1. 最后一次彩排顺利结束，全新深蓝S05今晚就要正式跟大家见面了，感谢所有朋友的等待和关注这次，我们在智能辅助驾驶上做了硬核升级：搭载天枢领航智能驾驶辅助系统、同级领先一段式端到端算法+激光雷达，让高阶智能科技惠及更多用户。现阶段激光雷达在10到15万级的车型上快速普及，接下来深蓝汽车全系产品都将量产搭载激光雷达和城区智能辅助驾驶系统，我们也更关注激光雷达的实际驾乘体验。今晚7点，我们发布会见#全新深蓝S05##全球时尚激光智能suv##深蓝汽车#

新浪微博 2026-08-06 00:00:00

2. #15万级车激光雷达开始拼体验了#激光雷达加速下放到15万家用市场，不再只比拼硬件参数。雨雾、夜间等复杂路况的实际表现，城区领航、接管率才是核心。科技平权时代，智驾好不好用，直接影响普通用户日常通勤感受。#原来15万级车配置还能这样#

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3. 15万级配激光雷达和一段式端到端算法，放在两年前确实不敢想。深蓝CEO邓承浩今天发微博官宣，全新深蓝S05今晚19:00正式上市，智能辅助驾驶硬核升级：天枢领航智能驾驶辅助系统+激光雷达+一段式端到端算法。2颗地平线J6M芯片，90+项智驾功能覆盖城区高速泊车。特别是同级唯一全场景漫游，没导航也能开，这个思路很实用。邓总同时指出，激光雷达正快速普及到10-15万级，接下来全系产品都将量产搭载，深蓝更关注的是实际驾乘体验。宁德时代电池+3C超充+FSD+HRS可变悬架，也都是日常感知很强的点。这波配置给得很有诚意，等实测看体验。#15万级车激光雷达开始拼体验了##原来15万级车配置还能这样#

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4. #15万级车激光雷达开始拼体验了##原来15万级车配置还能这样#一直在关注智驾技术路线，一段式端到端算法因为取消了规则代码，系统更接近人类驾驶习惯，反应速度和决策连续性更好。之前主要是特斯拉FSD在推，深蓝S05在15万级就用上了同类一段式端到端算法，配合激光雷达和2颗地平线J6M芯片，组合有点意思。深蓝CEO邓承浩今天也表示，这次在智能辅助驾驶上做了硬核升级，搭载天枢领航系统，让高阶智能惠及更多用户。特别是它提到的“全场景漫游”，在没有导航或非标准道路下也能开，算是把端到端算法的“智能涌现”能力用起来了。邓总还透露，接下来深蓝全系都将量产搭载激光雷达和城区智驾系统，行业趋势非常明确。当然，算法上车只是第一步，实际体验的稳定性和安全性还需验证。今晚的发布会可以看看深蓝能把这套系统调校到什么水平。

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5. 今晚7点全新深蓝S05正式上市。深蓝CEO邓承浩今天表示，新车智驾做了硬核升级，搭载天枢领航系统，同级领先一段式端到端算法+激光雷达。他同时判断，激光雷达正从20万级快速下沉到10-15万级市场，接下来深蓝全系都将量产搭载激光雷达和城区智驾系统——“硬件普及不是终点，体验才是分水岭。”全新S05正是沿着这个方向落地的产品：搭载天枢领航智能驾驶辅助系统，激光雷达+一段式端到端算法，双J6M芯片支撑，城区高速泊车全场景覆盖；底盘配备FSD+HRS可变自适应悬架；三电全系宁德时代电芯，620km续航+3C快充。从硬件普及到体验深耕，是接下来的大方向，具体表现如何，等上市后实测见分晓。#15万级车激光雷达开始拼体验了##原来15万级车配置还能这样#

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6. 智驾赛道这几年，最近明显感觉到一个拐点：激光雷达普及速度比谁预想的都快。从最初三四十万豪车专属，到现在15万级都开始标配，正如深蓝邓承浩今天所说：“激光雷达在10到15万级的车型上快速普及，深蓝全系产品都将量产搭载激光雷达和城区智驾系统。”硬件竞赛好像突然就卷到头了。但问题也来了——大家都有雷达之后，比什么？邓总给出的答案很明确：“接下来更关注激光雷达的实际驾乘体验。”参数再好看，开起来拉胯也白搭。全新深蓝S05正是这一思路的落地，今晚正式上市，我比较关注那段式端到端算法+激光雷达的组合到底好不好用。硬件是基础，算法和调校才是决定体验的关键。蹲个发布会，看看深蓝能不能把“体验”两个字做实。#15万级车激光雷达开始拼体验了##原来15万级车配置还能这样#

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7. 长期关注汽车科技，我对"激光雷达下放"这件事的看法是：重要的不是技术本身，而是它改变了什么。全新深蓝S05 15万级给到天枢领航智驾系统、激光雷达、一段式端到端算法。放在两年前，这套配置至少25万起步。现在激光雷达快速普及到10-15万级，本质上是在重构"高阶辅助驾驶"的准入门槛。邓总也透露了，未来深蓝全系都会搭载激光雷达，接下来更关注实际驾乘体验。城中村、无灯路口、夜间泊车，这些实际使用场景就是检验标准。如果实车体验真的像宣传所说，那这个价格确实很香了。#15万级车激光雷达开始拼体验了##原来15万级车配置还能这样#

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