10月20日，阿联酋拉斯海玛酋长国酋长谢赫·萨乌德·本·萨克尔·卡西米率团到访小鹏汇天飞行汽车量产工厂，为首架投入阿联酋先进低空飞行监管示范区的"陆地航母"飞行器（X3-F）下线揭幕，并当场接收了这架试验机。就在四天前，特斯拉刚用一场喷气升空的"飞车"演示刷新中国社交网络，A股飞行汽车概念闻风而动。两件事并置，恰好回答了"中东酋长为何选中国产飞行汽车"：酋长买下的不是"会飞"这个概念，而是眼下极少数能造出来、交得了货、还愿意陪海湾国家一起搭监管体系的中国厂商。知乎
从皇宫上空到量产车间，只用了不到一年
2025年9月10日，汇天"陆地航母"飞行器获颁阿联酋特许飞行证，开启在阿联酋多地的有人驾驶飞行测试。一个月后，汇天在迪拜签下首批600台飞行汽车订购协议。界面新闻微博
进入2026年，合作从"买飞行"升级为"共建体系"：9月，汇天与阿联酋方面签署协议，共建飞行汽车监管沙盒。随即，飞行器编队飞越阿联酋皇宫，数百位嘉宾现场见证。10月10日，创始团队在43℃沙漠高温下完成编队首飞。签约、空域许可、高温试飞、产线下线、交付到机，这条链路在不到一年里走完，10月20日的接机仪式只是把最后一环摆到了聚光灯下。界面新闻微博小红书
中东不缺钱，缺的是能交付的供应商
汇天方面称，其工厂运行着全球首条飞行汽车量产线；智造基地2024年10月动工，设计年产能1万台，采用流水线生产。今年8月10日，量产工厂第1000套800V高压电推进单元下线，创下全球同架构eVTOL大规模量产纪录。对买家而言，这意味着下单之后真的能提到货。36氪知乎
对照组恰好出现。10月16日特斯拉新款Roadster演示"起飞"，小鹏董事长何小鹏点破门槛：所有人都无法绕开飞行认证（TC等）。第一财经
汇天副总裁李锐的评价更直接：在空中转了个圈很酷，但离能交给客户还差得远。汇天创始人赵德力则指出，该演示用的是上世纪经典的单人飞行特技方案，续航约二十秒。一边是演示，一边是可量产、正在走认证链路的产品，中东客户用真金白银投了票。微博第一财经
产品形态也贴合当地场景。分体式"陆地航母"由六轮母舰搭载可折叠飞行器，地面驾驶持C照即可，飞行器负责低空出行，适配私人飞行、沙漠观光与应急救援；市场售价约200万元/台，迪拜客户一度误以为报价单位是美元，确认是人民币后当场加单。而阿联酋看中的也不只是飞行器：在民航局监管下共建沙盒、规划阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国示范航线，汇天交付的是一揽子"产品+认证+航线+运营"方案，而非单品。微博
出海不是孤例，是从卖产品到输出规则
订单和资本在同步涌来。2025年7月，时的科技获阿联酋企业Autocraft 350架E20、总额10亿美元订单，折合人民币约71亿元，刷新当时中国eVTOL单笔出海纪录。今年8月，汇天完成新一轮近2亿美元融资，历史股权融资总额约10亿美元，居亚洲载人低空飞行领域首位。36氪知乎
买家集中在海湾并非偶然。2025年，迪拜进口的电动乘用车中超过85%来自中国，中国企业正进一步参与当地先进出行体系建设。而中国厂商手里同时握着整机、航空电池、电推进与复材的完整供应链——宁德时代为载人eVTOL研发的航空动力电池通过热失控不扩散验证后，将率先应用于峰飞载人机型。中国新闻网知乎
更关键的是，这一波出海的升级之处，在于从卖产品走向参与当地监管框架的搭建。今年8月约旦国王阿卜杜拉二世访华期间专程到深圳考察飞行汽车。汇天方面还披露，塞尔维亚方面与其正洽谈共建中东欧首个国家级低空经济智慧示范区。小红书知乎
热闹之下，先别把订单当销量
需要说清边界。酋长此行接收的是首架试验用机，不是商业运营的开始；所谓"大单"目前仍以意向协议计——汇天工作人员今年3月透露，陆地航母国内订单7000余台，迪拜签下的600台为意向订单。国内适航链条也仍在推进中："陆地航母"飞行体的生产许可证（PC）申请已正式获得民用航空中南地区管理局受理，量产交付以取得相应资质为前提。微博中国新闻网
资本市场已经提前兴奋过一轮，产业端则需要更多耐心：板块走高之际，已有上市公司公告坦言飞行汽车业务尚未形成收入。安全也仍需敬畏：2025年9月16日，汇天两架飞行器在长春航展预演中因飞行间距不足发生接触，一架着陆时受损起火，幸无人员伤亡。第一财经36氪
从皇宫上空的飞行展示，到交到酋长手里的量产机，中国飞行汽车用四年走完了"能飞→能产→能交"。下一段路——从沙盒试飞到真正的商业运营——才是"出海"二字从新闻变成产业的检验时刻。
