20万买豪华后驱,CT5和宝马3系谁更值?老司机说完不纠结

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07-19 14:53

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45. 小黑陪我跑5000公里啦🚗 不知不觉小黑已经陪我跑完5000公里,马上就要做首保了,想聊聊这段时间的真实驾驶感受~ ✨动力超跟脚 2.0T的油门响应特别轻快,动力随叫随到,高速超车干脆利落,后劲很足,开起来真的很有驾驶乐趣。 📍底盘稳如牛 悬架扎实稳重,过减速带、坑洼路面过滤得很柔和,跑高速车身稳稳当当,不飘不晃,底盘质感直接拉满。 🔇隔音太惊喜 双层隔音玻璃效果名不虚传,市区通勤基本听不到胎噪和风噪,关上车门就是安静的私人空间。 📸颜值没话说 黑色车漆搭配溜背车身,加上泪眼大灯,停在路边回头率超高,运动感直接拉满。 💺座椅超舒服 内饰大面积真皮包裹,座椅包裹性很强,长时间开车腰和后背也不会太累。 整体五千公里下来,车况稳定没小毛病,兼顾颜值与操控,日常代步、长途自驾都合适,选CT5确实没后悔~ #凯迪拉克CT5

46. 坐标:四川成都,车型:24款CT5尊贵型,提车一年多时间,对于我这台CT5真的有很多想说的话,今天就结合真实的用车体验,给大家分享一点实在的东西。 1️⃣CT5的高颜值外观 对于CT5的外观,我最满意的地方就是它的直列式的矩阵大灯,每次日行灯点亮的时候,就像战斗姿态野兽的獠牙一样,辨识度极高,大老远就能认出来是凯迪拉克CT5,而且溜背的线条搭配着50:50的车身比例,美系车的肌肉感一下就体现出来了。 2️⃣内饰方面 新款的CT5在内饰方面整体改动最大的就是中控那一块了,其他设计变化看不出太大区别,最大的升级就是那块大连屏,跟之前的老年机车机相比起来,简直就是香,而且也是保留了大量的实体按键,科技安全感两不误,新车机也不卡顿,流畅度完全是没问题的,而且车机也是有一定的个性化,比如说你常用的软件、或者个性化主题,用carplay还能自己定制,科技感满满。 美中不足就是做工依旧是那样,比较一般,所以也是容易发生各种情况的异响,只能说遇到了再解决吧,办法总比困难多。 3️⃣真实油耗参考 我天天在成都跑,早高峰二环路+三环路都是经常跑的,节假日周末也会自驾去出远门,目前综合油耗在8.5个左右。高速用ACC巡航能跑到6个左右,确实是可变缸技术的功劳大。现在的LSY发动机+可变缸技术,真没比同级费多少,高就高在后驱上。 4️⃣一些不足的地方 对于CT5也有一些美中不足的地方,就像是后排空间,虽然说不影响我,但是呢空间宽一点大一点肯定是更好的嘛,这也是对于运动造型的追求做出的一定牺牲,后排两个人坐可以,三个人坐舒适性就直线下降,主要就是头部的高度以及中间地台的隆起占了一些空间。 其次就是CT5底盘的调教是偏硬的,虽然这一点对于我来说并不是短板,但是对于追求极致舒适度的用户来说就差强人意了。 还有就是CT5的小毛病会比较的偏多,像我用车一年多就遇到过两处异响,以及车机偶尔的黑屏或者卡死的情况,反正都是自己尽量克服嘛。 💡最后给大家的一点小建议,CT5能上带MRC的版本一定要上,运动模式下过滤颠簸干脆利落,起伏路面上就像把地面吸住了一样。 CT5就是那种停完车会让你回头多看几眼的车,CT5不仅是我每天通勤、周末跑山、深夜独处时的陪伴。也是我的移动的一个家。【来自懂车帝车友圈】

47. 凯迪拉克CT5真实口碑如何?动力操控出众用车成本低

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