小米汽车明确未来5-10年产品边界:不造10万元以下车型、不推红米汽车、五年内不造房车

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04-23 02:17

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1. 小米雷军直播回应“被黑”,“希望大家说公道话”!

2. 拆车就拆车,想不到小米直接硬刚 #董老厮说车 #小米 #雷军 #小米汽车

3. 【#雷军说被黑最惨的都是最优秀公司#】4 月 17 日,雷军在小米 SU7 京沪续航直播中回应网络争议:被黑最惨的公司,往往都是最优秀的。他坦言小米汽车过去一年承受高烈度网暴,多数负面为断章取义。他呼吁良性竞争,此次 15 小时直播正是用事实回击抹黑。强大产品力才是破局关键,清者自清,实力说话。#雷军直播# #雷军回应是否做10万以内车型#

4. #雷军回应是否做10万以内车型#今天雷总直播挑战新SU7从北京到上海中间只充一次电,网友在直播间提问“小米造不造10万元以内的车型?”雷总回答到:五年之内都没有这个计划,或者十年内都没有这个计划。雷总解释到,小米目标要做智能化最好的车,车定价太便宜的话很难把智能化做好。小米汽车要对标保时捷和特斯拉,死磕技术和品质,目标成为全球前五的车厂,而非低价内卷。还说友商10万以下的车做的很好,建议有需要的用户可以看看友商,格局。雷总除了透露十年之内没有造十万元以下车的计划,还透露了十年之内没有出红米汽车的计划,五年之内没有造超跑、房车、卡车的计划。

5. 今天雷军直播透露的消息有点多,#雷军回应是否做10万以内车型#5年之内,不造超跑,10年之内,不造红米汽车,在自研汽车上的芯片。10万元价位无法支撑高质量的智能化体验,尤其是现在芯片、内存涨价,智能化成本更加高。小米坚持高品质,对标保时捷和特斯拉,而非低价内卷。后面自研芯片,在汽车上是坚决投入,未来目标全球前五。

6. 【#雷军终于到了##雷军说终于到了#】4月17日,雷军参加新SU7北京到上海的长途续航测试,并全程直播,大约十五个小时。雷军早上4:45起床,6:30开始直播,抵达目的地时,雷军表示:“终于到了,真的很激动!”据结算画面显示,雷军团队此行一共开了1313公里,余电还有3%。#雷军说无意做穿搭博主#

7. 【#雷军回应是否做10万以内车型# 未来几年内都不会做】4月17日,雷军开启小米汽车新SU7京沪续航挑战过程直播,途中回复网友“将来是否要推出10万元以内的车型”时:未来几年内小米都不会做,原因在于电动汽车智能化要做好,成本会更高,比较难控制在10万元以内。

8. 小米汽车败诉,雷军彻底玩砸了!

9. #雷军回应是否做10万以内车型# 今天雷总在回复网友“小米将来是否要推出 10 万元以内的车型”一问时,表示,小米未来几年内都不会做 10 万元内车型,原因在于电动汽车智能化要做好,成本会更高,比较难控制在 10 万元以内。在我看来,这一选择十分理性且正确。小米汽车并未选择投身低价市场的内卷,而是聚焦于智能技术的上限突破,不愿陷入低端市场的价格战,更不参与性价比层面的恶性比拼。小米汽车的目标始终明确,成为全球前五车企,对标保时捷和特斯拉的技术与品质标准。

10. #雷军回应是否做10万以内车型#雷总刚刚回应了:未来5到10年,小米汽车不会做10万以下车型。高度智能的车,10年内10万块都很难做到。要做好自动驾驶、智能座舱这些核心体验,硬件成本、研发投入目前压不下来,不如把钱花在刀刃上,专注把“智能上限”拉满。10万价位有很多厂商做得很好,小米没必要去抢那片红海。 小米造车的目标是成为全球前五车企,直接对标保时捷和特斯拉的技术与品质标准。汽车百年赛道无捷径,雷军要的是“十年磨一剑”的硬实力,不是短期销量数字。 我觉得这是好事。中国汽车需要的不是价格战,而是真正能和国际巨头掰手腕的技术实力。小米选择聚焦高端智能,对整个行业都是正向引导。读秒财经的微博视频

11. 今天直播,雷军被闻到是否会推出10万元以内车型的问题,雷军正式给出清晰回应。10万元的价位区间,根本无法支撑起高质量的智能化体验,并且高度智能的汽车,在未来10年内10万块都很难打造出来。在行业普遍陷入低价内卷、一味追求性价比的当下,小米汽车选择另一条赛道,坚决不参与低价竞争,始终聚焦于提升汽车智能上限,把核心精力放在技术研发、品质打磨与智能体验升级上。 同时雷军透露,未来5年甚至10年,小米汽车都没有涉足10万元以下市场的计划。品牌目标十分明确,在技术实力与产品品质上,直接对标保时捷、特斯拉,以硬核技术打造高端智能电动汽车,用真正的硬实力立足市场,为消费者带来超越期待的智能出行体验。#雷军回应是否做10万以内车型#

12. 4月17日,雷军直播从北京开到上海,全程约15小时,实测1265公里长途续航。56岁的雷军太拼了,从28岁担任金山CEO,到40岁创立小米公司,再到50岁进入造车行业,小米能收获那么多米粉,除了产品极致的性价比,还始于雷军的人格魅力,他一直在路上,激励着无数米粉。#雷军笑称直播超变态超疯狂##雷军回应是否做10万以内车型#雷军是真正意义上的白手起家,他没有背景,不靠岳父、不靠老婆,知识分子原生家庭的家风正,成就了雷军的勤奋、务实、低调的性格底色,对于工作更看重产品、口碑。代入雷军角度,感觉他的心理压力很大,即便小米汽车有签约苏炳添、舒淇做代言人,但明眼人都能看出来,比起其他企业家,雷军时刻都在“代言”小米,时刻担心说错话。值得一提的是,小米未来几年内都不会做10万元以内的车型,除了电动汽车智能化成本更高,也跟小米汽车定位有关,坚持做智能化上限,而非低价妥协,目标是冲击高端、对标国际顶尖。雷军笑称直播超变态超疯狂

13. 之前就一直有朋友问,小米做不做十万以内的车,雷总在这次的直播测试中说明白了。 雷总:10万以内的车,不是小米不想做,是真的没法把智能化体验做好。他直言,“高度智能的车,10年内10万块都很难做到”。 所以,未来5年甚至10年,小米都不会碰10万元以下市场。而且小米汽车的目标很清晰,就是成为全球前五车企。 无底线的卷价格肯定是没有前景的,而小米已经把这个劲头放在卷智能、卷技术上了。[并不简单] #雷军回应是否做10万以内车型#

14. #雷军回应是否做10万以内车型#雷军正面回应:小米短期内不会做10万以内的车型!雷总还是很实在的,坦白讲智能座舱、高阶智驾这些核心配置成本摆在那,很难压到10万以内。小米汽车不想走低价内卷路线,而是专注把技术、安全、体验做到中高端,给用户真正靠谱的智能电动车。现在SU7、YU7都聚焦20万以上价位,小米的路子很清晰:不拼低价,只做高品质、高智能的好车。

15. 小米汽车工厂成工业旅游热门,雷军称 2025 年接待 13 万游客,会如何影响汽车行业?

16. #雷军回应是否做10万以内车型#这些是雷总明确说了不做的:10年之内不会做10万以内的车,10年之内不会做红米汽车,5年之内不会做房车,5年之内不会做卡车。原因很简单,10万元以内的价位,拼的不是谁的体验好,也没啥核心技术。重要的是谁更能全链路降本。用料省了太多以后,基础体验很难保证,所以小米真的还是别做了。小米真要敢省一点料降低成本,那是肯定会被喷死的

17. #雷军回应是否做10万以内车型#刚刚看了雷军直播,小米十年内不做红米汽车以及十万以内这个价位的车型,5年内不做超跑和房车,我觉得很正常吧。十万以内的车其实很难做,需要超大的规模效应和成本控制,用料和安全性上很难保证,续航也没办法做长,三电成本很高,各种原材料成本也在疯涨。

18. 直播拆车!雷军呼吁:希望大家说公道话,不要为了流量故意夸大或找茬

19. #雷军回应是否做10万以内车型#雷军直播的时候回应了网友问小米啥时候做10万以内车型的问题。雷军认为10万元价位无法支撑高质量的智能化体验,"高度智能的车,10年内10万块都很难做到"这一点说的很隐晦,但这是客观事实,比亚迪吉利零跑等等都做了大量10万以内的好车,完全对得起他们的价格,但是确实很难说“高度智能”,而如果在这个价位要做高度智能,那你车本身的成本就会少得可怜,在目前这个成本结构下是做不到既要又要的,特别是现在一些车企营销费用居高不下,10万里挤出来物料成本就更难了。小米汽车的目标是去干保时捷,特斯拉这样的车企,车辆基础能力和智能化是前提,小米未来5年甚至10年都没有计划涉足10万元以下市场的计划,这一点非常清晰明了。当然,我还是许个愿望,无论是生产力大进步,或者是产业技术突破,我是真希望做到科技普惠,将来有一天10万以内也能得到高车身机械素质和高度智能化的车

20. #雷军回应是否做10万以内车型#小米短期内不会碰10万以内的车型,以现在的电池、智能配置成本,这个价位根本很难合格的好车,不想为了低价牺牲品质,小米造车聚焦中高端,把智能驾驶、整车体验做到位,不搞低价走量,踏踏实实做好现有车型才是重点,小米造车就是冲中高端去的,要做智能电动标杆,10万级市场别家做得挺好,小米就专心把YU7、SU7这种20万+的好车做到极致!

21. 雷总今天用新款小米SU7从北京一路跑到上海,直播时说,小米汽车在未来几年内不会推出10万元以内的电动车型。一分钱一分货的道理永远是对的,电动汽车智能化要做好,成本会更高,比较难控制在10万元以内。对小米汽车来说,根本没必要做下沉市场。

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23. #雷军回应是否做10万以内车型#这都不用问吧?雷总的目标就是让小米摆脱性价比标签,好不容易在汽车上面摆脱了,结果你又让人家回到原点,这摆明了是不可能的事情。但是小米不做,不代表红米不会做,其实红米做一些A0级别的小车也可以的。

24. 【#雷军回应小米二手车业务#】#雷军称还没开始做二手车业务#4月17日,小米创办人、董事长兼CEO@雷军 正式开启小米汽车新一代SU7京沪续航挑战直播。#雷军回应是否做10万以内车型#直播时雷军提到二手车相关话题,雷军称,“我们确实还没有开始做二手车的业务,因为我们实话实说,我们还是先把车做好。” 各位网友,您怎么看?@读秒财经 读秒财经的微博视频

25. 如何理解雷军说不建议有司机的大老板买小米,这是反向宣传还是真诚建议?

26. 雷军称未来几年不会推 10 万内车型,智能化成本难控制在 10 万以内,如何看待该表态及背后商业逻辑?

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28. #雷军回应是否做10万以内车型# “未来几年都不会做10万元内车型”,看来咱们小米汽车在内卷这条道路上,还是想卷质量,毕竟10万元以内就意味着更低的成本预算,虽然说好的产品不一定贵吧!但贵一点的产品用起来肯定更高质量、更安心点!让我选,我还是选高质量高性价比来的! 雷总和我选的也一样,也是选择“高质量”,小米汽车高质量发展受益的不还是咱们用户嘛!而且雷总很明确地说,未来五年甚至十年都没有计划涉足十万元以下的市场,那看来这为了卷高品质的决心还是很强啊!期待小米发展。

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50. 雷军造车后向何小鹏致歉,上热搜了 2026年4月17日,雷军在小米su7京沪续航挑战直播中,首次公开谈及曾因未深入造车时频繁给何小鹏提建议,后意识到造车不易,在广州购买巨幅广告牌向小鹏汽车致歉致敬。 总结雷军在直播中坦言,作为小鹏汽车股东,早年常以投资人身份给何小鹏提建议,甚至发生过激烈争论。直到自己投身造车后,才深刻体会到行业艰辛,并反思此前的建议可能伤害了何小鹏。为此,他不仅私下聚餐致歉,还在广州购买广告牌公开表达歉意与敬意。此外,雷军回应了小米汽车面临的舆论压力,称过去一年遭受大量“黑公关”攻击,强调今年通过直播等方式直面质疑。他明确表示小米未来几年不会推出10万元内车型,并提及直播中全程15小时的心理压力,包括担心续航测试结果及舆论误解。 #雷军 #小米 #小米汽车 #何小鹏 #小鹏汽车

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