LC250原厂减震软到离谱怎么改?三种方案选对不踩坑
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普拉多LC250,新车实测碎碎念
5K公里新车硬刚高海拔极寒野路
平均海拔4900m+零下16/7℃,净越野1400km
加装副油箱+底盘护板,更换原厂尺寸AT胎
💪 惊喜表现
动力真的顶!响应巨干脆,高海拔完全不拖沓
副油箱+护板刚需,烂路心里超有底
❌ 槽点全踩雷
▫️原厂减震软到离谱,稍微走神就要触底,必改!
▫️海拔3000+电池直接摆烂,全程不参与做功(排除低温因素)
▫️密封性拉胯,门扣手+车窗键漏风漏土,一路吃灰
▫️灯光反人类,着车就关不上,纯纯设计bug
📊 油耗参考
一周不灭车怠速+硬造,平均油耗24L,还好油桶足够多。
高海拔越野真的太费人费车,还好,都挺耐造。
2
2026普拉多LC250混动+全时四驱,涉水700mm原厂复古硬派
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