9.99万的星海V6和38.98万的新M8都叫“华为乾崑”：签单前，把档位、硬件和功能清单对清楚

国庆在店里看车，大概率会撞见这样一幕：9.99万的东风风行星海V6，和38.98万起的问界新M8，销售话术里都有一句"华为乾崑智驾"。

两台车价差近30万，却共用同一个名字。9月以来，乾崑上车的节奏明显加快：从10万级的星海V6，到22.99万起的启境GX7、27.98万起的奕境X9、30.49万起的纵横G700，加上奥迪Q5L乾崑版和岚图、猛士的一批新车，"华为乾崑"铺满了10万到50万的价格带。知乎

如果你把问界当默认选项，现在要多回答一个问题：多付的那部分钱，买的是"华为"两个字，还是华为那套东西的哪一档？签单前，把档位和清单对清楚。

一、"华为乾崑"不是一台配置，是四档

先说坐标怎么用：按汽车媒体和社区流传的拆解口径，华为乾崑ADS5对外大致分四档。这不是官方价目表，多数配置单也不会印这些字母，但它能把硬件行和功能行读明白——该核对的永远是后两样，字母只是索引。微博

星海V6是这张表的入门档：9月19日上市的ADS 5 SE版本，10摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达，纯视觉，高速NCA、城区车道巡航、自动泊车都有，但没有无图城区NCA。微博上"华为乾崑ADS干到10万出头了"能攒上百赞，说明不少人是这一个月才反应过来：华为智驾的入门券，已经发到10万级了，"华为"两个字不再稀缺。微博微博

二、问界的38.98万，换回的是哪几行

新M8的硬件口径是：38个传感器，含896线双光路图像级激光雷达加高位摄像头，搭载华为ADS5。官方说法是"全系标配L3级架构设计"。M9走的是6激光雷达矩阵+ADS5，还上了舱内激光雷达和侧向高位感知摄像头。微博微博微博

这些名词翻译成体感是三件事：夜间和雨雾天对异物、锥桶的识别余量更大；加塞、鬼探头这类突发状况多一层传感器兜底；以及为后续更高等级功能留了硬件余量。硬件决定的是能力上限和安全冗余，不等于每段路都用得到，但它决定了软件能推到哪一步——这也是"以后OTA会升级"必须问清边界的原因。

再看价签：38.98万的新M8、30.49万的纵横G700、27.98万的奕境X9、22.99万的启境GX7，都挂着乾崑，差价几万到十几万。它们不是同一类车（尺寸、动力、定位各不相同，不建议硬比），但差价去向可以拆成三块：智驾硬件到了哪一档、座舱和整车件给到什么水平、和华为的共创深度。问界的溢价大头在第一块和第三块。知乎知乎

同价位到底怎么选，其实就两种情况：

• 你要的是确定性——高阶硬件档位、鸿蒙座舱的完整体验、鸿蒙智行体系内的整车共创，那就选问界，这三样是它贵得明白的部分。

• 你的场景用不满高阶硬件，主要跑高速和快速路、预算又卡得紧，那便宜一截的乾崑车未必是妥协：它们的入门档位把高速NCA和泊车做扎实了，差价换成了空间、尺寸或动力形式上的别的东西。

别反过来用SE的价格去否定M8的硬件，也别用"华为"两个字替差价找理由。比的是你的场景和哪一档清单对得上。

三、签单前，对这五行

1. 先看硬件行，再看功能行：激光雷达数量和位置（车顶远距还是舱内）、有没有无图城区NCA、有没有车位到车位。配置单未必写档位字母，但这两行字不会骗人，SE和Pro/Max的分水岭就在这里。

2. 按自己的用车场景挑功能：日常城区通勤、要地库到车位，无图城区NCA和P2P就值钱；主要跑高速，入门档未必不够用。问界新M8、M9走的是高阶硬件路线，具体到你选的版本，仍以配置单为准。

3. 问OTA升级的边界：问清楚当前版本能干什么、后续升级受不受硬件限制，别默认"以后都会上"。

4. 试驾测三段路，顺便验"上车深度"：一次急刹看后排、一次近距离加塞看反应、一段自己平时的通勤路。社区里还有一种说法——同样是乾崑，有的车是整车共创调校，有的是后期方案上车，指令到执行的链路更长、突发状况反应更慢。这不是官方分类，更像体感推断，但它给了一个试驾观察角度：后排晕不晕、急刹晃不晃、加塞躲不躲得开，参数表看不出来。知乎

5. 价差换算成清单再比：便宜几万的乾崑车，如果硬件低一档、共创深度不明，差价买的就是确定性；如果硬件差不多，就回头比品牌、空间和整车件。

假期还剩最后几天，10月又是一批乾崑新车的密集窗口。硬件行、功能行、试驾那三段路走完，再签字不迟。