换轮胎店员疯狂推荐四轮定位?老司机:白扔300块的冤大头

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07-13 23:11

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就上个月的事儿,我去轮胎店做动平衡,被店家连着问了三次“四轮定位要不要一起做了”,差点就掏了那300块冤枉钱。 当时我刚换完两条前轮,师傅做动平衡的时候,前台小妹拿着单子过来,说姐你换新胎最好把四轮定位也做一下,不然容易跑偏吃胎。我说不做了吧,她走了。过了两分钟,另一个师傅路过,瞥了一眼轮胎说,哎你这胎换新的不做定位,回头磨偏了可别后悔。我心里开始犯嘀咕。又过一会儿,结账的时候收银又来一句,今天做定位打八折,机会难得。 好家伙,三个人轮番轰炸,换谁谁不慌?要不是我脑子里一直记着楼下王老板跟我说的那番话,我早就掏钱了。 💢王老板原话:动平衡和四轮定位是两码事,很多人被混着卖,多花好几百。动平衡是解决方向盘抖的,补胎换胎必须做,因为轮胎拆装以后配重会变。四轮定位是解决跑偏和吃胎的,你没撞过马路牙子、没换过悬挂底盘件、没发现方向盘歪或者车自己往一边跑,根本不用做。王老板说他一台车开了八年没做过一次定位,照样不跑偏不吃胎。反过来,有些车做完定位反而方向歪了,因为调的人手艺不行,原厂数据调乱了还不如不调。 📌记住一句话就行:没症状不做定位。方向盘抖做动平衡,几十块搞定。方向盘歪或者车自己跑偏,再去做四轮定位,一般也就百来块。别被轮胎店那套“换胎必做定位”的话术忽悠了,你那300块钱,人家拿去买奶茶喝着乐,你回家一开跟原来没区别,图啥。 你们换胎时被推销过四轮定位吗?评论区说说掏了多少钱,我看看谁是最大冤种。顺手转发给那个刚换完胎又被忽悠做了全套定位的朋友。 #汽车# #四轮定位# #动平衡# #养车避坑#
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动平衡和四轮定位区别!多数车主一直搞混淆
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1. 就上个月的事儿,我去轮胎店做动平衡,被店家连着问了三次“四轮定位要不要一起做了”,差点就掏了那300块冤枉钱。 当时我刚换完两条前轮,师傅做动平衡的时候,前台小妹拿着单子过来,说姐你换新胎最好把四轮定位也做一下,不然容易跑偏吃胎。我说不做了吧,她走了。过了两分钟,另一个师傅路过,瞥了一眼轮胎说,哎你这胎换新的不做定位,回头磨偏了可别后悔。我心里开始犯嘀咕。又过一会儿,结账的时候收银又来一句,今天做定位打八折,机会难得。 好家伙,三个人轮番轰炸,换谁谁不慌?要不是我脑子里一直记着楼下王老板跟我说的那番话,我早就掏钱了。 💢王老板原话:动平衡和四轮定位是两码事,很多人被混着卖,多花好几百。动平衡是解决方向盘抖的,补胎换胎必须做,因为轮胎拆装以后配重会变。四轮定位是解决跑偏和吃胎的,你没撞过马路牙子、没换过悬挂底盘件、没发现方向盘歪或者车自己往一边跑,根本不用做。王老板说他一台车开了八年没做过一次定位,照样不跑偏不吃胎。反过来,有些车做完定位反而方向歪了,因为调的人手艺不行,原厂数据调乱了还不如不调。 📌记住一句话就行:没症状不做定位。方向盘抖做动平衡,几十块搞定。方向盘歪或者车自己跑偏,再去做四轮定位,一般也就百来块。别被轮胎店那套“换胎必做定位”的话术忽悠了,你那300块钱,人家拿去买奶茶喝着乐,你回家一开跟原来没区别,图啥。 你们换胎时被推销过四轮定位吗?评论区说说掏了多少钱,我看看谁是最大冤种。顺手转发给那个刚换完胎又被忽悠做了全套定位的朋友。 #汽车# #四轮定位# #动平衡# #养车避坑#

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29. #操控 一辆重 3000 磅的街车,前轮驱动街车的重量分布为前后60% 40%。假设汽车的左右重量分布是相等的。那静止时,前胎的重量负载为 900 磅,后轮胎各为 600 磅。每当汽车通过制动、加速或转弯而改变方向时,每个轮胎都会经历机械下压力的增加或减少,这种重量转移对抓地力有重大影响。四个轮胎的牵引力净总和并不保持相等。轻载轮胎的损失并没有完全转移到重载轮胎上。总体而言,牵引力会损失。赛车设计以及街车改装都是为了尽量减少重量转移。它无法完全消除,但可以通过改装减少,减少得越多,保留的抓地力就越大。通过减少重载轮胎上负载的增加,可以减少它的负荷,通过减少轻载轮胎的负载损失,能够保留它们可以提供的牵引力。 改装时弹簧、避震不能改变重量转移量。它们可以改变的是重量转移的速率,以及由制动、加速和过弯引起的重量转移对悬架几何的影响。重量转移速率会影响赛车响应。重量转移越快,响应越直接。赛车越好操控。然而,响应越快的车对车技也要求更高。操控平顺和对轮胎敏锐的感知是必须的。避震对重量转移率的影响最大。避震越硬,影响越快。重量转移对悬架几何形状的影响与保持尽可能大且平坦的轮胎接地面积有关。当车身因加减速侧倾重量转移时,悬架部件与车身和车轮的几何关系会改变接触面的形状。载荷变轻的轮胎,接地面减小。必须尽量减少这种影响。减震、弹簧、防倾杆和车轮定位的调校是为了在重量转移的动态变化过程中保持最大的轮胎接触面积。

30. 换胎不一定做四轮定位,按需决定省冤枉钱 我当时换一个轮胎的时候,只做了动平衡,并没有做四轮定位。 我的理解是,如果只是换胎,而且车辆原本没有跑偏、轮胎异常磨损的问题,通常不需要做四轮定位。 动平衡是必须做的,它能确保新轮胎在高速转动时平稳,防止方向盘抖动。 我换胎后让师傅做了动平衡,开起来确实很稳。 四轮定位主要是调整车轮的悬挂几何参数,比如车辆发生过碰撞、底盘件受损,或者你感觉到方向跑偏、轮胎偏磨了,这时候才需要考虑做。 单纯换胎一般不影响这些参数。 我的建议是,换胎后先观察一下车辆的行驶状态。 如果没有异常,就不用多花这笔钱去做四轮定位。

31. 真没想到,某些商家为了赚钱竟想了这么一个办法。 大家在换轮胎时,肯定遇到过不少维修师傅推荐你做四轮定位,还说不做会增加油耗。那到底需不需要呢? 其实这大概率是4S店或修理厂在坑你,因为换胎根本没必要做四轮定位,真正需要做的是动平衡。 那什么是动平衡呢? 简单来说,动平衡调的是车轮本身的平衡数据,只要

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33. 为什么厂家越推荐的项目,就越应该要注意。 估计不少人都听说过四轮定位,那这玩意儿到底是干嘛的,什么时候需要做呢? 想搞懂四轮定位,就要明白咱们车辆的车轮其实不是垂直于地面的。每个车轮的角度,都是厂家特意调过的,都有点“歪”,但这种歪是故意的,就像裁缝量身定做衣服,每一处尺寸都有讲究,这个咱们之前说过

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37. 我一般很少把四轮定位的数据发出来给大家看…因为说多了发多了可能也会得罪同行,我只想在自己的一亩三分地好好的把工作做好,服务好客户…帮每一位来找我的车主解决他们的问题。 首先声明我完全不知道也不认识车主小兄弟说的自称定位天花板的四轮定位店家是谁在哪😑车主的车才行驶了1 万4千公里,车子开起来特别难受一度想放弃治疗把车卖了(现在的00后都这么豪横么🙃)开个玩笑😜 车主告诉我,店家告诉他这种情况需要挪元宝梁才能解决(好吧又是听了太多次的挪元宝梁😅)还好车主还算有一定认知没有接受这个建议,所以只做了个四轮定位。 这是车子来了以后我们检查出来的定位数据!我试车之前详细问了车主几个问题,底盘件是否更换过,是否发生过碰撞,元宝梁有没有被4S或者其他店家挪过位置。在系统检查过底盘又试了车以后,我们直接上架调整了数据。 所以,车子那么新,公里数那么低,没有事故,底盘部件没有受过外力剧烈冲击,挪人家元宝梁要干嘛?🥲 调整以后车主打消了卖车的想法表示开起来爽歪歪😁对我们而言就是一个普普通通的工作内容完成的比较好,车主开心,我也开心👻 #四轮定位哪家好 #四轮定位高手 #AsRacing #专业的事交给专业的人

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