428万公里路测,小米造车这波“笨功夫”到底图什么?圈内人说了实话

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3. 雷军公布小米自动驾驶测试数据!566台车跑428万公里,意味着什么? 小米自动驾驶又有了新进展。雷军最新在社交平台公布了一组数据:小米澎程累计投入566台测试车,路测里程超过428万公里。这两个数字一出来,立刻在科技圈引发热议。 说实话,566台测试车这个规模,在国内自动驾驶领域已经是第一梯队的水平了。华为的智驾车队大概在300台左右,蔚来、小鹏也都在200-400台的区间。小米作为后来者,这个投入力度确实让人意外。 更值得关注的是428万公里这个数字。自动驾驶的安全性很大程度上取决于测试里程,因为罕见的长尾场景需要海量数据才能覆盖。目前谷歌Waymo的全球测试里程大约在3200万公里左右,特斯拉的仿真引擎每天也能跑几百万英里。 我个人认为小米的这组数据说明了两点:第一,小米的自动驾驶已经不再是PPT阶段,而是进入了实质性的道路验证期;第二,从手机到造车到智驾,小米的硬件基因正在发挥协同效应,这可能是其他车企不具备的优势。 不过也要看到,测试里程多并不等于算法好。关键看数据的清洗效率、模型的迭代速度。小米在这块还有不少课要补。销量虽然起来了,但智驾的真实体验还需要市场检验。 你觉得小米自动驾驶未来能超越华为吗?欢迎评论区聊聊你的看法。 #小米自动驾驶 #雷军 #智能驾驶 #新能源汽车

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5. #小米澎程续航#【#雷军回应做增程车#】7月10日晚,小米汽车发布答网友问第258集,回答了小米澎程续航等问题。 工信部公告小米澎程系列在WLTC工况下的核心数据:WLTC工况下,小米澎程系列 纯电续航里程 最高380km,WLTC工况下,小米澎程系列 亏电油耗 最低5.7L/100km。在CLTC工况下,小米澎程系列的纯电续航里程超过500km。 7月11日, 发文:截至6月30日,小米澎程累计投入566台测试车、路测超过428万公里。 小米汽车第一次做增程车,所以更不能疏忽任何一个环节。566台测试车、428万公里,是我们给用户的回答。#小米痛斥澎程被批量抹黑#

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20. 小米澎程系列,2023年立项,整体投入测试车566台,真实路测(非AI)428万公里,覆盖全国300多个城市。 测试环境覆盖非常广,温度范围从-41°C到53°C,甚至海拔最高到5380米的西藏阿里都有测试车的身影。 谁是“速成车”一目了然,谁是“长期主义”造车有目共睹。 #小米澎程 #小米 #小米汽车 #SKYNOMAD #雷军

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40. 我了个去,小米汽车实验室竟然还测车内的磁场,说白了就是汽车使用过程中对于乘员舱的辐射情况小米也进行检测。而且还是多频段测试,这也太下功夫了。要知道现在很多车企打价格战,更多注重前台功夫,能做到这个层次属实良心。另外雷总这种类型的劳保鞋我也穿过,就不给大家安利了,脚感并不是很突出。[吐舌]

41. 小米YU7 GT以10分29秒483的成绩,创下全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。 各种赛道记录进行热点包装是所有企业都会去做的事情,福特、保时捷、道奇、BMW、VW,这是表层含义。#小米汽车# 深层次看,这次专门去测自动驾驶圈速是有指向的,就是看动力学领域,在赛道这种封闭环境,拿掉一些复杂交通博弈的

42. 人民网报道了小米2200MPa超强钢,数值提升200mpa就是一个质的突破。还有一个更猛的爆料,2400mpa超强钢很快就会到来,不得不说小米的研发这两年发力太明显,投入和产出都相当扎实。

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