10月27日，第三代秦PLUS DM-i正式上市，共3款车型，限时超级优享价7.69万—9.79万元，指导价7.99万—10.09万元。 对于大部分以日常通勤为主的家庭，限时价8.79万的220KM超越型是最均衡的答案；能在家装充电桩的可以看140KM领先型，真需要高阶智驾的才上220KM卓越型。看配置之前先绕开四个坑：限时低价绑定置换补贴条件、后悬架其实没有换、中低配没有辅助驾驶、顶配价格已经和秦L、秦MAX重叠。微博
三档差价里，藏着哪些条件
价格梯度先看清楚：140km领先型指导价7.99万元、限时7.69万元，220km超越型指导价9.09万元、限时8.79万元，220km卓越型指导价10.09万元、限时9.79万元。 高低配之间总共拉开2.1万元。但这些限时价全部是叠加3000元限时超级置换补贴之后的结果，不是无条件现金优惠。 想拿到这3000元，要使用个人或亲友旧车行驶证申请，权益同时标注为限时，截止日期以订车时的官方政策为准。微博知乎知乎
金融权益另有贴息、低首付与免息方案可选。三电系统终身保修只对首任车主和非营运车辆生效，整车包修期6年或15万公里。 打算跑网约车或者几年内转手的用户，订车前务必把这两条核清楚。知乎
三台车分别适合谁
不管选哪一档，地基是共用的：整车长宽高4840/1900/1498mm、轴距2800mm，百公里亏电油耗2.58L，满油满电综合续航2290公里。 电池分16.227kWh和24.337kWh两种容量，CLTC纯电续航分别为140km和220km，30%-80%充电时间最短仅需23分钟。 这一口径对应工信部申报的WLTC纯电续航107km和160km。 所以跨车对比参数时，别把两种测试标准混着算。微博知乎微博
后排坐垫加长了21mm，全车有33处储物空间，后备箱容积570L。 内饰这次也彻底舍弃了容易沾指纹的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质搭配温润木纹。微博知乎
140KM领先型（限时7.69万）：16.2度电池配23kW直流快充口，这个补能速度放到现在确实慢，它的适用场景很窄：家里能装桩、每天通勤三十公里以内。 有家充的情况下，140公里纯电几乎就是零成本代步；没有家充、指望公共快充的话，别为便宜3000元硬上入门款。小红书
220KM超越型（限时8.79万）：贵1.1万元，电池、48kW快充和前排加热通风是主要增量。 对照官网配置表，这一档还多了前排电动座椅、前座通风加热、四门一键升降、电动后视镜折叠等舒适升级。 但这1.1万买到的是续航和舒适，不是智驾，只有220KM卓越型才标配天神之眼C。 220公里CLTC续航打个八折，也够40公里往返通勤一周一充，不追智驾的家庭看这一档就够了，不必为用不上的配置加钱。微博微博小红书
220KM卓越型（限时9.79万）：再加1万元，顶配补齐了一系列主动安全配置，包括车道偏离预警、主动刹车、防疲劳驾驶提醒、开门预警、前后方碰撞预警、哨兵模式等。 高快领航、12.8英寸屏和全景天窗也要到这一档才配齐。 日常城市堵车、周末跑高速并且愿意真用辅助驾驶，这1万才花得值；否则只是为配置表买单。微博微博
想要城区智驾还得再进一步：卓越型可以选装天神之眼B激光雷达辅助驾驶方案，选装价1.2万元。 这套方案带192线激光雷达，支持城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）和全场景智能泊车。 比亚迪为搭载车型提供1年城市领航安全兜底，智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。 对第一次用城区领航的人是实打实的安心；但卓越型加选装B落地超过11万元，这笔预算已经走出“国民家轿”的射程。微博小红书知乎
最大的信息差：后悬架还是扭力梁
上市前“第三代秦PLUS终于换上多连杆独立悬架”的文章传得很多，但这个传闻没有兑现。上市前的拆解口径就写明：秦L用的是E型4连杆后悬，这一代秦PLUS仍是扭力梁。 上市当天到店看车的创作者给出的结论同样一致：这后悬架，不还是那根熟悉的扭力梁吗？ 冲着“底盘升级”传闻下单的人，等于信了一个没兑现的故事。微博小红书
这个价位的竞品也不客气：五菱星光、长安启源A05等车型起步价差不多甚至更便宜，后桥却给了多连杆独立悬架。 对后排舒适性敏感、常走烂路的用户，下单前去试一圈独立悬架的车不亏。小红书
同一笔预算，自家兄弟也要横着比。2026款秦L DM-i今年6月官宣超级置换补贴后起售价降到8.98万元，具体现价以店内询价为准。 8月上市的秦MAX起售价9.99万元，闪充是它的招牌卖点。 顶配秦PLUS签字之前，把秦L和秦MAX都试完再做决定。微博微博
为什么是这个价
这一轮狠价有背景。金融界统计显示，秦PLUS今年前9个月累计销量仅10.12万辆，远低于2024年48万辆的巅峰，受秦L分流和“网约车同款”标签劝退家用用户的影响明显。微博
所以这代的配置分层很清楚：成本集中投向家庭用户感知最强的空间、续航、能耗维度，智驾优先级靠后。 作为连续三年紧凑家轿销量冠军、累计超过290万用户基盘上的换代车，第三代秦PLUS对“怎么选”的题眼其实只有一句话：买你需要的，别买配置表。 能装家充，入门够用；装不了家充又想省钱，中配最优；真要智驾，顶配加那张选装单才是唯一答案。至于这台“更大更美”的家轿能不能守住销冠，要看接下来三个月的终端成交和真实车主反馈。微博知乎
