是2万座,如果你的城市还有高速周边是布满这样充电站,纯电车或许就是今后更好的选择了,你说呢?

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51. 旅行的意义在于随性,但以前开MPV自驾,总被续航和充电束缚住手脚。这次试驾第二代腾势D9,彻底刷新了我的认知! 作为旅行博主,最怕行程被充电打乱。它首搭第二代刀片电池,CLTC纯电续航突破800km(插混版也有401km),配合5分钟闪充技术,服务区买杯咖啡的时间就能再出发,长途穿越真的0焦虑。 车内才是灵魂!零压云绒座椅搭配NAPPA真皮,副驾还有开合智能屏,堵车时刷剧、办公都不无聊。全系标配天神之眼5.0智驾,搭配云辇-C底盘,这么大的车开起来却很跟手,家人坐在后排也不会晕车。

52. 这两年跑得多了,我对车的要求越来越简单: 别让我惦记电量, 别让我惦记充电, 别让我惦记坐久了累。 尤其是冬天跑长途的时候,一边开暖风一边心里默默算续航,那种感觉真的很影响心情。 最近看到第二代腾势D9,它有几个点,刚好戳中我这种常年在路上的人。 插混能纯电跑401km,基本就是日常随便开; 纯电能跑到800km,跨城不用研究服务区; 充电这件事,变成喝杯咖啡的时间。 这些听起来是参数,但你真的跑过几次长途,就知道这有多省心。 还有个我挺在意的,是座椅。久坐拍摄、开车、剪素材,一天下来腰背真的很累。这次升级的那个“零压”座椅,反而是我最感兴趣的点。 我一直觉得,好的MPV不是看起来豪华,是坐进去之后,人会慢下来。 带家人出门也好,接待朋友也好,那种从容感,比什么都重要。 可能这就是为什么这车能连续几年卖得这么好吧。 它不是在堆配置,是在解决真实的出行焦虑。 现在预售有18个月免费闪充,对经常跑高速的人来说也挺实在。 反正我是已经开始认真关注这台车了。 毕竟,一台车好不好,取决于:你愿不愿意开着它去更远的地方。

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