享界G9获北京L3牌照，支持120公里时速

1. 劳斯莱斯出MPV了？属于国人的顶级豪华MPV真的来了！岚图梦想家9假想图新鲜出炉，作为全球首款配备升降立标的MPV，中式豪华气场直接拉满。整车以方正宽体为基底，龙鳞直瀑中网搭配星轨分体大灯，机盖线条凌厉上扬，车身比例暗合古建对称美学，再加上水晶升降立标的专属仪式感，“9系智尊”的姿态不怒自威，排场完全不输顶级豪华品牌。作为锚定50万级的智尊旗舰，它还搭载L3级智驾架构，把尊崇体验和顶尖智能双双拉满。只能说，能刷新豪华MPV标准的，还得是岚图自己。#岚图梦想家9#

新浪微博 2026-07-09 00:00:00

2. 【岚图梦想家9售价或50万以上 配4颗激光雷达】新车延续岚图家族设计风格，车头配备可升降发光立体立标，支持迎宾灯语功能。新车基于全域L3级自动驾驶架构打造，搭载1颗896线双光路图像级主激光雷达与3颗固态补盲雷达，合计4颗激光雷达。提供插电混动与纯电两套动力系统，全系搭载800V高压平台，匹配宁德时代电池。据悉，新车预计将于今年下半年正式上市。

新浪微博 2026-07-13 00:00:00

3. 工信部提醒Claude Code后门隐患/马斯克发布Grok 4.5，对标Opus 4.8/华为天才少年回应DeepSeek面试争议

微信公众号 2026-07-09 00:00:00

4. 岚图正式官宣！之前代号“珠峰”的全新MPV，定名叫#岚图梦想家9#，下半年就上市，直接瞄准50万级旗舰MPV市场。 官方给它贴了“9系智尊”的标签，说白了就是顶格旗舰的定位：“9”代表顶级水准，“智”对应L3级自动驾驶这类前瞻科技，“尊”就是豪华座舱和拉满的尊崇体验。说实话现在50万级豪华新能源市场，大家选车大多惯性冲SUV，想找一台三电、安全、底盘、智能全域都没短板的旗舰MPV，选择真不多。 岚图梦想家本身就是国内新能源MPV的开创者，上市四年累计用户破了20万，拿下高端MPV销量、口碑、质量“三冠王”。这次梦想家9补进50万级核心价位后，岚图梦想家就形成了从30万到70万完整的高端MPV家族矩阵。 据说这台车全球首搭L3级自动驾驶架构，还有12项首发黑科技，主打智能化和出行情绪价值，就冲这配置，下半年上市还真挺值得蹲一波。

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

5. 网友采访华为智驾负责人李文广：ADS5.0升级很大，欢迎特斯拉FSD尽早引入。ADS5.0比4.0对减少重大事故发生的里程数又提升了50%，厉害。华为奔着L4去的，本来今年的产品是可以满足L3的，国家还没有开。明年应该都可以开。2028可以满足低速L4，那么车可以去自己充电，当然，前提是国家放开。 前HR本人的微博视频

新浪微博 2026-07-07 00:00:00

6. 岚图梦想家9要来了。岚图深耕MPV赛道已久，现款梦想家市场表现亮眼，积累大批商务、家庭用户。全新梦想家9预计下半年登场，瞄准50万级豪华MPV，官方定位九系智尊，兼顾智能科技与豪华尊贵质感。整车搭载华为乾崑高阶智驾、MPV专属L3架构，座舱静谧奢华，商务接待、全家出行皆适配。新车补齐品牌高端价格带，完善30-70万全梯度MPV布局；更是率先将华为乾崑智驾落地50万级MPV，重新定义豪华MPV智能标准。 C科技的微博视频

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

7. 【蠕行越障 + 一体三联屏，华为余承东晒享界 G9 穿越泥坑烂路视频】华为余承东通过社交媒体发布了一段享界 G9 穿越一段复杂的泥坑烂路的视频，首次向外界展示了该车的内饰布局及部分核心功能配置。视频显示，享界 G9 在座舱设计方面采用了全新一体式三联屏方案，并配备 AR-HUD 抬头显示系统。换挡机构采用电子怀挡设计，中控台下方设置五颗实体按键，便于驾驶员进行一键快捷操作。此外，电子内后视镜上方区域亦设有实体按键，同时该区域集成眼镜盒。作为一款采用方盒子造型的 SUV 车型，享界 G9 搭载空气悬架系统，具备较好的通过性能。同时，该车配备 ADS 预瞄功能，可进一步优化整车行驶舒适性。视频显示，享界 G9 支持“蠕行越障”功能。该功能通过智能驾驶多维感知模块与轮端感知模块协同工作，实时判断路面状况，并自主控制车辆差速锁进行锁止，从而提升车辆在复杂路况下的通过能力与行驶稳定性。据余承东介绍，开启该功能后，驾驶员无需操作刹车与油门踏板，仅需控制方向盘即可，系统可根据路况自适应调节雪地、沙地、泥地、涉水等多种越野工况。这一设计显著降低了越野驾驶的技术门槛，使缺乏越野经验的用户也能安全、轻松地完成户外穿越场景。根据官方此前公布的信息，享界 G9 配备 LC 电子车窗变色玻璃，支持一键快速变色；支持选配尾门厨房套件，这是享界针对喜欢户外全新设计的一套便捷厨台，包括电磁炉、洗菜台等；车顶帐可从车里上去，并支持使用享界 G9 的健康座舱和空调控温。目前已有的信息显示，新车全系搭载华为全新自研电机，标配四驱，搭载了 800V 高压增程，综合续航里程 CLTC 可达 1300 多公里。享界 G9 尺寸为 5206（5377）×2050×1897mm，轴距 3160mm，定位全尺寸 SUV，全系标配华为 896 线激光雷达，并配备三固态激光雷达，支持全场景辅助系统。余承东此前还发布了一张鸿蒙智行享界 G9 的实车预告图。图中的车辆最引人注目的地方，就是配备了可升降式车顶，整个顶篷和天窗部分展开形成了一个“帐篷”。根据规划，享界 G9 将于第三季度发布，同时还将首发华为全新通信黑科技。

新浪微博 2026-07-13 00:00:00

8. 幽默事件再发生了。前段时间中国的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准发布。随后不知道哪开始的，说这个规定要求L3必须用摄像头加毫米波雷达双冗余，L4必须额外加装激光雷达，纯视觉方案直接被判定为不合规。然后大家看了原文就发现这是假的。但是呢，美国就来了一个真的。新泽西州参议员Andrew Zwicker和Gordon Johnson牵头推动自动驾驶答案。第4条第e款明确规定，试点项目下运行的全自动驾驶车辆必须配备「摄像头系统外加两种不同的感知方式」，用来在摄像头失效的情况下探测并追踪障碍物。这下 FSD 肯定是没法过了，所以 Tesla 公司直接给新泽西州的车主群发邮件，敦促他们联系议员反对这两项法案，让我们拭目以待

新浪微博 2026-07-09 00:00:00

9. 为啥羡慕启境GT7车主，因为提车就能用上ADS 5，无需等待后续OTA推送。ADS 5在没有导航的情况下，也能启用RCA漫游巡航功能。车位到车位3.0自动泊车功能，已覆盖全国超过120万个停车场。相较ADS 4，ADS 5的安全性提升了50%。GT7搭载了L3级全链路冗余架构，为未来更高级别的自动驾驶做好了硬件准备。启境还是一个从零开始的全新品牌，但大众对华为乾崑智驾的认知根深蒂固，这也是它的最佳认知突围点。#启境GT7##启境汽车##大V聊车#

新浪微博 2026-07-12 00:00:00

10. 50万级新能源市场，要来一台“不一样的MPV”今天，岚图珠峰车型定名：岚图梦想家9，下半年上市，剑指50万级市场。最大的看点是，它拼齐了岚图汽车完整的MPV版图：30万级梦想家冠军版，40万级梦想家，50万级梦想家9，以及更高端的梦想家山河。从走量到旗舰，梦想家家族已经覆盖高端MPV的不同市场。但梦想家9真正值得关注的，是智能化。据@岚图汽车卢放 卢放总透露，新车将拥有L3级自动驾驶能力。这意味着，它很可能会采用更高规格的智驾硬件方案，包括最新一代华为乾崑L3智驾所需的硬件冗余能力。过去，50万级MPV拼的是空间、舒适和豪华。下一代旗舰MPV，也可以是智能科技的旗舰。#岚图梦想家9#

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

11. #华为乾崑智驾ADS5首测#7月11日，启境GT7迎来华为乾崑智驾ADS 5全域实景路测，刘嘉铭和靳玉志两位CEO亲自上车，从东莞寮步到松山湖，全程在真实城市道路中体验这套新一代智驾系统。这次最大的看点，其实不是展示未来能力，而是启境GT7成为目前首批提车即可体验华为乾崑智驾ADS 5的车型。对于用户来说，智驾不再只是发布会上的概念，而是真正能在日常通勤、复杂路口、停车泊车等场景里用起来。从直播表现来看，ADS 5在面对城市道路中的各种情况时，处理逻辑更加接近老司机：遇到窄路会车会礼貌避让，复杂停车环境也能更从容应对。#启境GT7在松山湖完成首批交付#

新浪微博 2026-07-11 00:00:00

12. L2 红利到顶，但 L4 的第二春才刚刚开始。

微信公众号 2026-07-09 00:00:00

13. 岚图珠峰终于定名梦想家9，“9系智尊”这定位够狠，直接锚死50万级旗舰。全球首搭L3级自动驾驶架构的MPV，还有12项黑科技首发，情绪价值拉满，这不是堆料是真要把MPV天花板掀了。看来岚图要在高端新能源MPV市场硬刚一把，野心不小。#岚图梦想家9#

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

14. 方程豹钛9内饰最近曝光了，大六座大七座，售价预计25万-35万元。方程豹的9系旗舰来了！可能会装配自研璇玑A3智驾芯片，单颗算力700TOPS，4纳米制程，支持L3、L4自动驾驶，这就很有意思了。#极度躁动##大v聊车# @方程豹熊甜波 @方程豹林建楸 @方程豹周杨

新浪微博 2026-07-07 00:00:00

15. #L3级自动驾驶专用车牌全国快速铺开# 老司机们注意了！方向盘可能真的不再属于人类了。 🚗 2026年最大的出行变革来了：随着国家相关标准的护航，L3级自动驾驶专用号牌正在全国各大城市大面积发布！Robotaxi（无人驾驶出租车）和Robotruck（无人卡车）全面迈入商业闭环。这意味着，“车自己开，出了事车企负责”的时代正式落地！ 🤯 第一批“放开双手”的体验者，带回了最真实的震撼反馈： 📍 主驾无人的底气： 依靠全新的端到端AI大模型，车辆在拥堵的晚高峰、暴雨天、甚至电动车横穿的极限路况下，变道和刹车比十年老司机还丝滑。 💰 打车成本被彻底打下来了： 随着智能驾驶商业化迎来盈亏平衡点，无人出租车的价格只有普通网约车的一半。24小时待命，不拒载、不绕路、没有情绪，简直是社恐人士的福音！ 🏢 城市交通结构重塑： 驾校教练开始面临转型，未来的年轻人可能不再需要考驾照，“买车”的概念正在被“订阅出行服务”取代。 ⚡ 科技不仅在改变生活，更在消灭旧的职业。你敢把生命安全交给AI，坐一辆没有司机的车去上班吗？

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

16. 岚图梦想家9的申报图来了。新车定位中大型MPV，预计将于今年下半年上市，售价或在50万元以上。号称全球首款原生L3架构MPV，华为乾崑方案。装配了目前MPV最大的120kWh电池，插混版555kW。升降立标+双拼车身，车长5325mm、轴距3200mm，尺寸上压制了极氪009和腾势D9。目前的MPV赛道中，还没出过真正的爆款。这次梦想家9 打出来的L3这张牌，虽说很有吸引力，但需要注意的是，官方说的是“L3架构”而非“L3功能”，功能还得等OTA。所以，还得看交付时能不能真正实现L3。#大v聊车##新能源汽车#文创客

新浪微博 2026-07-10 00:00:00

17. 7月9日#启境GT7#正式开启交付啦，作为首批搭载华为乾崑ADS5的量产车型，车主提车就能体验全套智驾，城区、高速、乡间土路全都适用，到手就是满配版本 对比ADS4，ADS5安全性提升50%，通行效率和驾乘舒适度提高30%、依托WEWA2.0架构，乡道、挂壁公路都能开启智驾，不用导航便可巡航，车位‑车位功能覆盖全国120多万个停车场；并且它还是同级独有的L3全链路冗余配置，广汽负责整车制造，华为提供全套智驾技术，两者强强联手，难怪不少车友评价它是“AI时代的智能猎装车”#启境GT7提车即享华为乾崑ADS5##首搭第五代华为智驾##启境汽车#

新浪微博 2026-07-09 00:00:00

18. 问界M9重回大型SUV销量榜首这个事儿意料之中，情理之内。本质上，当下问界就是中国第一豪车品牌，它的用户认可度就是最高的，没有之一。不选择M9的理由其实只有一个，预算不太够。而选择问界M9的理由可太多了，尤其是智能驾驶。还是那句话，今天的问界包括鸿蒙智行，依然处在爆发的前夜，而关键的契机就是L3开始，自动驾驶的全面落地。今天大部分人对于自动驾驶的理解其实是不够的，而去年因为某些原因，导致智驾刹车，包括宣传上都只能说辅助驾驶而不是智驾，进一步阻碍了这个事儿的发展。但，L3终归是会来的，一旦L3落地，自动驾驶的场景标准化之后，大家才能够真正感知到这个东西到底有多大的意义和价值。华为在汽车产业上的布局非常多，但最重要最核心的资产，依然是智驾，或者说未来的自动驾驶。包括华为的车，自动驾驶的成本是整个行业最高的，新一代的问界M9，单主激光雷达都是双份的，此外，一堆的固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，包括华为在智驾研发上的投入由此带来的成本摊销，等等。这短时间会导致鸿蒙智行的车在同定位下是偏高的。但当有一天，人们真正意识到，对于一台车来说，智驾体验对于日常使用的影响其实才是最大的，要远大于其他各种配置的时候，这种劣势必然会转化成优势。前段时间，有些人辟谣自动驾驶和所谓的激光雷达之类的没有关系，纯视觉同样可以做L3。确实，标准确实没有要求你用什么传感器。但他们在辟谣的时候没有说一个基本的逻辑常识，对于一套自动运行的系统来说，冗余设计从来就是必不可少的。标准和规范确实没有规定你用什么，但你不用，真的能达到规范要求么？以及，达到规范要求了，就证明你是好用的了么？标准规定的是门槛和下限。华为对于智驾的第一要求一直是安全，而安全，恰恰是自动驾驶时代能否到来最关键的控制点。这件事儿在L2时代可以从舆论上淡化掉，因为反正责任是车主的，因为反正可以把事故捂住，因为反正可以找水军鱼目混珠，混淆视听。但到了L3，当一切都有标准可参考，有法律可依托的时候，谁行谁不行，必然会慢慢明朗。

新浪微博 2026-07-09 00:00:00

19. 华为车 BU 总裁称「纯视觉不足以支撑 L4 级自动驾驶」，纯视觉方案存在哪些技术瓶颈？

知乎 2026-07-11 00:00:00

20. #零态说车##阿维塔二次递表港交所# 6月30日阿维塔二次递表港交所，7月1日迅速拿下L3级自动驾驶测试牌照，为资本市场吃下一颗定心丸。招股书中三组增长曲线格外亮眼。营收三年复合增长率超300%，生态服务收入三年暴涨近17倍；毛利率从2023年-3%回升至2025年9.4%；经营现金流连续两年转正，存货周转效率优于行业平均水平。亮眼数据背后仍有不少待解难题，2026年前五月品牌月均销量仅4032辆，和头部新势力月销门槛差距显著；企业现金持续消耗，自身造血缺口依旧存在，加之深蓝同价位车型形成内部竞争，阿维塔还需清晰构建自身高端差异化定位。面对现存压力，阿维塔将希望寄托于下半年新品与海外市场。目前，海外业务已覆盖43个国家，单车均价超30万且板块稳定盈利。品牌计划依靠新品放量、海外高溢价盈利模式冲刺上市，能否补齐规模短板、顺利登陆港交所，核心要看下半年市场交付表现#阿维塔毛利率连续两年转正# 二次递表港交所，阿维塔凭什么｜车圈

新浪微博 2026-07-13 00:00:00

21. 预计定位40万级！启境GX7完成工信部申报！详细信息，GX7车身长5099mm、宽2006mm、高1750mm，轴距3070mm。车辆采用五座布局，前后悬较短，轴长比为60%，车顶采用两段式造型。后排座椅具备一键自动成床功能，可在20秒内完成放平。在智能驾驶方面，GX7配备4颗激光雷达，采用面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构，将搭载华为乾崑ADS 5智能驾驶系统。#启境gx7##启境汽车#

新浪微博 2026-07-10 00:00:00

22. #华为乾崑智驾ADS5首测#7月11日，启境GT7开启华为乾崑智驾ADS 5全域实景路测直播。刘嘉铭、靳玉志两位CEO，从东莞寮步出发，全程依靠ADS 5智驾行驶至松山湖华为园区。启境GT7是目前唯一提车即可体验ADS 5的车型，无需等待迭代升级。实测中这套智驾系统表现十分贴近老司机，适配多岔路口、拥堵路段、园区窄路等全场景路况，窄路窄路会车自动礼让，行驶体验顺滑又安全，让大家直观感受到新一代智驾的真实实力。#启境GT7在松山湖完成首批交付#

新浪微博 2026-07-11 00:00:00

23. L3对汽车的销量到底有没有影响？那影响可太大了，当汽车真正从辅助驾驶转向自动驾驶，从法规与权责上变化，就足够影响消费者的主体决策，这是0-1的过程。可能从体验上来说，高速L3对于我们些开惯了鸿蒙智行的人，感觉区别不大。但是对于其他车主，则会是一种完全不同的体验，有可能时候惊喜，有可能是刺激，让那些原本不敢用的人用起来。对车企来说，L3更是销量增长的利器，消费者需要更新换代的理由，而L3远比大家长长提起的固态电池实用的多。所以在L3的标准上，存在着相当的博弈，能力差的车企希望下限低一些，最起码自己要能碰到L3的边，能力强的则希望门槛高一些，筛选掉一些竞争对手的同时，又避免了被差生带动整体的“污名化”所以大家一直在期待，觉得L3落地慢，也是正常的事，需要非常的谨慎#大v聊车#

新浪微博 2026-07-07 00:00:00

24. 都说“2027实现L4上车”，别被带偏了，其实只针对营运车辆，因为2027年完全买不到合规L4，有两条硬性政策在卡着：第一是2027年7月实施的强制国标，私家车准入仅开放L3，不开放L4个人上牌资质第二是保险、事故认定法律体系仅完善L3，家用车L4权责纠纷无配套法规很合理，因为L3和L4之间的差异远比想象的要大：L3要求在系统弹出接管提醒后，驾驶员必须在10秒内接手车辆，可以理解成，L3是临时休息的司机，随时要待命接管。但 L4的车内乘客，只需要坐车，全程不用准备接管；哪怕系统遇到突发故障，车辆会自主处置，没有驾驶员的概念

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

25. #岚图梦想家9# 正式定名，锚定50万级旗舰市场，全球首搭L3级自动驾驶架构。新车定位“9系智尊”，主打智能化与豪华体验，将于下半年上市。岚图梦想家系列累计用户已突破20万，新车补齐50万级核心价位，形成30万到70万级完整高端MPV矩阵，剑指2026年50万级市场的话语权。

新浪微博 2026-07-09 00:00:00

26. 汽车品评 | 告别“吹牛”时代 L2辅助驾驶强制国标出台

微信公众号 2026-07-08 00:00:00