蔚来最新的智能驾驶系统带来了决策与平顺性的提升，但其核心的巡航效率问题引发了用户的真实困惑。通过深度体验，这篇内容揭示了系统在速度控制上的实际表现与潜在的安全考量，为关注智能驾驶实际应用的用户提供了有价值的参考。
智能速览
在限速80公里/小时的道路上，系统巡航速度仅60公里左右，无法达到设定值。
变道时系统保持匀速，用户认为适当提速会更安全。
车道级导航未提升，存在高架桥上错误引导的潜在风险。
系统在通过狭窄路段时的决策能力和整体行驶平顺性有明显进步。
精华内容
尽管蔚来新智驾在许多方面表现出色，但一些核心体验上的变化却引发了用户的深入思考。下面，我们将具体剖析这些实际问题。
巡航速度受限
最突出的问题是巡航速度的控制。在限速80公里/小时的空旷高架路段，即便将最高时速设定为90公里/小时，系统也仅维持约60公里的速度巡航。当驾驶者通过踩踏板人工提速后，车辆并不会保持该速度，而是会缓慢地自动降回60公里。这种表现与此前“设定多少就跑多少”的逻辑不同，极大地影响了通行效率。
变道逻辑探讨
关于变道策略，用户提出了一个值得探讨的安全观点。当前系统在执行变道指令时，基本保持匀速切入目标车道。但驾驶者认为，在变道时稍微提速，可以更快地与后车拉开安全距离，减少对后车行驶空间的侵占时间，从而提升安全性。建议增加一个选项，让用户自行选择变道时是否加速。
导航精度瓶颈
车道级导航功能在此次升级中没有得到明显改善。这带来了一个极端但可能发生的风险：当车辆行驶在高架桥上，而导航路线的正确走向是桥下右转时，系统可能因无法准确识别所处物理层面（桥上还是桥下），而错误地在高架桥上执行右转指令。虽然在新版本上尚未复现，但该隐患依然存在。
显著提升之处
在指出问题的同时，也需要肯定新系统的进步。车辆在通过狭窄路面或处理复杂路况时的决策能力变得更加果断和精准。此外，整个驾驶过程中的平顺性也有了质的提升，加速和制动时的体感更加线性，乘坐舒适性得到了显著增强。
蔚来智驾的升级展现了技术进步，但也暴露出效率与逻辑上的新挑战。这些来自真实用户的反馈，对于推动智能驾驶体验的完善至关重要。未来的系统能否在安全与效率间找到更佳的平衡点？
关键评论
有用户反映同样无法按设定速度巡航，对系统逻辑感到不解。
部分用户认为速度限制严重影响了高速场景下的使用体验。
另有用户反馈，其车辆在变道时已经可以自动提速，体验有所不同。
有用户分享，关闭“人机共驾”功能后，巡航速度问题得到解决。
