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同一个7月,两份埃安销量:+31.74%和-1.6%都是真的,买车该信哪个

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02:19

今年的成都车展,埃安动静不小。车展前一天,UT530宁德版上市,限时一口价8.58万,宁德时代电池。微博车展上,换新LOGO的第一车、全新Ray系列首款车型Ray7公开亮相,算是十周年的"汇报演出"。微博知乎

同一个7月,两份埃安销量:+31.74%和-1.6%都是真的,买车该信哪个

官方口径是两个字:回暖。上半年卖了17.49万辆,同比增长15%——要知道同期乘用车大盘整体下滑约19%;7月终端销量34987辆,同比增长31.74%,连续5个月同比正增长。知乎可就在这周,微博上两条数据帖,在给这场回暖泼冷水。

同一个7月,两份销量

8月23日,微博博主"狠懂车"发了一份埃安分省市销量分析:埃安2026年1-7月累计销量130886辆,7月全国终端量22233辆,环比下降1.6%。微博等等,不是34987辆吗?

两个数字可能都是真的,只是口径不一样。34987辆出自"昊铂埃安"的官方宣传口径,同比+31.74%;22233辆是第三方统计的零售口径,看的是环比。两边各自成立,但指向的结论完全相反:

  • 看同比:+31.74%,连续5个月正增长,回暖是真的;

  • 看环比:降了1.6%,6月的势头没接住,回暖的势头在放缓。

对买车的人来说,这里的教训很实在:看销量,先问口径,再看趋势。同一个品牌、同一个月,"大涨"和"下滑"可以同时成立。

真实在涨的:新车和C端

抛开口径之争,有几个回暖信号是多方数据都能对上的。

第一,新车真的在卖。增程车i60,5月单月卖了11020辆。界面新闻在"狠懂车"的分省统计里,中价带在31个省级地区居首,AION i60拿下26个地区的车型冠军。微博N60则在成都车展开幕前夕完成了第15000台交付,接车的是乒乓球运动员林高远。微博埃安现在连交付仪式都开始走体育营销了。

同一个7月,两份埃安销量:+31.74%和-1.6%都是真的,买车该信哪个

第二,买的人真的变了。两年前,埃安卖出去的车里大概一半流向B端(网约车、租赁);最新流传的数据是,C端占比已经到了81%。知乎小红书上连车主都在转这条:“别再说昊铂埃安是网约车之王”。小红书这是埃安撕标签最硬的一张牌,比任何品牌宣言都管用。

第三,跑赢大盘是真的。大盘跌约19%的背景下增长15%,就算口径有出入,这个相对差做不了假。知乎

没在涨的:老车型和广东以外

但把另外两份数据翻开,回暖的另一面很清楚。

老车型掉队了。汽车评论员林燃对比了6月上险量:比亚迪秦L 9423辆,埃安RT 5080辆,单月差出约85%;半年累计,秦L 52204辆,RT只有22500辆,差了一倍还多。微博更扎眼的是后半句:RT基本偏安广东大本营,在全国市场没有铺开。

同一个7月,两份埃安销量:+31.74%和-1.6%都是真的,买车该信哪个

地域依赖在"狠懂车"的数据里也能看到:前100城贡献了85.5%的销量。微博翻译一下——还有很多地方,埃安的存在感很弱。你在的城市是不是埃安的强势区,直接影响售后网点密度和二手残值,这不是玄学。

就连Ray7要进的细分市场也不乐观:中大型轿车细分市场今年前7个月累计约24.7万辆,同比下滑20.2%。知乎在一个萎缩的市场里推全新车系,埃安自己也清楚是逆水行舟。

昊铂埃安BU总裁张雄在媒体沟通时坦言,对C端市场从品牌到产品方面的提前布局是不够的,“所以现在面向新的时代,我们在这方面又处于一个落后的地位”。知乎十周年敢当众说"落后",至少比喊口号实在。

现在想买埃安,先核对3件事

如果你正在观望埃安,我的建议是:别买"回暖叙事",要买具体的车。

1. 先看它是不是"新车系"。 i60、N60、UT宁德版这批新车,是埃安现在资源倾斜的方向,后续的迭代和口碑运营都会优先顾着它们。比如刚上市的UT530宁德版,8.58万、530km续航、56.6度宁德时代电池,产品力在8万级是站得住的。知乎RT、AION S这类老车型,终端优惠可能大,但产品周期走到后半段,残值和后续声量都要打个问号。

同一个7月,两份埃安销量:+31.74%和-1.6%都是真的,买车该信哪个

2. 看你所在城市埃安的体量。 广东这类强势区,网点密、保有量大、二手好出手,买着省心;埃安存在感弱的地区,先查一下最近的售后网点在哪、路上能看见几台埃安,再决定。

3. 等Ray7的,别干等。 Ray7按计划将在四季度正式上市,市场预测其主力售价区间为15万-20万元,要去硬刚比亚迪极氪001。知乎但它是全新车系的第一台车,没有口碑存量,保值率也没有参照。急着用车的,别把刚需押在等待上;不急的,等预售和定价正式公布再算账。

接下来值得盯的三个信号

  • Ray7上市的订单声量:这是检验品牌焕新成色的第一张票,看官方敢不敢实时晒单。

  • 月销能不能稳住:7月环比-1.6%是个提醒,如果8、9月环比继续往下,"回暖"就要改成"企稳"了。

  • 电池口碑的处理方式:UT宁德版用"三电终身质保+烧一赔三"回应了市场对电池安全的顾虑。微博后续官方处理落地得快不快,直接影响二手埃安的信任度。

埃安十周年最值得关注的一幕,可能不是8.58万的定价,而是张雄当众说出"落后地位"四个字。承认落后是追赶的开始,但对买车的人来说,不用为品牌的翻身故事鼓掌——看数字、看口径、看自己的城市和需求。回暖是真的,但回暖不是均匀地落在每一款车、每一座城市头上。

内容由AI生成

精选参考来源

1. #2026成都车展#埃安UT530宁德版正式上市,限时一口价8.58万元。新车搭载宁德时代56.6度电池,CLTC续航530km,日常通勤半月一充,长途出行也能覆盖;新增薄荷冰绿车色,搭配米兰时尚造型颜值在线。基于标准A级平台打造,2750mm轴距带来越级后排空间,后排放倒可拓展1600L载物容积;配备弹匣电池2.0...全文

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