13380元本田150省油2.2L,座垫比NWT150窄20mm值得吗?真实数据告诉你

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41. 新大洲本田NS150ES真实骑行体验,家用平踏代步优选 很多车友都在关注这台定价13380起的NS150ES,号称拿着125级别的预算,享受水冷150的动力。最近长时间试驾代步,聊聊最真实的骑行感受,不吹不黑。#大洲本田踏板车# 动力骑行质感:平顺好上手,家用取向很明显 搭载本田水冷四气门SH-EP150发动机,搭配PGM电喷系统,最大的感受就是顺滑。 起步油门调校柔和,不会猛地往前窜,新手、日常市区跟车非常友好。低速走走停停几乎没有明显顿挫,等红灯开启怠速启停,安静不吵闹。 0-80km/h是它的舒适区间,满足城市通勤、接送小孩、短途出行;前段爆发力不算暴躁,但中后段动力储备充足,国道超车底气够用,表显极速能够突破120km/h。 震动控制值得点赞,长时间骑行手把、脚踏不会发麻,发动机运转细腻,没有嘈杂的嘶吼声,本田通路车一贯的高级感体现得很到位。 油耗延续本田省油优势,日常市区通勤百公里2.3~2.6L,8.2L油箱,正常骑行一箱油300公里以上,不用频繁跑加油站,长期代步用车成本很低。 操控与坐姿,小个子骑手福音 755mm座高,整车轴距短小灵活,是这台车一大亮点。 身高160cm左右也能轻松落脚,小区窄巷、菜市场、老街掉头挪车十分轻巧。重心偏低,等红灯、临时推车,女生或者身材不高的骑手也不会有压力。 坐垫柔软厚实,长时间骑行臀部不容易酸痛。宽大纯平脚踏是家用刚需,买菜纸箱、书包、行李直接放置,载人时后座乘客放脚也方便。 客观说短板:斜脚踏位置偏窄,如果长时间双人长途,腿部伸展空间对比NWT会稍逊色;高速超过100km/h,车头会有轻微晃动,更适合日常通勤,不适合激烈跑山。 安全与实用配置,诚意满满 全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统,雨天骑行、洒水路面起步,大大降低打滑风险,对于家用代步车来说非常关键。 PRO版本升级气囊后减震,路面细碎颠簸过滤更舒服,同时带有驻车制动,斜坡停车不用担心溜车,等长红灯不用一直捏紧刹车。 无钥匙启动、Type-C充电接口全部配齐,日常使用便利性拉满。座桶可以放下3/4头盔,如果想要放置全盔,后期加装尾箱是更好的选择。 总结,什么样的人适合选NS150ES ✅适合入手: 日常以城市短途通勤为主,单人骑行居多;预算一万三左右,想要水冷150平踏;身高不占优势,看重车辆灵活性;追求省油耐用、骑行平顺,家用买菜接NS150ES找准了自己的定位:一台主打性价比、好骑省心的家用水冷平踏。没有花里胡哨的多余配置,把平顺、省油、灵活、安全做到实处。 一万三价位,水冷四气门+全套ABS+TCS纯平踏板,作为日常代步工具,确实很有竞争力。 如果你正在挑选家用150平踏,一定要亲自试驾感受一下这份骑行质感! #NS150ES #新大洲本田 #150平踏踏板 # 聊一聊NS150ES真实骑行体验! 13380起售价,水冷四气门150纯平踏。 最大感受就是平顺好骑,油门线性不窜车,震动控制优秀,市区代步很舒服。 755座高小个子友好,车身灵活,老街窄路随便掉头。 全系标配ABS+TCS,油耗经济,一箱油能跑三百多公里。 适合日常通勤、买菜接娃。 缺点就是高速稳定性一般,斜脚踏空间不大,更偏向城市短途代步。 追求家用性价比平踏,这台NS150ES值得试驾! #踏板摩托

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