小米龙甲电池官宣双供应商合作，自燃碰撞起火终身兜底

1. 小米官宣和欣旺达、中创新航的战略合作，话题词在这了。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#今年以来的一个重要变化，就是小米、理想，还有一些很有影响力的智能电动汽车品牌，都开始引入新的动力电池供应商。另一个话题词#小米宣布龙甲电池安心保障计划#，我觉得这么干是对的。整车品牌对电池负责，但用户心里有疑虑，怎么办？整车品牌会说我们也介入电池的研发，我们做全链路的管理、做质量测试，说一千到一万，不如官宣电池保障计划，你介入那么深，那么有信心，电池不自燃、碰撞不起火不敢保障一下么。然后再说两句这些动力电池品牌，究竟怎么定义他们是一线二线，你说是二线，怎么特斯拉和苹果都在用欣旺达？还是说特斯拉苹果用的那一刻，欣旺达从二线升级到一线？这未免简单粗暴。头部的动力电池品牌是全球最强的，这个地位是产品、质量、综合性能决定的，这是事实。但汽车的动力电池定义、质量、品牌和维保责任，这些属于整车品牌，不属于电池厂，这是大势所趋。

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

2. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米为了打消潜在用户的疑虑，给出了很有诚意的政策从另一方来讲，小米开出这么好的条件说明1 对电池本身有信心 产品过硬。2 电池是电动车最核心的技术，成本占比最高。3 必须开拓新供应商，那怕压力山大，困难重重。

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3. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#还得是小米有底气，你买了小米的车，哪里出现问题，直接找小米就对了。雷军刚刚就小米汽车龙甲电池做了一个承诺，电池虽然是合作方的，但是，小米兜底啊！首任车主电池不自燃终身保障，碰撞不自燃终身保障，这两个权益一下来，对车主来说真的可以安心了。小米汽车要是出问题，直接找小米就 OK 了，不对推给到第三方。小米敢这么兜底，肯定对电池安全有十足的底气，包括从整车定义、电池包设计、到电池研发都是派专家到供应商深度参与，穿透式管理。然后做到了 18 层结构防护，IP68 防水， 500J 的能量底部撞击不失效，这才是底气。另外，小米供应商这边也是有实力，欣旺达，小米的老伙伴了，可以说是锂电的隐形冠军，是特斯拉和苹果的供应商。而中创新航目前全球第四，比如鸿蒙、丰田、大众、小鹏都在使用。都是全球 Top 级的电池供应商，说小米澎程用二线电池的都闭嘴吧！要不，你们也兜底一个？#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

4. 小米造车很有意思的一点就是：从来都不是找代工厂，而是尽可能地和全球TOP级伙伴联合定义、联合开发、联合验证中创新航、欣旺达在全球动力电池赛道，那都是全球TOP级的存在，而正是因为小米的深度参与，管得够宽，澎程用的电池才是“小米龙甲电池”，而不是“电池”，能够加上小米两个字，足以说明这款电池是小米全链条参与的。也正是这个原因，才能做到“谁卖车，谁负责”。澎程有电池保障计划兜底，安全感拉满了～#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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5. 作为密切关注国产新能源发展的见证者，我很长一段时间都感觉大家对新能源车的顾虑，不是电池技术本身，而是出事之后没人认账！电芯厂说电池包没问题，整车厂说电芯是供应商的，责任在踢皮球里消失。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米这次说实话挺硬气的，把这层皮球链条一刀斩断。首先在电池供应商选择端，欣旺达30年锂电历史、40亿颗电芯出货，中创新航全球装机量TOP4、手握国家科技进步奖。小米与这两家全球TOP级供应商联合开发、联合验证，再由小米从电芯研发到整车定义全程穿透式管控，8000+质量检查点、500J能量底部撞击不失效、还支持了IP68级防尘防水。说白了还是底子够硬，才敢把责任往自己身上揽。是直接告诉用户：出了事找我，我负责。这才是品牌对用户最好的回馈，伟大的公司真的看良心啊～#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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6. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# 省流一下：首任非营运车主原厂电池质量问题引发自燃，车辆达到报废标准，直接补偿同等配置新车；电池受撞击/底盘剐蹭起火，车辆达到报废标准赔付补齐车损险保额与保险实际赔付之间的差额。简而言之，就是小米给所有非营运的首任车主准备了两方面的电池安全保障，不管是自燃还是碰撞后起火，只要达到报废标准就会给予对应的补偿。这一点相当于是官方在第三方保险外专门针对电池给予的额外保险。至于为什么敢？除开第三方电芯厂商的鼎力支持外#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# （欣旺达是苹果和特斯拉的核心供应商，中创新航也是全球第四大电芯供应商，都是非常有实力的官方合作伙伴），电芯到了小米后并不是直接组装，甚至是从开发前量产前的产品定义这一步开始就已经介入，小米会直接给供应商提标准和要求（比如说要符合整车定义，电池包设计和电信研发的各项标准），电芯本身出厂前还必须要做到次次抽检个个抽检，翔宇自己也在，各大供应商都派驻了驻厂工程师穿透式管理，全方位的保障电芯安全。也就是说从产品定义到电芯出厂一直到入厂封装，其中的每一步都经过了严格的管理、筛选和测试，每一颗电芯都可以追溯，每一辆车都有保障。正因为此，小米才回在今天联合自己的核心供应商一起推出龙甲电池安心保障计划。在这背后实际上是无数的小米和核心供应商的工程师的努力付出，也是小米负责任的表现。我们举一个不恰当的例子，小米就相当于各大品牌的电芯组了个联盟叫小米智选，在小米的优点是不会只在计算出货量的时候才把它们叠在一起，而是真的为产品切实的负责。我觉得这是难能可贵的。大家以后也可以观察一下，也不敢给电池做额外的安全保障厂商还是不要考虑了。

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

7. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#【#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#】小米牵手两大头部电池大厂：✅ 中创新航 ✅ 欣旺达动力三方高层共同表态📌联合共建电池标准，全链路品控，从源头抓安全质感ps：小米之前主力（Su7和Yu7）用宁德时代、弗迪电池，现在新增两大战略伙伴（小米澎程车型为主），双赛道供应链布局，品控更稳、产能更足，抗风险直接拉满💪龙甲电池两大终身保障所有权益首任车主免费享，终身有效❗️✅ 原厂电池自燃·终身赔新车因电池原厂质量问题导致自燃、车辆报废直接补偿同等配置全新车🚗✅ 碰撞/底盘剐蹭起火·差额兜底日常最担心的托底、磕碰、碰撞起火保险赔付不够的差额，小米全额补齐👉适用条件（很常规）非营运车辆 + 足额车险 + 按期官方维保✅ 小米龙甲电池：别人只保“不坏”，小米直接保“出事全兜底”把车主最大的电车焦虑，彻底解决✅1️⃣ 从组装商→标准制定者（华为也是如此）不再被动采购电池，小米手握电池安全标准话语权自有「龙甲电池」超级IP，差异化直接拉满2️⃣ 车企+电池厂风险共担三方绑定品质责任，杜绝出事互相推诿全链路穿透式品控，每一块电池都有安全背书

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

8. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米造车是真的不玩虚的，直接往电池核心技术层扎了。今天发布的龙甲电池，拉上欣旺达和中创新航联合打造，但不是找供应商贴牌的轻模式，是小米全链路深度把控。最关键的是权责很清晰，小米主导产品定义，电池包全维度设计，大到机械结构，电气架构，细到整车热管理策略，BMS软件策略全自己抓。还深入电芯底层，联合研发电化学体系，电芯设计和制造工艺，最后全流程质量管控。等于从电芯底子到整车适配，整条线都攥在自己手里，不是供应商给啥用啥的组装逻辑。现在电车圈都在往电池自研卷，道理很简单，电池就是电车的命门，安全和循环寿命，续航，快充全卡在这里。只有自己吃透全链路，才能跟整车调校做到深度适配，而不是堆纸面参数。跟国内头部电池厂联合研发的模式也稳，供应商有成熟制造积淀，小米懂整车系统和用户需求，两边优势互补。再配上安心保障计划，用户端的顾虑也兜住了。就等后续装车看实际表现，感觉小米汽车的续航和安全又要往上拔一截。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

9. 牛X！小米和欣旺达、中创新航联合定义、联合开发、联合验证的小米龙甲电池推出了安心保障计划，对电池自燃、碰撞起火做终身保障权益，这下谁还敢说什么小米澎程找的二线电池厂？中创新航是全球第四，欣旺达是特斯拉/苹果的供应商，这种实力还用质疑吗？小米这次敢承诺就是源于自己高标准、严要求的质量把控，让大家不用害怕自己买车时研究不明白电池，直接选择敢兜底的就行了，建议友商也多学习学习，当一个车企敢把责任往自己身上扛，那么消费者自然也就更放心了。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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10. 小米汽车携手中创新航、欣旺达推“龙甲电池”：推自燃换新与碰撞起火差额补偿，澎程定档9月7日【俊明车观｜产业】9月4日，小米汽车正式宣布与中创新航、欣旺达动力达成“小米龙甲电池”战略合作。小米汽车副总裁黄振宇、中创新航董事长刘静瑜、欣旺达集团创始人王明旺三方共同出席签约仪式，并明确表示将联合推进动力电池标准“更清晰、更透明、更可验证”。同时，小米官方正式发布《小米龙甲电池安心保障计划》，面向搭载该电池车型的首任车主推出免费安全保障权益，并确认该技术与保障将由即将于9月7日晚7点上市的新车「小米澎程」率先落地。根据官方公布的海报细则，该保障计划主要包含两项终身权益，并设定了明确的触发与赔付标准：电池不自燃终身保障： 若因原厂电池质量原因导致自燃且车辆达到报废条件，官方将补偿同等配置新车；碰撞不起火终身保障： 若因外部碰撞或底盘剐蹭导致电池起火并达到报废条件，在车主已投保足额车损险的前提下，官方将负责补偿“车损险保单保额与保险实际赔付金额之间的差额”。 需要注意的是，该权益享受设有明确前置门槛，包括限首任车主、非营运性质、按期进行官方维保、开通车联网服务以及投保足额车损险等约束条款。整体来看，小米汽车此次官宣在供应链与售后政策两端均有清晰布局。在供应链端，继宁德时代等现有伙伴之后，小米将中创新航与欣旺达动力纳入核心电池配套合作体系，有助于进一步扩充动力电池产能池，提升应对后续大规模量产交付的抗风险能力；在售后保障端，相较于行业普遍执行的三电终身质保与基础商业车险，小米针对“因碰撞起火报废造成的车辆折旧差额”进行官方兜底贴补，实质上是在商业车险之上叠加了一道减轻车主资产损失的补充屏障，意在降低潜在购车群体对纯电电池安全及意外事故损失的顾虑，为9月7日小米澎程的正式上市建立服务信任基础。

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

11. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# “谁卖车，谁负责”，消费者买车不用在电池方面有顾虑，现在小米愿意直接兜底。当然，小米敢这么承诺是有有底气的。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#，欣旺达有30年锂电经验、累计40亿颗电芯，还是特斯拉、苹果供应商；中创新航已经做到全球动力电池装机量TOP4，还拿过国家科技进步奖。之前所谓“二线电池”的说法，确实有点站不住脚。不仅如此，小米自己也深入参与其中。从电池包设计、电芯研发到生产都有，8000+质量检查点、影子工厂、关键数据存档15年。龙甲电池还有18层结构防护、IP68防尘防水，500J能量底部撞击不失效。可以说，小米敢兜底，不只是态度，背后还是供应商、技术和质量体系给的底气。对消费者来说，有人愿意把责任接过去，确实更安心。 西安

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

12. 中创新航、欣旺达动力，正式官宣与“小米龙甲电池”战略合作先来简单介绍一下中创新航：前身 "中航锂电"欣旺达动力：旺达电子旗下动力电池子公司，母公司是全球消费电池龙头（手机电池模组全球第一）两家都是中国动力电池的代表企业，顺便辟谣：总说澎程用 "二线电池"。欣旺达是苹果供应商，今年刚进特斯拉供应链；中创新航全球装机第四，丰田大众现代都在排队。这叫二线？小米说：【谁卖车 谁负责】自燃报废赔同配新车，碰撞起火报废补保险差额，终身保障。直接划分“责任归属”，18 层结构、500J 底部撞击、55℃满电烤、近 8000 个质检点、影子工厂。标准定到位了，责任也跟着落实了普通人买电车不用太研究明白每一个零部件，咱只需要知道谁为它负责就够了#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

13. 以前理解的汽车和电池的关系很简单，车企提需求，电池厂供货。但现在，这种模式可能正在发生变化。小米龙甲电池的合作模式，就挺值得行业思考。小米从整车角度参与产品定义、系统标准和质量管控，而欣旺达动力则发挥30多年的锂电技术与制造经验，甚至搭建专属定制产线。这背后说明了一件事：新能源汽车发展到今天，电池已经不是简单塞进车底的零部件。一辆车的安全、续航、寿命，甚至整车性能，都需要从研发阶段开始协同。车企更懂用户和整车，电池企业更懂电芯和制造。当两者真正打通，或许才能做出更符合整车需求的产品。未来动力电池行业，比拼的可能不只是“谁供货更多”，而是谁能真正参与到一辆车的诞生过程。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作##整车电池协同开辟行业新路径#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

14. 小米宣布的龙甲电池安心保障计划，直接消除了消费者小米澎程最后一点质疑~从小米澎程技术发布会开始至今，在互联网上网总有一些人各种旁敲侧击、隐晦的指责小米澎程用的电池不行，说什么不安全，说什么偷工减料，巴拉阿拉一大堆，哪怕在不少行业大佬的科普之下，也没能让这些人闭嘴。站在小米汽车的角度来考量，采用多个电池供应商，最大的好处是不会因为供应商的不确定因素，影响汽车的产能销量，同时供应商的增多，议价权向小米方倾斜。小米龙甲电池的要求很高，并不是简单的购买方式，而是全程参与电池的生产制造，质检等工作。小米汽车造车的态度，你完全可以放心，一家汽车测试拿高管顶在前面的品牌，还有啥不放心的呢？#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-05 00:00:00

15. 欣旺达动力与小米汽车这次的战略合作，代表车企和电池厂商正式告别单纯买卖供货的合作模式。小米龙甲电池，是小米站在整车全局视角定义的一套动力电池标准与系统解决方案，即将上市的澎程系列车型将会全系搭载，在热安全、底部抗冲击、循环寿命等六大维度，安全标准全面高于国标。欣旺达动力作为战略合作伙伴，并不是简单按订单进行生产。双方从产品定义、研发阶段就开展深度协同。小米输出整车需求、系统定义以及质量管控标准；欣旺达动力凭借三十余年锂电领域积累，把HEV混动、消费电池沉淀下来的工程技术经验进行复用，并且专门搭建龙甲电池专属定制产线，联合完成电芯开发与品质打磨。以往行业大多是电池企业主导电芯配方与工艺，车企更多只做后期电池包集成。而现在整车企业深度前置参与电芯开发，电池企业发挥制造硬实力，研发、制造、质量多个环节全部打通。专属定制产线的价值，一方面保障产能，更核心是守住电芯一致性，实现大规模交付状态下品质稳定。欣旺达在HEV市场长期的技术沉淀，应对复杂工况、长循环寿命的经验，也直接赋能龙甲电池项目。放到整个行业来看，二者从甲乙方关系转向联合共创伙伴，共同拔高动力电池安全上限。这套模式如果能够跑通，对整个新能源行业都具备很强的参考意义。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作##整车电池协同开辟行业新路径##欣旺达动力小米汽车强强联合#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

16. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#买新能源车最担心电池出问题，小米龙甲电池直接给了两项终身保障：电池自燃终身保障和电池碰撞起火终身保障。也就是如果是电池质量原因导致自燃，车辆报废，小米补偿同等配置新车。如果是碰撞导致电池起火，车辆报废，保险赔付不够的小米来补。这下小米澎程意向车主们就完全放心了。敢保障敢兜底，说明小米对龙甲电池安全体系有充分的信心。对新能源汽车动力电池来说，供应商重要，车企的质量管控能力更重要。小米龙甲电池从设计开发到量产，小米全流程参与和质量管控。这权益我YU7车主酸了哈哈。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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17. #小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#“谁卖车、谁负责、保自燃、保碰撞”这很小米，一手夯实供应链底座，一手拉高安全保障的上限。不只停留在参数，从研发到售后保障完整闭环。9月4日，小米龙甲电池战略合作发布会官宣，电池由小米联合中创新航和欣旺达打造。两家皆为全球TOP级电芯供应商，特斯拉/苹果/小鹏/丰田等大客户供应商。小米澎程整套龙甲电池安全标准远高于国标，底盘抗冲击能力做了大幅度强化。再叠加龙甲电池安心保障计划，给家用用户实打实的安全兜底。底气来源于小米不一样的合作思路：“管得宽”，打破传统车企单纯采购电芯的模式，而是深度扎进电芯底层研发，全流程参与品控把关，把电池安全的核心权责牢牢握在车企自己手上，守住造车初心同安全边界。

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18. 在购买新能源车的时候，绝大多数车主都会关注电池的详细信息，尤其是它的安全性。如何能够让车主更加安心的用车？小米汽车的“谁卖车，谁负责”承诺，给出了一个非常好的示范！9月4日小米汽车官宣“小米龙甲电池”战略合作，与与中创新航、欣旺达动力这两家全球TOP级电芯供应商强强联合。搭载小米龙甲电池车型的首任车主，将会享受到免费赠送的电池安全保障权益，澎程系列车主完全不用研究电池了，因为小米为它负责。小米汽车这几年持续爆款，有底气的技术起到了关键作用，这次电池保障计划，非常值得全行业学习！希望车企们少吹牛，多干这种让车主安心用车的事吧！#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

19. “谁卖车，谁负责”，这六个字，比电池参数更有分量，把车辆安全当回事，出了问题就不该先研究责任往哪推，而要自己站出来接住。安全是最大的豪华，小米一直是个很注重安全的品牌，从SU7到YU7，两款车经过规模交付和真实用户使用，小米在整车品质、电池防护和安全体系上的投入，已经得到了验证。如今，小米又推出龙甲电池，联合欣旺达、中创新航，从电芯研发、电池包设计，到制造、检测和质量追溯共同定义、共同开发，为“电池不自燃”和“碰撞不起火”提供终身保障。三方把安全、寿命等标准做清楚、做透明，不仅让消费者看得懂，也给行业提供了一份“答案”，我非常希望能听到更多车企也喊出“谁卖车，谁负责”。标准高、技术硬、管得深，才敢承诺。技术做到前面，责任扛在后面，既让人买得放心，也在推动整个行业真正进步。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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20. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米今天宣布了龙甲电池的保障计划，电池自燃和碰撞起火都有终身保障回顾一下，在龙甲电池的全流程制造中，小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发，小米参与电芯的设计开发，小米负责全流程质量管控也正是因为处处参与，用高标准深度合作，小米才有站出来给用户兜底的底气。保障来源于对自身技术标准的自信#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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21. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米携手供应链从来都不只是简单的“拿来主义”，提出自己的性能或质量目标，联手供应链一起攻克，供应链在赚钱的同时也得到了成长。这种不叫扶持。扶持只有大老板才有资格说。企业之间最多叫互利互助。具体新闻如下：小米龙甲电池是由小米整车全局视角定义的动力电池标准与系统解决方案，即将上市的小米澎程系列车型将全系搭载，在热安全、底部抗冲击、循环寿命等六大维度安全标准远超国标。欣旺达动力成为小米汽车战略合作伙伴，双方跳出传统简单供货关系，从产品定义、研发阶段就深度协同；小米输出整车需求、系统定义与质量管控标准，欣旺达动力发挥 30 年锂电积淀，依托自身电芯技术实力搭建专属定制产线，共同打磨电芯制造与产品品质。不同于传统采购模式，车企深度参与电芯开发、电池企业输出制造硬实力，研发、制造、质量多环节打通，推动动力电池行业向着更高安全标准迈进。

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22. 大家选电车，最怕遇到什么？无非就是电池出问题，售后没有保障。小米这次联合欣旺达、中创新航，推出龙甲电池体系，直击用户的核心顾虑。双供应商模式，好处不只是产能充足，更关键的是小米全程主导研发和品控。电芯、安全测试、结构防护全部执行小米自家严苛标准，不照搬供应商原有标准，把主动权握在自己手里。最让人眼前一亮的就是安心保障政策，力度相当实在。电池质量原因自燃报废赔新车，碰撞起火补齐损失差额。比起纸面的硬件参数，这种落到实处的兜底承诺，才是车主最需要的安全感。现在电车卷配置卷智能的很多，但敢把电池风险这样兜底的并不多见。对于普通消费者来说，这样的政策，实实在在打消了我们车主对于电车电池的顾虑。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

23. 小米龙甲电池“安心保障计划”正式推出，为搭载「小米龙甲电池」车型的首任车主免费赠送电池安全保障权益。这份承诺，来自我们对小米龙甲电池的长期信心：(1) 小米对全链路负责，从产品定义到质量管控(2) 每颗电芯都有专属电子身份证，随时可溯源(3) 每块小米龙甲电池，都遵循远超国标的安全标准全系搭载小米龙甲电池的#小米澎程# ，9月7日晚7点正式上市。

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

24. 用户担心什么，小米解决什么。今天小米和中创新航以及欣旺达达成了战略合作，会上小米宣布了一个“龙甲电池保安心障计划”，凡是搭载了龙甲电池的小米澎程系列，电池自燃终身保，电池碰撞起火终身保。其实在上次发布会上，小米也公布过龙甲电池的生产模式和安全标准，不仅远超国标，同时安全防护也是武装到了牙齿，这次再加上安心保障计划，用户购买后完全可以放心大胆开。中创新航和欣旺达确实曾经存在一些问题，但是有问题不可怕，重要的是要去想办法解决，把用户的信任重新一点一点培养和建立起来。小米这次和中创新航、欣旺达的合作算是开了一个好头。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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25. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米不光要主导电池包设计，还要插手电芯底层，说明它不想再被供应商的技术节奏牵着走，尤其对安全和循环寿命这类用户感知强的点要掌握话语权。我觉得小米选择全链路负责，等于是把最难啃的那块骨头自己扛了，短期看投入大、周期长，但长远来看，对安全和品质把控确实更有底气。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

26. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 刷到一个消息看来小米虽然产品矩阵的拓展和销量的不断提升电池产品上也要有拓展能理解 毕竟要跟上产能 单一品牌肯定是跟不上了官方所说小米龙甲电池是由小米整车全局视角定义的动力电池标准与系统解决方案欣旺达动力成为小米汽车战略合作伙伴这套新的专属定制产线 还是挺期待另外也看看后续的选配层面 大家的选择策略！

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

27. 小米澎程N90 Max预售价29.99万，电池切换暗藏什么定价逻辑？

今日头条 2026-08-31 00:00:00

28. 电池消费税即将开征：别人硬扛2%税，小米靠龙甲电池多了一条路

今日头条 2026-08-31 00:00:00

29. 电池消费税9月1日开征，小米汽车为什么反而有了底气？

今日头条 2026-08-29 00:00:00

30. 小米汽车牵手中创新航、欣旺达动力，展开“龙甲电池”战略合作

虎扑 2026-09-04 00:00:00

31. 不造一颗电芯，小米凭啥“主导”电池，每颗电芯都拍CT

什么值得买 2026-08-31 00:00:00