智驾普及的关键三年：从参数竞赛到体验为王_新能源车

1. 比亚迪发布自研智驾芯片比亚迪最近动作不少，王传福直接把新智驾芯片璇玑A3摆上台面。这是国内首款自研的4nm智驾芯片，高阶自动驾驶都能适配。比亚迪在半导体领域深耕多年，也是目前为数不多能把芯片全流程攥在自己手里的车企这么做的好处很实在，供应链不会被别人卡脖子，国产智驾也算往前迈了一步。行业里有人觉得这是正常迭代，也有人认为意义不小，算是国产汽车半导体的一次小跨越#比亚迪发布自研智驾芯片#

2. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

3. 《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求（报批稿）》来了，重点可以看看这份标准对L2组合驾驶辅助的驾驶员监控与系统禁用作出的强制规定车速＞10km/h时，对驾驶员的监控要求有： 1. 脱手检测（HOR） - 双手完全离开方向盘后，最迟5秒必须发出脱手提示；仅当系统检测到驾驶员视线未分心时，提示可延迟至最迟10秒发出。- 若驾驶员持续脱手，首次提示发出后最迟10秒，必须升级脱手警告（强化声光/震动提示）。- 任何场景下，均不得关闭或抑制脱手提醒。 2. 视线检测（EOR） - 驾驶员视线偏离驾驶任务相关区域后，最迟5秒必须发出视线脱离提示。- 若视线持续偏离，首次提示发出后最迟3秒，必须升级视线警告。- 升级警告后驾驶员仍未回归视线，最迟5秒发出立即接管警告（DCA），强制要求驾驶员手动接管车辆。- 视线警告需持续到系统检测到驾驶员视线回归驾驶区域≥200ms；若驾驶员在视线回归后的3秒内，再次视线脱离持续≥2秒，系统需立即重新发出视线提示。 3. 终极兜底：风险减缓功能（RMF） - 系统发出升级后的脱手警告或立即接管警告（DCA）后，若驾驶员仍无任何响应，最迟10秒必须触发RMF，自动控制车辆平稳减速、安全停靠至应急车道/本车道等安全区域。- 立即接管警告（DCA）需持续生效，直到驾驶员恢复对车辆横向运动的控制，或系统触发RMF自动停车为止。另外还有系统禁用规则（本车辆点火周期内生效）：满足以下任一情况，组合驾驶辅助系统将被禁用≥30分钟，且无法手动解除，禁用期间所有L2辅助功能均无法激活，驾驶员需全程手动驾驶： 1. 因驾驶员无响应，系统触发1次RMF自动安全停车；2. 系统累计发出2次立即接管警告（DCA）；3. 任意30分钟内，系统累计发出3次升级后的脱手/视线警告。

4. L2渗透率破70%，NOA超30%：工信部数据印证中国智驾L3拐点已至与L4互补递进，工业和信息化部数据显示，2026年1至4月，中国乘用车市场L2级辅助驾驶渗透率突破70%，具备NOA领航辅助驾驶功能的车型渗透率同步跨越30%关口。仅一年之前，L2渗透率尚在64%至66%区间徘徊，城市NOA更是不足16%。从“少数旗舰专属”到“十万元级车型标配”，智驾普及速度远超预期。

5. 全民城区智驾，「安全兜底」成了硬门槛

6. 一个普通自动驾驶算法工程师的2025年

7. 马斯克大尺度预言！10年后，人类都不开车了？ #大有学问 #人工智能 #自动驾驶 #马斯克

8. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？

9. #特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗#特斯拉FSD如果能满血进入国内，肯定能引起国内【智驾行业巨变】，让不少人重新思考智驾发展的方向。1，首先，激光雷达的作用会受到大大的质疑。特斯拉FSD V14，很多博主都去体验过了，回来都说很震惊，震惊的是拟人化程度如此之高，很像人在开车。我觉得这是马斯克笃信的【第一性原理】，只需要摄像头。摄像头看到的一切就是人眼看到的一切，然后依靠强大的算法，去模拟人脑决策过程。什么叫做拟人化，模拟人开车，看下面这个视频，这个博主做了很好的解释：大部分的智驾都是：障碍物出现在本车道内或者本车前方，采取措施；而特斯拉FSD是：有预测，有联想，跟人开车是一样的思考逻辑：这个障碍物会不会出现在我的车道，他之后怎么运动，防御性思维？2，其次，智驾是否真的需要这么多传感器？其实人眼作为传感器，能力远比现在车上传感器弱很多。因为人的双眼还不是360度视觉，而现在智驾系统有360度全方位视角，每个角度都有摄像头。再加上汽车还有各种雷达，智驾系统的传感器相对人是超配。传感器起提供那么多数据，且不说能不能算的过来，起到的作用边际效益是递减的。只有卖雷达的厂家，才愿意在车上堆那么多各种雷达。3，几乎所有的厂家，都是希望特斯拉FSD能够满血进入国内。跟国内的智驾方案一决高下，如果FSD被证明有效，那给国内智驾行业也是一个新的提示：意味着只需要摄像头，依靠算法提升加算力，是可以做到拟人化驾驶。此时，激光雷达会被证明是个过渡产物。算法，才是智驾的核心。#新能源汽车# 何先生CarEngineer的微博视频

10. 现在买车一定要认准华为乾崑，这次#2026北京车展#“华为乾崑以展中展”形式打造独立展台，集中呈现华为乾崑最新技术与解决方案，并展示众多搭载乾崑技术的量产车型，那是相当的排面儿。目前华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破100亿公里，是国内首个达成该里程碑的辅助驾驶解决方案。#买车就买乾崑智驾##智驾数码团# 大泽科技SHOW的微博视频

11. 今年国内车市会出现ADS，Xngp，FSD三英战吕布，有点迫不及待想看何小鹏重申目标：到今年8月，在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉。尽管特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，难以进行直接比较，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在某些复杂的驾驶场景下已经超越了特斯拉。“我们给自己设定了一个目标：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京车展上表示“中国的驾驶环境更加复杂。如果我们能够在这里超越它，我们的整体实力将会更强”#电车财经#

12. 司机激活智驾并双手脱离方向盘不到一分钟，撞上半挂车，轿车上一家三口身亡，智驾真的能解放双手吗？

13. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

14. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

15. #车圈史无前例的共识# 北京车展上，央国企大佬们站在展馆外巨幅乾崑广告前直接喊话：“好车先配乾崑智驾”。华为乾崑八千研发团队，每年百亿投入，安全可靠性提升20倍。技术领先，对手都服。车企集体信任，用户安心选择——买车就买乾崑智驾。#北京车展热门车型大多搭载华为乾崑#

16. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

17. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

18. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

19. 鸿蒙智行六大技术方案，推动汽车产业升级

20. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

21. 城市NOA全面爆发，佐思汽车研究《2025年城市NOA产研报告》显示2025年城市NOA第三⽅智驾供应商市场Momenta市占率超60%，排名第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习⼤模型#上海 AlexCui聊车的微博视频

22. 买车最怕什么？怕被高低配割韭菜！想享受高阶智驾？对不起，请加钱买顶配。但这台新车的出现，算是把这个行业潜规则给打破了：全场景智能驾驶辅助，全系标配！哪怕你买的是不到12万的入门版，也照样能拿到“4D毫米波雷达+激光雷达”这套王炸组合，再配上文远L4同源的端到端大模型，智驾实力直接对标30万级梯队。不玩套路，不搞选配把戏，入门即满配，这才是真正懂消费者的搅局者。#埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起#

23. 理想亮牌：VLA，是物理AI时代的入场券

24. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

25. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

26. 从避免撞别人到避免被别人撞，ADS 5要进化成这样了？【X.PIN】

27. 马斯克豪赌 Cybercab 量产！L4来了，2026 人类司机开始失业？

28. 华为余承东：为L3时代做好了准备！

29. 智驾第一梯队不存在了，进入强者游戏环节？

30. 2025年城市NOA进入规模化落地阶段，前11个月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。第三方供应商里Momenta和华为HI模式形成“双强”，合计占超八成份额，Momenta还合作了全球八大顶级车企。目前智驾功能越来越普及，但复杂路况下仍有提升空间，慢慢来吧，任重道远#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

31. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

32. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

33. 比亚迪推出「城市领航安全兜底」后仅三日，搭载天神之眼A、B辅助驾驶系统车型的城市领航日活跃用户量提高50%。看来大家花钱购买了高阶智驾却一直不敢用，比亚迪的兜底政策是真的利好消费者。王传福在发布会上表示："敢兜底，才是真安全。"目前比亚迪是全球首个同时为城市领航+智能泊车"双兜底"的车企。希望友商跟进，技术实力铸就底气，多给消费者一些安全责任的承诺，共同推进新能源智驾发展。#智驾数码团# 智慧皮卡丘的微博视频

34. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

35. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

36. 【问界汽车】2026北京车展，王牌车型，联袂亮相

37. 4月20日猛士汽车春季焕新发布会，华为智能汽车解决方案BU 副总裁迟林春介绍了关于猛士汽车上搭载的全球量产最高线束的896线激光雷达。也是896线激光雷达首次搭载越野车。有的朋友可能会疑惑，越野车为什么要这么强的智能化系统，在复杂场景的稳定性可不可靠呢。这些内容迟林春也专门做了讲述，传统的越野车方案仅依靠轮端传感器，没有融合多传感器进行综合判断，这也就意味着判定精度可环境参考性都很低，遇到复杂路况和障碍，车辆对于动力、车身姿态的调整也不够及时和精细，华为乾崑提供的这套方案，能在120米外精准识别14厘米的细小障碍物，全车拥有超过50个传感器融合感知，可精准识别户外复杂环境，提前感知预判车身姿态，实现最多维、最全类的感知覆盖。不仅是能让车辆在国道、县道这种道路环境复杂的路况保障安全。还有全新升级的猛士磐石底盘2.0，引入华为乾崑数字底盘XMC，7合1全域融合，通过车身传感器、雷达传感器等设备，对越野路段复杂地形精准判断从而调节车身底盘软硬、通过性、差速锁，让不管是越野新手还是老炮都能获得绝佳体验。至于容易损坏的激光雷达耐久性，采用华为乾崑业界首创钢化膜玻璃视窗，哪怕是在模拟沙尘暴中连续冲刷30个小时也完好无损，完全不用担心在复杂场景中受到损伤。 #猛士x华为乾崑共创智能越野新篇##猛士x华为乾崑全球首家旗舰店开业# http://t.cn/AXxtu0Sx

38. L3级自动驾驶量产怎能少的了比亚迪，据悉比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。而早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。比亚迪推进自动驾驶内测更看重其在安全方面的表现，测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。现在比亚迪的天神之眼辅助驾驶车型保有量已经超过230万，每天生成数据超过1.5亿公里。无论是数据量，还是技术进步都为L3级自动驾驶量产提供有效保障～

39. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

40. 何小鹏：「端到端小模型」是巨大的「缝合怪」！

41. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

42. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

43. 鸿蒙智行已全系升级华为乾崑智驾ADS4.1,2026春节辅助驾驶里程3.73亿公里,春节辅助驾驶活跃用户占比92%;鸿蒙智行引领感知能力的跃迁,wow~全球量产最高896线激光雷达！#安全背后有乾崑# #尊界首搭双光路图像级激光雷达#

44. 大概说下对于辅助驾驶或者说主动安全，华为和其他品牌方案态度不同的地方某些品牌：随着传感器的成本不断下降，可以在很低价位的车型搭载，导向是性价比，有这个功能最重要华子（鸿蒙）的方案：车型价格能撑住的情况下，会选择更安全，更新的传感器，让车辆的安全上限继续提高，导向是更安全所以用传感器价格下降，去倒推鸿蒙智行会把高阶智驾下放更低的价格车型的逻辑是很难成立的。甚至在很长一段时间内，H5可能会是唯一在20万以内，可以买到带高阶智驾的鸿蒙智行车型[并不简单]#鸿蒙智行##大v聊车#

45. 小鹏GX雨天智驾测试顶得住吗？

46. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

47. 别追风口了！这才是2026超稳的选择！#岚图泰山L3级架构#岚图泰山

48. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

49. 小鹏通用智能中心负责人刘先明点出物理AI风口已然到来，可红利并非人人可得！很多企业还在纠结传感器选择，殊不知行业胜负关键在于完整底层技术基建。想要处理海量现实数据、落地端到端大模型，数据、模型、芯片、仿真等整套产业链缺一不可。短期比拼表层配置，长期比拼硬核根基。扎实技术底座、快速迭代效率、敢于突破的团队，方能把握住物理AI时代长远机遇。#小鹏高管称物理AI红利期才刚刚开始##物理AI红利只属于基建扎实的团队# 关于汽车那些事儿的微博视频

50. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

51. 现在智能驾驶有两个流派，一个靠高精地图，一个靠端到端大模型。猎鹰700选择的是后者，一段式端到端加上VLM大模型。这个路线的最大好处是，不依赖高精地图，只要有传感器数据，车就能自己理解环境、自己做决策。风云T9L智享包，11000元选装猎鹰700，还有DMS HOD方向盘和6处小蓝灯。230 Pro版14.29万，限时置换补贴后14.99万。硬件上是560TOPS算力和27个高精传感器含激光雷达，反应速度160ms，支持全场景无图漫游和300多种自动泊车。我觉得这个技术路线选得对，因为高精地图更新太慢了，中国道路变化又快，你今天采完图，明天可能就修路了。大模型路线才是真正面向未来的方案。奇瑞能在15万级的车上用这个方案，说明不是跟风，是真有想法。而且这个价位的用户，能提前体验到下一代智能驾驶的思路，我觉得挺值的。#奇瑞把城市NOA打到15万以内##风云T9L猎鹰700选装包来了##风云T9L15万级智能满配SUV#

52. 比亚迪自动驾驶内测加速，L3级量产近在咫尺近日，比亚迪在自动驾驶领域动作不断，全面推进L3级自动驾驶量产内测。据第一财经报道，比亚迪联合深圳市交通局等部门，于深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超15万公里实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测，始终将安全置于核心地位。测试覆盖深圳开放的高快速路，还兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全方位验证L3级产品的成熟度与可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供有力实践依据。值得一提的是，2023年比亚迪就斩获国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，2024年又成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。相信在比亚迪的积极推动下，L3级自动驾驶量产时代将加速到来，为我们的出行带来全新体验。#有点东西##微博好物研究所##智驾数码团#数码闲聊站

53. #微博声浪计划##听见微博# 华为乾崑智驾ADS5将于23日发布，搭载WEWA2.0架构，端到端时延降50%，决策效率升20%，是全球首个规模化高速L3方案，事故责任由车企和华为承担，配600万保险。896线激光雷达提升雨雾感知，支持无高精地图通行，2026年覆盖超80款车型，价格下探至15万级，推动中国L3落地。科技事儿的微博音频

54. 这应该是今天芯片行业的大事吧？地平线出了国内首个舱驾一体芯片—【星空】。注意是国内国际上英伟达Thor芯片号称可以支持舱驾一体高通的8775芯片也可以支持舱驾一体日产N6就是基于8775芯片做了舱驾一体而地平线的星空芯片跟他们又不一样高通和英伟达主要做硬件而地平线目前已经打通了芯片，智驾，座舱系统相当于地平线可以提供智能化全套解决方案包括高阶智驾HSD，舱驾芯片星空，座舱系统星空 Starry 6P 的制程是它5nm650TOPS算力，273GB/s 带宽支持智舱、智驾与端侧大模型未来，座舱和智驾肯定是要融合的地平线已经在提前押注未来了#中国首个智能虾上车##北京车展更聪明的车#

55. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

56. 让汽车四肢协调有多难？“超级大脑”如何让驾控更丝滑？【柴知道：车圈化简】

57. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

58. 【智界 V9】五维安全体系，重构行业新标杆

59. #含模量高的智驾是什么样#？吉利的给了完美答案，这份实力……懂得都懂！吉利千里浩瀚G-ASD以高含模量为核心，凭WAM世界行为模型+Smart AI Agent架构构建技术内核，千亿级多模态大模型加持实现类人思考，从感知、决策到控制端到端贯通，彻底摆脱传统智驾的规则束缚。其实《大海工作日VLOG》以杭州-杭州湾动态驾驶为核心咱们就能看出，从三大维度拆解这份硬核：行业端定调智驾体系战，都能看出吉利算力、数据、算法全链路优势；实测端通过10大复杂场景，展现全场景防御、D2D无缝领航等可感知体验；用户端落地“双平权”，以大规模量产让高阶智驾普惠，真正让高含模量的技术实力，转化为每一次出行的安全与从容。

60. #首批L3高速专用号牌什么样# 京AA开头+尾号Z的专属标识太吸睛！北汽极狐阿尔法S(L3版)拿下"京AA0001Z"等号牌，标志着高速L3自动驾驶从测试迈入合规量产新阶段。从L2辅助到L3有条件自动，责任划分更清晰，高速通勤终于能"脱手"减疲劳。专属号牌是自动驾驶的行业里程碑，让智能驾驶离日常更近一步。期待更多合规场景开放，让安全又便捷的智驾体验走进千家万户！

61. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

62. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱

63. 北京车展E3馆被比亚迪承包啦！王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等全系品牌整齐亮相，还有很多新车、概念车展览。这场面是真壮观，硬核技术矩阵惊艳全场！现场还有比亚迪几大核心技术护城河专区展示。比如说5分钟充好，9分钟充饱的闪充技术，还有敢为泊车安全兜底的天神之眼5.0智驾，以及第五代DM技术，可以把亏电油耗降至2.6L。这就是中国智造的底气！

64. 华为乾崑智驾顶配智驾硬件再次升级这次是主激光雷达，192线→双光路896线小目标远距识别能力大幅提升并且直接开售了，72.8万起#尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界S800##尊界首发量产最高896线激光雷达# 老七的微博视频

65. 4月25日北京车展A4馆，前DeepSeek多模态技术核心，元戎启行首席科学家阮翀将迎来行业首秀。现场拆解400亿参数智驾基座模型，展示驾驶决策、场景分析、行为评估三大统一能力，见证智驾从执行工具向AI认知大脑的进化不止智驾，元戎还将全面布局物理AI新赛道。更有雨果奖得主郝景芳与阮翀跨界对话，到时候去打卡

66. 大众9X全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，搭配行云智驾，从模仿开车直接升级成懂物理、会预判的老司机！能提预判加塞、鬼探头，无保护左转超稳，全场景无图NOA，没高精地图也能跑，德系底盘+物理AI双buff，复杂路况也能开得又稳又安心，这才是旗舰增程该有的智驾底气！#什么车敢0电量挑战高环193km时速##大众9X是增程车的终极答案吗##大v聊车# 新智KK的微博视频

67. 北京车展，我来到了奇瑞展台～奇瑞这次带来了超50款车型，同时带着#奇瑞全域AI技术成果亮相北京车展#，31项前沿科技集中展示这次奇瑞以“技术引领、生态共生”为方向，把全域AI技术落地到动力、底盘、智舱、智驾和安全等多个方面，让车子更智能、更好开。现场能看到很实用的飞鱼数智底盘i，支持横向行驶和原地转向，日常停车、走窄路会方便很多。电池部分也很安心，犀牛电池主打安全可靠，针刺、高温等极端测试都表现稳定，同时还有高能量密度固态电池和迅龙秒充技术，补能更快、续航更有保障。智能化方面，猎鹰Robocar采用端到端智驾系统，不用高精地图也能顺畅行驶；灵犀智舱语音交互自然流畅，用起来更顺手。除此之外，奇瑞还展示了氨燃料电池、移动碳捕集、墨甲智警机器人等，覆盖能源、生态、智能装备多个领域，形成完整的技术生态。整体看下来，奇瑞这次不玩虚的，都是看得见、能落地的技术，兼顾实用与前瞻，国产技术确实越来越靠谱。感兴趣的朋友，可以来展台亲自感受一下。

68. 乐道新版本的纯视觉城区端到端辅助驾驶OSD，不依赖高精地图，采用无图方案，在全国城市都能使用。这套系统有多稳？孩子甚至可以在车上安心拼完乐高，再加上行业唯二的超大泊车感知范围和不限场景发起的泊车能力，从行驶到停车，都能达到接近老司机的驾驶水平。#乐道汽车# CarEngineer何先生的微博视频

69. 2026北京车展大新闻：前DeepSeek多模态技术核心大牛、元戎启行首席科学家阮翀，4月25日13:00-14:00，首都国际会展中心A4馆首秀，拆解400亿参数智驾基座模型，直击智驾技术变革核心！本次揭秘将聚焦驾驶决策、场景分析、行为评估三大统一能力，正式宣告智驾从“执行工具”升级为“AI认知大脑”，实现从算法驱动到基座大模型驱动的跨越式进化。作为行业顶尖技术大咖，阮翀将带来全链路硬核干货，与行业最会想、最会造的人共探未来出行新范式。北京车展必打卡场次，智驾爱好者千万别错过这场技术盛宴！

70. 实拍iCAR Robox，设计很有想法，搭载固态电机

71. 2026年1月，蔚来全新ES8零售销量：17,645台！继2025年12月斩获大型SUV级别和40万元以上车型销量冠军后，全新ES8连续两个月稳居销量冠军。不分能源形式、价格区间、座位数，蔚来全新ES8在大型SUV和40万元以上车型中领先全场，大三排SUV市场持续领跑，保持所有能源形式第一的位置。这是一款为智能、高效、豪华而生的SUV，引领市场，刷新认知。#蔚来##蔚来全新ES8#

72. 华为乾崑坚定多传感器融合感知路线，舱外多传感器融合与舱内AMS三合一AI多模态感知系统，构建起车内、车外一体化安全体系，为用户出行提供更全面、更可靠的安全保障！#鸿蒙座舱可识别后排乘客胸腔起伏##华为乾崑开启内外双融合感知时代##华为乾崑技术大会# 小新的奇妙测评的微博视频

73. 比亚迪自研的4nm制程智驾芯片璇玑A3，也是中国首款4nm智驾芯片，支持L3、L4自动驾驶。16核CPU，带宽273GB/s，单颗算力超700TOPS，单位算力功耗最低。蔚来、小鹏、理想、比亚迪等中国新能源车企都已经自研智驾芯片了。#智驾数码团#

74. 小鹏汽车获广州市L3路测牌照并启动常态化测试；小鹏计划2026年量产搭载L4级自动驾驶软硬件的车型。鸿蒙智行近期也已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。开始L3路测的厂家越来越多了#小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照# #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

75. #深蓝汽车获L3级自动驾驶准入许可#深蓝拿下L3准入许可，是长安在智驾赛道的关键突破，也体现央企在自动驾驶商业化落地的执行力。L3级准入意味着法规与技术的双重达标，后续实际路测表现将成核心看点，也让车企智驾竞赛进入更务实的阶段

76. #深圳打造智驾出行安全新标杆#城市高阶智驾迎来安全保障新举措，相关保障方案正式落地，针对领航功能使用中的意外损失提供全额兜底。硬核技术是安全底气，主动承担风险责任，让用户体验智能出行时更安心，也为行业安全标准树立了新方向。

77. 2026智驾展望报告

78. 汽车智能化加速！智驾、座舱渗透率持续走高

79. 2026 智驾迈入硬核阶段！城市 NOA 渗透率 22%，硬件预埋是关键

80. 广东博众|智驾新局

81. 2026-2030年中国智能网联汽车行业前景预测

82. 2026智驾大变局！竞争核心彻底转向，NOA渗透率暴涨却没人用？

83. 华为乾崑智驾111亿公里居全球第二

84. 2026城市NOA渗透率将升至25%，中国车企全力推进，高阶智驾下沉至10万级家用车市场

85. 2026年特斯拉FSD入华实行订阅制，月费699元，国产智驾L2级渗透率69.15%，专家

86. 2026年中国智驾产业何去何从

87. FSD入华引爆！智驾赛道拐点已至，2030年渗透率或达73%

88. 2025年中国乘用车城市NOA产业研究报告

89. 2025 智能驾驶年度盘点

90. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第一篇

91. 2026城市NOA普及，自动驾驶技术成为汽车销售核心竞争力

92. 城市NOA全量开放

93. 中国汽车工业协会

94. 2025城市NOA“双轮驱动”报告

95. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

96. 高速 NOA vs 城市 NOA

97. 智驾新周期轻舟智航布局普惠城市 NOA 与 L4 无人驾驶双赛道

98. 智能驾驶产业链

99. 中金投资（广东）有限公司战略分析“智驾平权时代来临，千亿市场如何布局”

100. 2026赛博引力·智能汽车消费洞察报告丨智能平权与安全共识并行

101. 八成市场，两家瓜分

102. 全球智能驾驶解决方案行业驱动因素和发展趋势分析

103. 车友狂喜！比亚迪高管官宣重磅消息

104. 激光雷达成本跌破千元，智驾能下探到15万级吗？

105. 车企自研芯片成趋势，智驾硬件成本持续下探

106. 2026年智驾要“起飞”成本砍半+政策松绑，普通家用车也能标配了

107. 特斯拉FSD入华搅动智驾市场

108. 激光雷达成本骤降超60%，10万级车普及智驾，维修保费隐忧凸显

109. 比亚迪

110. 尚界H5将华为高阶智驾下探至16万，家用新能源车有哪些新趋势

111. 纯视觉 vs 多传感器融合

112. 北京车展观察

113. 卓驭科技CEO沈劭劼

114. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

115. AI与汽车工业深度融合

116. CICV 2026智能网联大会开幕，城市NOA成焦点

117. 特斯拉FSD官宣入华，但离真正能用还差得远华为小鹏已经等了三年

118. 技术解析

119. 端到端大模型重塑智驾

120. 自动驾驶正从硬件堆料转到大模型比拼？

121. 吉利千里智驾

122. 比亚迪全民智驾2.0发布

123. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

124. 无图NOA全面爆发中国智能驾驶进入规模化普及元年

125. 买车必看！有图NOA和无图NOA区别太大，搞懂这几点，从此不当韭菜

126. 智能驾驶迈入 “无图时代” 全国 200 城开通城市 NOA

127. 无图智驾全面开战！告别高精地图，是真技术还是新套路？

128. 2026年L3级自动驾驶迎来量产上车软硬件成本大幅下探

129. L3智驾正式落地，2026年开车真能解放双手了？

130. L3量产元年，Momenta如何定义智驾安全新标准？

131. 2026购车指南

132. 北京车展开幕仅四天，L3自动驾驶已量产落地！2026真的是智驾元年

133. L3级自动驾驶正式落地！分清L2和L3才不被忽悠

134. 2026破封锁！比亚迪4nm智驾芯片量产，L3自动驾驶落地

135. L3自动驾驶获批准，2026年是自动驾驶元年吗？附相关上市公司分析

136. 2026北京车展，智驾真的来了

137. 2026北京车展智驾突破

138. 2026北京车展观察

139. 北京车展上，智驾不再拼激光雷达，而是比谁家大模型更“懂路”

140. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇城市NOA未来趋势展望

141. 北京车展神仙打架各家智驾在卷啥

142. L3自动驾驶量产元年来了！2026年买车必看，这些车型真的能\

143. 2025年超300万辆！城市NOA规模化加速，华为、Momenta成双强格局

144. 2025全年城市NOA市场分析智能化加速发展超预期一超多强格局已成

145. 广东博众 | 智驾新局：技术升阶与平权下沉的双轨渗透

146. 北京车展的行业变局：智驾进主场，物理AI成未来

147. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇：城市NOA未来趋势展望

148. 城市NOA“向下走”

149. 四川大决策投顾：政策破冰与技术革新双轮驱动，智能驾驶驶入规模化商用前夜

150. 国金证券：智驾平权2.0支撑赛道全年高景气度建议重点关注核心零部件厂商等

151. 2025中国城市NOA市场规模爆发式增长智驾技术领跑全球赛道

152. 智驾下半场：从端到端到认知决策（下篇）

153. 2025年城市NOA排名第一，华为乾崑智驾市场份额达28%

154. 2025 城市 NOA 与智驾供应链年度盘点：格局定型，头部集中效应凸显（27页报告）

155. 激光雷达千元革命：从3万跌到2000元，智驾彻底飞入寻常百姓家

156. 2025年智驾盘点报告（附下载）

157. 2025年智驾年度盘点报告

158. 千元激光雷达量产落地，比亚迪助力高阶智驾走入平价车型

159. 行业分析丨2026 北京车展：见证中国汽车智能化产业链跃迁

160. 小鹏赌8月超特斯拉，时间窗口成智驾生死战？

161. 2026装车价曝光！自动驾驶真能告别高精地图？

162. 【久巨行业动态】比亚迪自研激光雷达量产上车，全民智驾时代加速到来

163. 比亚迪自研激光雷达量产上车，全民智驾时代加速到来

164. 市场集中度超八成！2025城市NOA报告揭示“双强”垄断格局

165. 汽车长出“大脑”？无图NOA颠覆智驾，全国路况自己看着办

166. 【中国电动汽车智能核心技术专委会】2026北京车展前瞻：自主&新势力高阶智驾与自研芯片并进|59页PDF可下载

167. 比亚迪要放大招！入门车型也要装激光雷达

168. 10万级也能装！比亚迪全系车型下放激光雷达，智驾平权来了

169. 城市NOA（城市领航辅助驾驶）市场占比不断提升行业发展迎来机遇

170. 成本暴跌至65元 10万级车装激光雷达智驾格局生变？

171. 大象研究院发布《2026年智能驾驶行业研究报告》

172. 市场主流无图NOA方案全景介绍（2026最新版）

173. 2025 年城市 NOA 与智驾供应链年度盘点：格局定型，头部领跑—— 核心数据与行业趋势全解析（27页PPT报告）

174. 比亚迪半月密集推新：5款新车覆盖7万-40万，激光雷达下放至低价车型

175. 2026北京车展｜智驾全面爆发，重新定义未来出行！

176. 智能驾驶L2和L3的区别是什么？2026年哪些车型能实现真正的L3级自动驾驶？

177. 中国智能驾驶实现规模化突破双强格局加速技术普及进程

178. 中汽信息公司：2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告

179. 城市NOA是什么？2025年智能驾驶NOA销量及渗透率深度分析

180. 中国智驾技术出海，北京车展BBA新车搭载Momenta智驾

181. L3级准入与Robotaxi测试双驱动！智能驾驶概念有望长期受益

182. 无图 NOA 和有图 NOA 自驾之争！2026 买车到底选谁？

183. 特斯拉官宣监督版FSD入华，A股相关概念股大涨，小鹏发声！

184. 量价齐升+场景扩容！激光雷达，从车载爆款到多领域爆发

185. 2026北京车展：智驾技术加速迭代，全新产品拓宽出行边界

186. 智能驾驶\

187. 智能驾驶深度报告：自主品牌高速/城市NOA计算平台份额、智驾大模型、技术路线、头部玩家、VLA新突破

188. 激光雷达+4D毫米波雷达全系标配，这台10万级SUV把智驾门槛砸穿了

189. 重磅信号！FSD 获批在即，智能驾驶三大细分赛道抢先受益

190. 【网通社快报】2025年中国智能驾驶行业深度洗牌：智驾平权、L3落地与跨界突围

191. 报告派研读：2026年汽车行业城市NOA试驾报告

192. 格局变动，市场冷暖，2月智驾数据出炉

193. 从亏损到赚钱速腾聚创靠机器人翻身

194. 禾赛倍杀速腾聚创：激光雷达王者年报大增，行业进入一超多强时代

195. 禾赛倍杀速腾聚创：激光雷达王者年报大增，行业进入一超多强时代 - 哔哩哔哩

196. 都是纯视觉智驾，小鹏和特斯拉技术上有何区别？

197. 这届北京车展，智驾人也有春天

198. 2025激光雷达年报:禾赛龙一领跑，速腾、图达通第二阵营鏖战

199. 2026年激光雷达行业深度报告：技术路径、发展趋势、产业链与竞争格局

智驾普及的关键三年：从参数竞赛到体验为王

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