小鹏发布会骂完 "老登"，17万的车到底卖给谁

"老登怎么会懂年轻人想要什么。" 这句话是最近小鹏 MONA 发布会上，那位 00 后产品经理当着直播镜头说的，台下还有笑声。

前半程大家都在吵 "老登" 算不算冒犯，吵内部调侃该不该上台 —— 但这事儿吵到今天，有个更扎心的角度没人说：这台车，到底想卖给谁？

小鹏副总裁因为“老登”事件出来解释：这是内部对几个核心负责人的调侃，没有指向外部用户，几位 "老登" 也没不悦。不管这个解释有没有人信，但用户不知道你们内部怎么开玩笑，用户只知道，在预售发布会上，台上的人说了一个词，而这个词指向了自己。

但比那句词更值得说的，是这台车的价格和配置。MONA L05 预售 16.98 万到 19.18 万，五款车型，跨度两万二。车长 4870 毫米、轴距 2940 毫米，后备箱 702 升，座椅放倒能到 1913 升 —— 这是大五座 SUV 的真实体格。配置表里还有一键午休、双人观影、后排零重力、41 处储物、后排 10 升抽屉。官方通稿自己写的："年轻人的智能时尚大五座 SUV"" 瞄准追求品质的年轻家庭用户 "。家庭，这两个字是官方自己写的。

看出矛盾没？这台车的尺寸、空间、配置、价位，摆明了是给谁准备的 —— 家里有孩子的人一眼就懂。30 岁上下、刚有孩子、预算卡在 17 到 19 万、想要空间的，才是这个价位的主力买家。而 00 后，今年最大的也就 26 岁，本科毕业四年、研究生毕业两年，一台 17 万的车全款拿不出来，贷款三年每月三四千；26 岁单身或者刚结婚没孩子的，第一台车也很少有人一上来就买这么大的五座 SUV。也就是说，这台车真正的主力客群，恰恰就是她口中那批 "不懂年轻人的老登"。

这就是整件事最拧巴的地方：她一边在台上说 "老登不懂年轻人"，一边把价格定在 16.98 万起，等着 "老登" 掏钱。

说错一个词，可以道歉，可以翻篇；但价格和配置不会道歉。当一台车的尺寸、配置、价位全都在服务一个有孩家庭，发布会上却把这类人当玩笑的靶子，那不是嘴瓢，是没想清楚自己在卖给谁。

十几万的东西，可以比参数、比价格、比配置，但很多人不会从一个觉得自己可笑的人手里买东西 —— 车可以慢慢选，态度是当场就知道的。这事的尴尬是；月底这车正式上市，到时候真正下订的，多半还是 "老登" 们。钱和态度错位到这份上，营销翻车是小事，客群被自己划到了对立面才是大事。

说句行业层面的实在话：车企做年轻化表达没错，但年轻化不等于把主力客群当靶子。定价和配置早替你选好了客群，嘴上却要跟客群划清界限 —— 这种 "既要又要" 的拧巴，消费者看在眼里。一辆 17 万的车，用户要的是价格、空间、安全、后排能不能放儿童座椅，这些跟年不年轻没关系。品牌的态度，反而成了最先被看见的东西。

17 到 19 万这个价位，主力买家到底是谁，"老登" 还是 "年轻人"？