对准备买理想i6的人来说，这是今年最纠结的一周。
10月28日，2026款理想i6开发布会，11月第一周开始交付，展车已经铺进全国458家门店。而现款i6还在店里卖，账面上挂着现金优惠和置换补贴。前后只差7天，但这7天里隔着两笔账。知乎微博
新款：加的料是真多，砍的料也是真砍
先说加了什么。电池从87.3度换成96度自研连山5C超充电池，后驱CLTC续航从720公里涨到780公里，四驱版710公里。PowerDay上理想官宣：条件满足时，充电10分钟能补500公里。注意"条件满足"四个字——你得插上理想自家的超充桩。目前理想已建成4200座超充站、超过2.3万根超充桩，覆盖25条国家级高速干线。微博知乎微博微博
硬件也整体换代：智驾芯片换成自研马赫M100，标称算力1280 TOPS，座舱芯片换成骁龙8797。座舱这次还补上了CarPlay和HiCar。主副驾双屏合并成一块29英寸6K全景屏，方向盘小屏幕取消、改上HUD，后排屏升级到21英寸4K。再加上MEGA同源ADB大灯（照射距离比现款增加接近三成）、电动前备箱、前排双零重力座椅。这些是全系标配还是要选装，得等28号官宣。门把手也从全隐藏改成半隐藏，符合新规，这项算加分。微博微博知乎知乎微博
再说砍了什么。据电车通到店实探，新款取消了电吸门。现款可是标配电吸门的，这一刀砍得有点疼。小蓝灯也网传要取消，展车上硬件还在，等官宣。顺便一提，这台车已经在巴黎车展完成欧洲首秀。按计划，2027年春将率先在挪威、荷兰上市。它也是理想第一款纯电全球车型。知乎微博微博微博知乎
最大的变数：电池从宁德换成自研
现款i6能选宁德时代电池（虽然一度要排队等三个月），新款不再提供这个选项，全系换成自研连山电池。有理想老车主说得直白：“理想电池是最大变数”。理想自己也知道这道坎。10月20日PowerDay上同步发布连山电池保障计划：自研电池因质量问题自燃、车辆报废的，赔一台同配置新车；因碰撞或底盘剐蹭起火报废的，补足车损险赔付差额。翻译一下：你信自研电池一次，我把兜底写成终身。这明显是给新款上市铺路的。知乎知乎微博微博
价格账：高管已放话，“绝不可能降价”
现款指导价24.98万元起。10月的渠道口径是有5000元现金优惠、置换补贴1.5万，落地约24.5万，即买即提。这车上市一年交付超19万辆。保值率也不差——按博主口径，1年车龄2万公里的现款，低于20万车商收不到。微博微博微博
新款价格28号揭晓，但理想高管刘杰已经在巴黎车展把话说死：新款i6绝不可能降价。如果"加量不加价"成立，现款这周抢跑的意义就不大——除非新款上市后，现款清仓给出更大的折扣。微博
所以怎么办？三类人三个解法
一个月内就要提车、认准宁德电池和电吸门：买现款，28号前把优惠谈到位。
更看重补能速度、智驾硬件和新座舱：等新款，28号先试驾再锁单，11月初提车。微博
两边摇摆的：这周先别动。等28号价格落地，新款卖多少钱，直接决定现款清仓是捡漏还是接盘。
7天而已，等得起。
