小鹏汽车宣布其新一代Robotaxi已启动公开道路测试，并计划通过第二代VLA模型实现从L2到L4的技术跨越。这不仅是一个技术宣言，更是一份清晰的时间表，预示着完全自动驾驶时代的加速到来。
智能速览
小鹏新一代Robotaxi已正式开启公开道路测试。
公司计划通过第二代VLA模型实现从L2到L4的技术跨越。
第二代VLA模型实现了视觉到动作的端到端直接生成。
小鹏预测完全自动驾驶有望在未来1-3年内实现。
Robotaxi商业化将与高德等合作伙伴共同推进。
精华内容
面对自动驾驶的商业化落地难题，小鹏汽车选择了一条与众不同的技术路径。其核心在于跳过L3，通过强大的底层架构直接冲击L4级自动驾驶，展现了独特的技术自信。
L2直通L4的雄心
在自动驾驶的发展路径上，小鹏汽车选择了“弯道超车”。与多数车企按部就班从L2到L3再到L4的渐进式路线不同，小鹏CEO何小鹏明确提出要“跳过L3，从L2直接上L4”。这一激进的目标背后，是其对新技术的信心，旨在缩短研发周期，更快地抢占L4级自动驾驶的技术高地和商业化先机。
第二代VLA模型
支撑这一宏伟蓝图的核心技术是小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作模型）。该模型实现了从视觉信号输入到车辆动作指令输出的端到端直接生成，省去了中间复杂的规则拆解过程。这种架构让系统的反应速度与决策精度得到大幅提升，是目前业内少有的、能够支撑L2直通L4技术构想的高效架构。
落地时间表
目前，搭载第二代VLA的Robotaxi车型已启动公开道路测试，并计划于今年内开启试运营。小鹏汽车对落地进度给出了明确预期：有信心在1-3年内完善L4级自动驾驶体系。何小鹏进一步预测，Robotaxi业务将在2027至2028年进入初阶快速增长阶段，届时将为公司带来收入与市值的显著跃升。
轻装上阵的运营
在商业化运营方面，小鹏汽车选择了一种轻资产模式。公司明确表示将“专注Robotaxi产品本身，不会介入运营环节”。通过与高德地图等平台合作，小鹏负责提供技术领先的车辆，而合作伙伴则负责网络运营和服务。这种分工合作模式，有助于小鹏将资源聚焦于技术研发，加速产品迭代。
小鹏汽车的Robotaxi计划，为自动驾驶的未来描绘了一份清晰的路线图。从技术路径的选择到商业模式的构思，都展现了其对行业的深刻理解和前瞻布局。当技术自信与务实合作相结合，完全自动驾驶的真正落地或许比想象中更近。
