内饰不再“毛坯”，海鸥的精致感是堆出来的

老款海鸥的内饰，说好听点叫实用主义，说难听点就是硬塑料开会。第二代坐进去的第一感觉，质感确实上来了。虽然门板下方还是硬的，但座椅换了打孔皮质，缝线点缀加上浅色内饰主题，视觉上没那么“网约车”了。主驾给了电动调节，甚至还有按摩功能，这在一台几万块的小车上属于离谱配置。不过冷静想想，按摩功能力度和模式都比较基础，属于“有比没有强”的水平，别指望能达到家里按摩椅的效果。

中控保留了一排实体空调按键，这个必须好评。现在很多新车把所有功能都塞进屏幕里，开车时调个风量都得低头戳半天，海鸥这套盲操逻辑对老司机友好太多了。悬浮屏支持三七分屏，左边导航右边听歌，不用来回切界面。后排终于给了独立出风口，夏天坐后排的家人不用再喊“前面空调开大点”了。

槽点也有。怀挡设计需要适应一下，尤其是以前习惯开传统挡把车的人，刚上手容易在雨刮和换挡之间搞混。另外，虽然尺寸加大了，但后备箱地台偏高，搬重物上车得多用点腰力。不过看在至高1380L的扩展容积和隐藏储物盒的份上，这点小毛病可以忍。总的来说，第二代海鸥的内饰不再是纯粹的“成本妥协产物”，它开始照顾驾驶者和乘客的体感了。如果你每天要在车里待一两个小时，这套内饰至少不会让你觉得委屈。