联名911孤品、卡宴拆解 | 保时捷8.14日报_跑车

1. 【Louis Vuitton 与 Singer 发布两款定制复刻 Porsche 911】Louis Vuitton 与加州定制工作室 Singer 正式发布两项合作定制作品：Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic 与 Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo。此次合作以这家法国奢侈品牌的 Art of Travel 理念为指引，也是双方品牌史上首个联合署名项目。Classic 双门轿跑以 Type 964 底盘为基础打造，配备轻量化碳纤维车身，采用品牌档案中的藏红花色与钴蓝色涂装。车辆搭载自然吸气风冷水平对置六缸发动机，匹配六速手动变速箱；专属设计的车顶行李架可装载定制 Louis Vuitton 滑雪板及一块木质镶嵌工艺冲浪板。座舱以天然色调、灵感源自 VVT 的皮革包覆，通风孔饰以 Monogram 花卉图案，座椅压印 Malletage 菱格纹，金属开关组件则经手工精饰并镀以铑金。仪表台上设有一枚可拆卸机械时钟，由瑞士 La Fabrique du Temps Louis Vuitton 制作，并与钴蓝及亮橙色仪表盘相映成趣。Classic Turbo 敞篷车型由 Louis Vuitton 女装系列艺术总监 Nicolas Ghesquière 构思，将跑车性能与航海美学融为一体。车身采用 Calcaire Lutétien 白色涂装，并以金色点缀；这款搭载双涡轮增压水平对置六缸发动机的敞篷车配有鲸尾式后扰流翼，向后开启的行李舱则铺陈仿柚木清漆木饰。两款车型均配有专属系列，包括量身定制的驾驶服、皮革赛车夹克、碳纤维及玻璃纤维头盔、Tambour Automatic 腕表，以及依照行李厢与座舱空间精确打造的多件式定制行李套装。#HB汽车# (Credit: Louis Vuitton)

2. 保时捷卡宴拆车：成本是肉眼可见的低，我还以为是大众呢！

3. 2027保时捷911选配指南。

4. 保时捷 958.1 卡宴美规 3.6「实用主义」在体验过配置拉满，动力澎湃的 958.1 GTS 之后，我其实对这辆美规低配的 3.6 卡宴没有什么期待。在等级森严的保时捷体系中，多花一分钱往往意味着更好的体验。但在深度驾驶了这辆美规低配的 958.1 3.6 卡宴后，我的想法有些变化。我并不是一个喜欢开快车的人，958.1 GTS 在日常城区通勤的工况下显得有些过于激进，运动取向的空气悬挂有些过于硬朗，变速箱拳拳到肉的迅猛结合对缓慢的市区通勤并无裨益。虽然 GTS 在高速上的操稳性十分动人，但我不能将他的全部实力充分发挥。这辆搭载 3.6 VR6 与机械螺旋弹簧的美规卡宴深得我心。在低速工况下，变速箱的表现更佳温柔平顺。动力虽然不能够上澎湃，但也是充足的，没有哪种工况会让人感到着急。我特别喜欢 VR6 的声浪，在V6的范畴内也是独一份的好听。在驾驶GTS时，我偶尔会遇到踩下踏板，变速箱不听使唤的情况，也许是 M48 4.8 V8 扭矩过于强大，让车载电脑认为无需降档。这种情况在这辆动力更弱的 3.6 型号上没有出现，驾驶员可以更好地掌握踏板深度与降档位置的关系，这是我从未预料过的反差。搭载了机械螺旋弹簧，意味着这辆卡宴没有可调车身高度的花活，在打斜过减速带的工况下车身也会比较晃悠，相比搭载21轮的 GTS，这辆搭载 20 轮的 3.6 在处理细碎震动也缺乏一些高级感。这也是无可奈何的事情。谈到十余年车龄的欧洲车，可靠性是不可忽略的话题。网路上有不少对老欧洲车可靠性的成见，这也或多或少影响到了二手车价格上。我认为这对喜欢欧洲车，且想捡漏的汽车迷来说是一件好事。以这辆卡宴为例，3.6 VR6 是久经考验的机器，通病很少，自然吸气温度不高，就连水管也特别长寿，真是特别可靠的机器。烧机油基本都是因为废气阀损坏，连着气门室盖一起更换即可解决问题，价格不会比丰田 3GR 更换气门室盖14 件套贵多少。螺旋弹簧悬挂虽然在高级感营造上有些逊色，但也带来了优异的可靠性，空簧皮腔漏气把一车人扔路上的尴尬场面不会在这辆车上出现。有些追求极致可靠的车主，甚至愿意将老化的空悬弃置，重新改回螺旋弹簧减震，其实是有一些道理的。如果说国行的 958 卡宴因为 EA837 和空气悬挂令人望而却步的话，我认为这辆美规低配的 3.6 卡宴或许是个不错的选择。虽然配置不高，但确实带来了绝佳的可靠性。真正意义上能只管加油只管跑的保时捷可不多见。此车出售，详情咨询 @内燃茶馆

5. 当年拆 991.1 GT3 RS 的 9A1，紧凑得不像有 4.0 排量，塑料歧管和铝机油壶也不符合 600 万的腔调

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