官宣定档10月10日！奇瑞全新SUV来袭，2.0T+8AT组合能否突围市场

国内SUV市场的竞争已经进入白热化阶段，新能源车型持续抢占市场份额，依旧还有不少消费者偏爱燃油车带来的直接驾驶感受。就在近期，奇瑞正式对外官宣，旗下全新SUV将于10月10日正式上市，最受大家关注的就是这套2.0T+8AT的动力总成，消息一经放出，立刻吸引了不少燃油SUV爱好者的目光。

对于国产燃油SUV而言，变速箱一直是过去的短板，很多同价位车型普遍使用双离合变速箱。而这次新车直接用上2.0T鲲鹏发动机匹配8AT变速箱，也是这套成熟动力组合的又一次落地。这台2.0T发动机属于奇瑞的鲲鹏动力系列，曾经拿下过中国心十佳发动机称号，动力储备充足，低转速扭矩表现不错，城市里面起步、国道高速超车都不会显得乏力。与之搭配的8AT变速箱，相比传统双离合，最大优势就是平顺性，在频繁启停的城市拥堵路况下，顿挫可以得到更好抑制，高速巡航的时候齿比更加合理，有利于控制油耗。对于很多看重长途自驾、经常跑高速的用户来说，AT变速箱的可靠性会是一大加分项。

外观方面，新车做了全新的设计调整，并没有延续家族旧款车型的造型语言。前脸格栅尺寸进行重新优化，大灯组造型更加锐利，整体风格兼顾稳重与运动。车身侧面线条平直，腰线贯穿前后，能够很好的烘托出中型SUV的体量感。车尾采用横向的尾灯布局，夜晚点亮之后辨识度很高。从整体定位来看，这台车瞄准国内主流的中型SUV赛道，既要面对一众国产燃油对手，同时还要和价位接近的新能源SUV正面竞争。

走进车内，内饰的升级也是本次新车的重点。整套座舱偏向简约科技风格，大尺寸悬浮中控屏搭配全液晶仪表，车机搭载主流的车规芯片，语音交互、导航、APP拓展这些基础功能全部配齐。配置层面可以看到座椅电动调节、座椅通风加热、全景天窗、540度全景影像、L2级驾驶辅助等主流功能。从曝光的信息来看，新车并没有一味堆砌花里胡哨的花哨配置，更多是偏向家用实用性，满足一家人日常出行的需求。空间表现是中型SUV的核心看点，车身轴距带来不错的后排腿部空间，后排可以同时坐下三名成年人，后备箱容积可以满足全家出游行李装载，如果后续推出七座版本，还可以进一步拓展家庭用户的选择。

现在的汽车市场环境，对于一台全新燃油SUV来说并不算友好。一方面，同价位区间，不少国产新能源SUV可以给到更大屏幕、更快加速、更低日常通勤电费，吸引大量家庭用户。另一方面，传统合资中型SUV终端优惠持续放大，也会分流一部分购车人群。奇瑞选择在这个时间节点推出2.0T+8AT版本，其实也是瞄准一批特定用户：他们不想要充电的麻烦，也不接受双离合，追求AT变速箱的驾驶质感，预算卡在14‑18万区间。这部分人群虽然总量不算最大，但确实是真实存在的细分市场。

目前官方还没有放出正式指导价，只有前期的预售参考，最终的定价将会直接决定这台车后续的市场走向。如果正式上市之后价格可以进一步下探，这台新车的竞争力就会直接拉满；如果定价偏高，很容易陷入不上不下的尴尬处境。对于感兴趣的消费者，现阶段不用着急下定，可以等到10月10日上市之后，看完正式价格，再前往4S店进行实车试驾。试驾的时候可以重点感受变速箱在拥堵路段的换挡平顺度，后排实际乘坐空间，以及底盘滤震表现。