续航缩水20%？你的电车可能被悄悄锁电了
05-16 22:16
精选参考来源
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1. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，情况如何？此举有哪些实际影响？
知乎 2026-05-09 00:00:00
2. #8家车企被约谈#说到底车企锁电根本不是为了安全，纯粹就是为了省钱耍小聪明！明明有电池质保，电池衰减达标就该免费换新，可车企根本舍不得承担成本。偷偷后台锁电池性能、放慢衰减速度，变相逃避质保责任，把车主当冤大头糊弄。花大价钱买车还要被暗中阉割续航性能，这波操作真的太败好感！你们能接受车企这种暗箱操作吗？
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
3. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待
抖音 2026-03-06 00:00:00
4. 【#蔚来辟谣远程锁电#，#蔚来辟谣被约谈#】5月9日，@蔚来小喇叭 发文：远程锁电？被约谈？纯属谣言！除蔚来外，小鹏、比亚迪、广汽埃安等车企也发布辟谣声明，表示网传被约谈信息均为不实内容。据央视网及多家媒体报道，2026年3月，全国12315平台关于车企通过OTA升级私自限制电池充电上限、放电深度等操作的投诉量超过1.2万件，同比上涨273%。监管部门随后约谈了8家新能源车企，其中3家因违规行为被立案调查，另有2家已撤回争议升级包并承诺恢复车辆原有性能。所谓“锁电”，指的是部分车企未经消费者同意，通过远程升级或到店软件更新等方式修改电池管理系统参数，导致车辆续航缩水、充电变慢、性能下降。然而，监管部门至今未公开披露被约谈及立案的具体企业名单，所有流传的名单均为网络猜测或自媒体整理，并无权威来源证实。各位网友，您怎么看？ @读秒财经 读秒财经的微博视频
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
5. 【新能源汽车OTA“锁电”引集中投诉，#8家车企被约谈#】近期，新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%。最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA。（综合人民网、中安在线）#3家新能源车企OTA锁电被立案# @人民视频 人民视频的微博视频
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
6. 三问三解｜电池锁电
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
7. #8 家车企被约谈 #新能源汽车 OTA 锁电彻底被监管重拳整治了！3 月相关投诉同比暴涨 273%，官方约谈 8 家涉事车企，3 家立案调查、2 家紧急撤回问题 OTA 升级包。所谓锁电，就是车企悄悄后台改电池参数，不经车主同意，直接导致续航缩水、快充变慢、动力下降。本质是车企为省巨额质保费用，甚至把原有性能锁死搞付费订阅。监管已出台四大 OTA 禁令，禁止强制升级、偷偷锁电降配。网传车企名单未官方点名，不少车企已辟谣。车主遇锁电可取证投诉，依法维权索赔。#新能源汽车 OTA 锁电乱象#
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
8. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，情况如何？此举有哪些实际影响？
知乎 2026-05-09 00:00:00
9. #3家新能源车企ota锁电被立案#8家被约谈，3家呗立案，看到最后也没看出来是哪几个，并没有披露。锁电，降低电池性能，减缓衰减，熬过质保时间段，不会因为电池衰减而要承担换电池的费用。这真的不可取，损害的是用户的权益。搬石头砸脚啊。 3家新能源车企ota锁电被立案
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
10. 锁电这件事还挺有意思的，原以为车企怕电池烧了才锁电但还有一个作用，是帮用户「保护电池」，延长寿命，这样一年能省下不少质保成本这个报道上个月底发的，这两天突然火了，没点名究竟哪 8 家车企锁电，有点可惜#42how##新能源汽车##8家车企被约谈#
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
11. #3家新能源车企OTA锁电被立案#我还以为新能源车锁电是行业标准，原来只有几家这么干？其实很好理解，锁电对新能源车电池起到了保护作用，使用寿命可以更久，这样一来车厂保证的终生质保就会多一道门槛，你很难把电池用坏，自然也不会有免费更换电池的机会。
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
12. 新能源车电池“锁电”调查：一行代码就能“偷走”续航｜甲子光年
微信公众号 2026-05-10 00:00:00
13. #车企锁电# 到底是图个啥？首先大家需要知道什么是“锁电”，这里指的是车企在未经车主明确授权的情况下，通过后台远程推送（OTA）或到店软件升级，私自篡改车辆电池管理系统（BMS）的底层参数。这一操作将直接限制动力电池的充电上限、放电深度，以及充放电功率，进而影响实际用车体验。而“锁电”的目的，主要是人为干预电池衰减速度，从而规避相关规定（8年12万公里，衰减超20%免费换新）惩治。至于到底是哪些车企在实施这所谓的“锁电”操作，暂且还没有任何官方公示，但已有部分车企已出面说明或进行辟谣。另外还有一点，敢喊出“电芯终身质保”的厂商，大概率不在其列。
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
14. #央视曝车企一次锁电可省数十亿元#啥是锁电？简单说，车企通过后台OTA升级，不经你同意，把电池的充电上限调低、放电功率限制住。比如你买的是续航510公里的车，锁完电实际可能连300公里都跑不到；原本40分钟充满电，现在得70分钟以上，加速也明显变肉。 车企为啥这么干？核心就一个字：钱。国家规定，新能源车电池8年或12万公里内，如果衰减超过20%，必须免费换电池。一块电池成本少则几万、多则十几万，车企一年卖上百万辆车，质保换电池就是天文数字。 锁电后，电池实际能用的容量变少，充放电次数减少，衰减速度就变慢了，质保期内基本不用换电池。业内算过，年销百万级的车企，靠这一招一年能省数十亿元质保成本。还有些车企是为了掩盖电池自燃隐患，用锁电降低风险，省下巨额召回费用。 这事早就引发大规模投诉。2026年3月，全国12315平台相关投诉超1.2万件，同比涨273%。目前监管已介入，8家车企被约谈，3家立案调查，2家撤回升级包并承诺恢复性能。 说白了，锁电就是车企把成本和风险全转嫁给车主 。你花几十万买的长续航车，被后台偷偷“阉割”，续航缩水、充电变慢，维权还被搪塞是“低温影响”或“安全优化”。这种侵犯消费者权益的潜规则，必须严查到底 。
新浪微博 2026-05-10 00:00:00
15. #车企锁电##所以哪些车企被约谈了# 5月9号，全网传出了一个没有答案的消息：8家新能源车企因为OTA锁电被约谈，3家被立案。消息一出，就有九家车企集体辟谣自己没有被约谈。分别是比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想、极氪、问界、零跑、广汽埃安。而且还有车企直接点名：某些社交账号用AI捏造不实信息，恶意炒作。目前来说，这个消息真假参半。不过，人民视频确实报道了。全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，最终8家车企被约谈，3家被立案，2家撤回了争议升级包。但有问题是，官方并没有公布名单。于是AI自己填了空造了谣，然后引起众多车企辟谣，真正的名单没人知道。但有一个问题比谁上了名单更值得追问：锁电这件事本身，到底存不存在？确切的说，这件事还没有官方消息。那么什么是锁电？就是你买的车，标称续航510公里。夜里一次OTA静默升级，第二天满电跑不到300了。200公里凭空蒸发。怎么做到的？电池管理系统改两个参数：充电电压压低，放电深度调浅。你以为是满电，其实锁了顶；你以为还能跑，系统逼你充。不是电池老了，是有人动了你的电表。锁电的目的是什么？电池衰减数据能变的好看，质保红线就能绕过去。这一招可以省下大量的质保成本。对比起来，罚单才几个钱。所以，现在全网都在追问：哪些车企被约谈了？（消息来源：人民视频）#新能源汽车##大v聊车##热点解读##热点观点##微博热点优质创作计划#
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
16. #车企锁电#如何应对车企锁电流氓行为自查三招： 1. 同条件跑一次 0-100% 充电，对比历史充入电量，明显缩水可能存在锁电。 2. 查看满电单体电压，三元锂正常接近 4.2V，若明显偏低，可能被限制 SOC 上限。 3. 用 OBD 读取 BMS 底层数据窗口，这是最直接的判断方式。维权五步： 1. 保存 OTA 前后续航、充电、电池数据和沟通记录。 2. 要求车企书面回应，并申请回滚版本、恢复性能。 3. 向 12315、工信部、市场监管等平台投诉。 4. 联合同车型车主集中维权、曝光。 5. 必要时依据《消费者权益保护法》《民法典》起诉索赔。
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
17. 新能源汽车 OTA 锁电：安全诉求与成本因素该如何看待
微信公众号 2026-05-13 00:00:00
18. #车企锁电#知道很多车应该都锁了电，但是不知到居然有的车能锁电20%？难怪续航那么拉垮为啥要锁电？因为国家规定电池质保期（通常8年或12万公里）内衰减超20%可找厂家免费更换电池。所以有厂为了减少这些损失，锁电可人为减少电池实际充放电量、减缓表观衰减速度、避免触发车企的换电义务，大大减少成本开支。
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
19. #中国汽车工业协会辟谣多车企被约谈# 终于辟谣了。假消息为什么能炸？因为它刚好踩中了电动车用户最敏感的一根神经。消费者最怕的其实不是锁电本身。电池老化，极端情况下需要限制充放电功率，这些都是物理定律，大家可以理解。让人不舒服的是自己的车，很多关键参数可能在毫不知情的时候，被后台偷偷摸摸改了。今天续航少了，明天快充慢了，后天动力变弱了。到底是电池自然衰减，还是厂家通过OTA改了BMS参数？普通消费者根本很难举证。这种信息不对称，才是焦虑的源头。所以这类谣言才容易被借机放大。因为它不完全是凭空制造恐慌，而是利用了用户本来就存在的不信任。对车企来说，最好的辟谣别光来一句“没有这回事”。把OTA更新内容、影响范围、性能变化、电池管理逻辑都说清楚。你可以为了安全调整车辆状态，但不能让消费者觉得自己的车被远程动了手脚，还被事后发现。新能源车越智能，透明度就越不能含糊。
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
20. 5月9日，针对新能源车企锁电坑惨车主的报道，央视网更正原文歧义内容，将“2020年至今累计”误写为“2026年3月因锁电”，并非2026年3月单次因锁电约谈8家。即：2020年至今，8家车企因异常加速、电池起火、OTA等问题被约谈；3家因违规立案；2家撤回争议升级包并恢复性能。#央视曝车企一次锁电可省数十亿元##满谈汽车#据媒体报道，此前至少6家车企曾出现锁电争议，3家新能源车企OTA锁电被立案，以上是可以确定的，也就是说，车企集体辟谣的只是“约谈时间”。截至2026年3月，12315平台锁电投诉超1.2万件，车企锁电的行业争议仍在持续。锁电是新能源行业潜规则，车企以“安全优化”为名，用OTA“零成本”规避电池缺陷、自燃风险，单家车企一年可省数十亿元质保成本，风险全甩给车主，维权难度极高。今年3月28日，工信部、市场监管总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监管，直击车企锁电的行业顽疾。央视曝车企一次锁电可省数十亿元
新浪微博 2026-05-10 00:00:00
21. 新能源汽车的电池寿命有多久？
知乎 2026-01-13 00:00:00
22. 新能源汽车OTA“锁电”引集中投诉，#8家车企被约谈# “锁电”的问题是从2020年开始，持续了很多年了新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%。最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA我们也可以理解，随着电池规模化的使用，整个工况差异大，超过一定的边界，车企出于各方面考虑，限制上边界的SOC，限制输出的功率和充电功率，都是解决问题的办法只不过随着这些措施的介入，电池的可用状态，和新电池差异过大了我们也可以理解为电池状态的差异化，是被客户感知的，也能被市场感知，最终大家形成了一个观念叫8年斩杀线。厂家质保到了，无人负责，这对电动汽车的残值和长期使用影响挺大的
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
23. #8家新能源车企远程锁电被约谈#国家强制要求动力电池质保不低于8年或12万公里，容量衰减上限为20%。好嘛，车企就敢通过锁电，降低电池实际可用容量，减少电池循环次数，以达到减缓电池衰减目的目前小鹏、特斯拉、比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、极氪、问界已辟谣。范围越来越小了
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
24. 针对“车企锁电被约谈”的传闻，被几大车企集体辟谣，如此有鼻子有眼的传闻，有AI推波助澜，有网友问AI“被约谈的8家是谁”，AI直接编出完整名单，目前相关部门并未公布任何“8家车企约谈名单”。#满谈企业#有网友质疑，车企锁电已成行业普遍操作，车企为了躲电池质保、省成本，锁电即车企通过后台限制电池充放电上限、输出功率，人为压低电池衰减速度。 当前，新能源车电池都有终身或多年质保，整车电池更换成本极高，若通过“锁电”降低电池衰减速度，能够避免免费换整块电池。车企“锁电”存在比例有多少，目前没有权威调查说明，但用牺牲车主用车体验，换车企不用承担高额质保赔付，完全是商业利己行为。
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
25. #8家车企被约谈# 原来不少车型续航达成率低，不是技术做不到，而是厂家有意为之。通过锁电缩窄电池充放电区间、限制输出功率，来放缓电池衰减速度，减少质保期内因为电池衰减、故障产生的索赔更换支出，也压低自燃事故的概率。厂家倒是省下了召回成本、少了一堆质保麻烦，代价全让车主扛了，实际续航缩水不说，充电速度也变慢。媒体测出来的续航达成率排名好不好看，人家根本不在乎
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
26. ？啥车升级后，实际续航近乎腰斩？这锁电也太明目张胆了吧？降低电池质保，背后的利润居然这么大，难怪有些OTA敢铤而走险，这特么整的电车都不敢OTA升级了，建议每次OTA，事关三电的都要详细标明，然后各种测试平台都可以搞起来重新测试，这种锁单车企就该拉黑，呸…
新浪微博 2026-05-10 00:00:00
27. #车企锁电#年初12315平台单月收到OTA锁电投诉超1.2万件，同比暴涨273%，的确有8家车企被约谈、3家被立案调查，这是央视网报道过的事实。但官方通报从头到尾没说过这8家是谁。问题就出在这，名单空缺，网友转头就去问AI，AI也真敢答，张口就给了八家：比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安，全是主流品牌，一个没落下，截图一出，全网疯传。然后经典场景就来了，目前所谓“名单”里的八家均出来发声明否认，大家都在辟谣，让我更好奇了，到底是谁？哪8家？
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
28. #问界汽车否认被约谈#近期网传“多家车企被OTA锁电，问界在其中”是不实信息，属于网络谣言。网传8家车企约谈、3家立案，今日多家头部车企集体辟谣，暂无官方正式通报，属于网传扩散消息。但是某些品牌未经用户授权，私自OTA锁电、篡改电池参数、规避三包质保责任这确实属于欺诈消费者了😡
新浪微博 2026-05-09 00:00:00
29. 1.2万投诉暴涨273%：OTA锁电，正在成为新能源车主的“集体噩梦”！
微信公众号 2026-05-10 00:00:00
30. 央视曝光新能源车锁电乱象！8家车企被约谈，消费者如何维权？
什么值得买 2026-05-09 00:00:00
31. 新能源车偷偷OTA锁电，续航大缩水、充电变慢，车主全程被蒙骗
今日头条 2026-05-09 00:00:00
32. 8家车企被约谈，OTA锁电投诉暴涨273%：新能源车主正在经历什么？
知乎 2026-05-10 00:00:00
33. 续航510跑不到300！车企OTA锁电套路曝光：为省成本坑惨车主……
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34. 一场“锁电”风波，撕开新能源OTA的隐秘角落
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