老奥迪粉能给新车最高的评价，就一句话——“这回，它终于聪明了。”
德国媒体刚扔出一颗深水弹：奥迪正与华为谈判，要共研的，是旗舰A8的中国版。 据《经理人》杂志爆料，下一代A8中国版不再从德国进口，改用华为智能架构、直接在长春生产，2028年底投产；海外版则转投保时捷MSB平台，两条路线彻底分家。别急着兴奋，这份计划要到11月大众集团高层会议上才会被讨论，华为与奥迪双方至今沉默，集团内部反对声不小。目前它还是"谈判"，不是"定局"。 先把预期对齐：现在店里能提的还是现款进口A8L，"华为化"的那台A8属于下一代，还没来。知乎知乎
但有意思的是，这早就不是奥迪第一次迈步。翻开华为乾崑的官方搭载名单，奥迪已经占了6款：全新A6L、全新Q5L、A5L、Q6L e-tron系列。全新A6L已经在卖，指导价32.29万起、较上一代官降超过10万元，还能选装双激光雷达的乾崑智驾。试驾口径里最关键的一条是：智驾不是外挂方案，华为算法与奥迪底盘、制动、转向从底层打通，再由VMM车辆运动管理模块把指令"揉"顺。知乎小红书小红书知乎
为什么四环肯低头？数据比面子诚实。三季度奥迪在华卖了9.46万辆，同比跌掉约四分之一。9月BBA无一款车型零售过万，最能扛的宝马3系9975辆，差25台撞线。第一财经
上半年奥迪归母净利润下滑16.6%，内部预估全球销量将创15年新低、在华销量同比减约三成。A6L起售价从40万+跌进30万区间，A4已经落到20万档。降价救不动销量，缺的从来不是标，是智能化。知乎第一财经
对正在考虑买奥迪的你，三条实操：
① 想要"德系底盘+华为大脑"又等不及的，A6L、A5L的乾崑版已经在店里，A5L双激光雷达支持城区和高速辅助驾驶。知乎
② 盯抄底的，先算总账。 "A4L跌进20万内"多是分期、置换叠补贴后的极限裸车价，不是全款落地价，全款进店落地基本还在21万以上。保险、装潢、库存车条款一次问清。知乎
③ 等中国版A8的，别为传闻提前下注。 就算谈成，量产也要到2028年底，而且"华为版"和"保时捷平台版"的A8将不再同源，完全是两台车。知乎
有人说这是百年品牌的清醒：承认短板，把大脑外包。也有人担心，A8的魂换成华为之后，四环的含金量得重新解释。在答案揭晓前，值得看清的是：这场牌桌已经翻面——40万以上的乘用车市场，自主品牌半年里拿走了59%的份额。第一财经
如果华为加持的A8真来了，你会为四个圈买单吗？评论区聊聊。
