11月3日，工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示发布，广汽埃安新款纯电动多用途乘用车完成申报，搭载中创新航磷酸铁锂电池与165kW永磁同步电机。 产品型号为AHC6460BEVJ1A，也就是新款埃安AION V。 现款埃安V“霸王龙”上市时给出的官方尺寸是长宽高4605x1854x1660mm、轴距2775mm。 两相对照，这场申报首先在开篇就掐灭了“空间变大”的预期：申报车比现款车长短25mm、轴距短10mm，宽高完全不变，实打实的变化集中在电池供货与规格细节，而不是车身变大。IT之家网易新车情报局
空间：申报表上是“缩”，不是“扩”
现款第二代AIONV当年正是用车长4605mm、轴距2775mm做空间卖点，发布会拿宝马X5作对比。 申报文件显示，新车接近角/离去角为18°/27°，前悬/后悬为908mm/907mm，轮胎规格为215/55R18。 前后悬几乎等长，轴距只降了10mm，车长少掉的25mm大头出在前后悬的重新布置，而不是乘员舱被明显压缩——仅看申报口径，后排腿部空间的变化相当有限。申报同时标注额定载客5人、前后轮距均为1600mm；至于座舱布局和后备厢容积，申报表并不披露，还得等官方信息。42号车库网易
传播口径纠偏：车没有变长
申报信息扩散得很快，小红书汽车账号转述的“尺寸：4580/1854/1660mm 轴距2765mm 驱动电机峰值功率165kW”与申报表逐项一致。 也有汽车账号将其概括为“新款埃安V，外观明显调整，车身变长，轴距变长”。 这与申报表原始数字正好相反：车长、轴距都略降。对这台车，先把“更大的车身”这个预期放下；如果申报车按此状态上市，真正值得盯的是同尺寸下空间利用率与后备厢的调整，这些维度还有惊喜的可能。小红书电动车公社哔哔机
动力：峰值延续，供货与细节更新
动力部分，新车搭载苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的TZ180XS135型永磁同步电机，额定功率45kW，峰值功率165kW，最高车速160km/h。 这里区分两个口径：额定功率可理解为电机能长期维持的输出，峰值功率是短时能拉到的最大输出。峰值165kW与现款高功率版完全一致，现款霸王龙家庭版还保留了150kW更低规格的选择，并配62.7kWh、75kWh两档电池，对应520km、650km续航。 这次申报只出现一台165kW电机，电池容量与续航则均未公示，无法据此判断功率谱系会怎么收拢。网易AutoLab评测官
申报整备质量1940kg、总质量2400kg。 对一台紧凑型纯电SUV来说这个整备质量不算轻，结合保留165kW高功率电机，更像是面向大容量长续航版本的底盘，不过这只是基于申报数据的推断，电池容量没有官方佐证。网易
边界：申报不是上市
申报只是产品准入的第一步，新车最终续航、智驾配置和定价仍要等广汽埃安正式发布。参照现款价格盘，家庭版10.98万元起售还能选装激光雷达。 若新款申报车以相近价位上市，这轮“实打实变化”给到用户的更可能是一组更清晰的三电供货阵容——苏州汇川电机，单体与总成均由中创新航供应的磷酸铁锂电池——以及一次前后悬的重新布置，而不是更大的车内空间。AutoLab评测官
