这两周，华为乾崑智驾ADS5正在全面铺开。智界V9一口气推送了40多项功能。微博尚界H5推送了4大维度19项升级。微博
连阿维塔11、23款问界M5这样的老车型都收到了新版本。小红书微博而车主们升级后聊得最多的，不是变道更果断，也不是泊车更稳，而是一个名字听起来特别“佛系”的功能——漫游巡航。
它为什么有讨论度？因为它把智驾的一个“常识”给颠覆了：不用设导航、不用输目的地，按一下，车自己就走了。
一、漫游巡航到底是个啥
它的官方名字叫RCA（Roaming Cruise Assist）漫游巡航辅助，是ADS5这次新增的功能。微博以前不管华为的NCA还是别家的城区智驾，逻辑基本都是“先输目的地，系统规划路线，你跟着路线走”。漫游巡航单独开了个入口：你不用输目的地，车也不知道你要去哪，但它能自己在城市道路里跑——跟车、红绿灯启停、过路口、礼让行人和非机动车，全都系统包办。
官方的定位很清楚：NCA管“有目的的出行”，漫游巡航管“无目的的出行”。一位尊界S800车主的总结最到位：上车不知道想去哪、也不想回家的时候，直接按一下车就动了；想回家的时候，给个目的地直接切回领航辅助。微博
二、首批车主实测，好用在哪儿
我翻了小红书、B站、微博几十个首批车主的实测，好评集中在四点：
第一，顺。智驾派的实测结论是跟车启停柔和顺滑，没有生硬顿挫感。哔哩哔哩
第二，不再被导航绑架。以前用NCA偏航了往往会降级甚至退出，得重新设导航；漫游模式里压根没有“路线”这个概念，也就不存在偏航一说。
第三，城区小场景处理得比想象中细。一位问界M5车主说，升级后T字路口车会自动选左转道左转，对向有施工也能丝滑通过。小红书还有车主直接开去广东挂壁公路，用漫游巡航挑战一个接一个的回头弯。哔哩哔哩
第四，园区和最后1公里也覆盖了。阿维塔07L的官方演示场景里包括乡村土路、园区道路、环岛、地库。微博也就是说，没有明确“路”的地方，现在也能开了。
三、但它也有干不了的事
一是升级后有车主遇到“手机导航发不到车机”之类的小毛病。小红书刚更新完碰上了别慌，多半是版本适配，等下一版推送或找售后就行。
二是小红书上已经出现“漫游巡航怎么切回车道巡航”的提问。小红书这说明新模式的切换逻辑不是每个人都直观，出发前先把切换方式搞明白。
三是也是最重要的：漫游巡航依然是辅助驾驶，不是无人驾驶。官方演示再松弛，驾驶员也是安全第一责任人，手扶方向盘、眼观路况，别真把它当代驾。
四、哪些车能用上
按目前公开信息梳理：
鸿蒙智行系：问界M9、M8、M7，智界R7、智界V9，尚界H5等正在分车型陆续推送，首批旗舰基本都收到了。微博
老款跟升：阿维塔11、23款问界M5车主也反馈收到了，这波推送的覆盖范围比很多人想的要大；
提车就有：阿维塔07L（8月8日上市，限时权益价21.99万起）。微博
岚图追光S（8月15日上市，四激光科技FUV），搭载ADS5和全新一代鸿蒙座舱。微博
启境GT7出厂就带ADS5，首发RCA漫游巡航支持无导航状态下随心漫行。微博
马上就来：神行者8已开启预售，33.99万起，奇瑞捷豹路虎首次全系标配华为乾崑智驾ADS5。微博
提醒一句：乾崑智驾有版本分级，不同方案硬件和功能边界不同，漫游巡航能不能用全看车上装的具体版本。下订前、升级前最好对一下配置表，别默认“带乾崑的都一样”。
五、这功能到底适合谁
看完所有实测，我的判断是：漫游巡航不是用来替代NCA的，它有自己明确的场景：
下班解压、无目的兜风：不想回家又不想自己开，让车带着瞎溜达，这是它的核心场景；
熟悉区域的短途：买菜、接娃、去常去的商场，不用开导航；
园区通勤：小区、办公园区到大路的最后一段路。
但长途通勤、赶时间的路，还是导航+NCA，别拿漫游赌准点率。
六、三件事可以现在做
还没收到推送的：盯紧车机和App的OTA通知，鸿蒙智行按车型分批推，不用急；
已经升级的：先在熟悉、车少的路段试漫游，摸清系统边界再逐步放开场景；
正在看车的：从21.99万的阿维塔07L到全系标配ADS5的神行者8，这是第一批“提车即享ADS5+漫游巡航”的车型，按预算选，不用为一个功能抢时间。
想再了解细一点，乾崑App里有个「ADS 5真不一样」答题活动，参与能领奶茶券。小红书顺便检验下你对新版本功能的掌握程度。
最后，你的车如果已经升了ADS5，评论区聊聊：漫游巡航把你带去过哪？
