2026年蔚来小鹏理想自研智驾芯片全面上车，国产智能电动车迈入全栈自研新阶段_新能源车

1. 没想到现在车企也开始宣传车机的跑分了。深蓝L06在百万元以内价格的车型上首发3nm座舱芯片，跑分比传统5nm、7nm座舱芯片更高，这是最浅层的意义。关键是更强的性能，不仅能保证目前车机交互的流畅，未来系统升级也依然能流畅，这才是重点！更强的座舱芯片，可以给四图融合实景车道级导航提供强大算力支撑，让辅助驾驶也能更好用。#深蓝L06安兔兔跑分第一#

2. 全新一代理想L9来了～并且会推出55.98万元的版本理想L9 Livis 🌟搭载2颗 5nm 自研马赫100芯片，2560 TOPS算力 🌟60万以内配备800V全主动悬架系统的车型 🌟首个全线控底盘 🌟定制版双色车身另外全新理想L9会在今年二季度内发布 #李想称全新L9 Livis售价55.98万##全新一代理想L9##李想曝光全新一代理想L9双色车身# http://t.cn/AX5idsqR

3. 全新一代理想L9 终极版本Livis要来了。全球首次在60万以内配备800V全主动悬架系统。全球首个"完全体"全线控底盘。全球最强算力2560 TOPS，L9 Livis搭载2颗 5nm 自研马赫100芯片。全新一代理想L9还将提供定制版双色车身。价格仅需55.98万。

4. 全新一代理想L9定位具身智能时代旗舰SUV！预计二季度会发布，今天理想官方上来就直接公布了终极版本L9 Livis的售价55.98万。初步爆料出的配置有2560 TOPS算力的自研马赫100芯片+360度激光雷达，还有60万内首搭800V全主动悬架和全球首个“完全体”全线控底盘。#李想称全新L9 Livis售价55.98万##全新一代理想L9#

5. 同一条路，蔚来世界模型 vs 理想 VLA

6. NWM 2.0味儿对了！蔚来重回行业前列？错峰发一下NWM 2.0。视频略长，结论是，智驾不再是蔚来的短板，而且NT2的4 Orin优先更新，依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。中长期看，蔚来NWM的优势，一个是早期的千T算力，一个是软（算法自研）硬（神玑芯片）能力。后续可以把用户的限制算力租赁一下，费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

7. 算力的军备竞赛又开始了。蔚来最早出牌，自研的 NX9031 一颗顶四颗，干到了 1,000 TOPS 算力，ET9 2 颗 2,000 TOPS 算力；小鹏图灵芯片 750 TOPS 算力，从单图灵、双图灵、三图灵都有，现在 GX 上四图灵也来了；理想自研的马赫 100 芯片最晚，算力 1,280 TOPS，L9 Livis 2 颗干到 2,560 TOPS 算力。算力大家都堆上去，接下来就看体验了

8. 续航1768km，豪华舒适配置拉满，20万级SUV爆品预定？抢先试驾小鹏G7增程版

9. 关于全新理想L9用的马赫100芯片，单颗算力1280 TOPS，有效算力是英伟达Thor U的3倍，搭载了双芯片有效算力是Thor U的5-6倍。2022年启动自研时，我们就判断：2025年开始，行业进入【自研算法+自研算力】软硬一体时代。马赫100，是这个判断的第一步。#理想汽车##全新一代理想L9##新能源汽车#

10. xhs传的2026年理想汽车产品更新2026年春节：新架构VLA+超重磅功能(春节前发布)2-3月：理想L9标识性旗舰设计元素；理想L9价格降到36-39w，L9L价格40w+，配备后轮转、主动底盘马赫芯片5月：理想i9，前备箱、后排双零重力、马赫芯片；MEGA大升级9-10月：理想i8小电池欣旺达版2027年：新高端系列LX发布；原定26年暑期发布好玩的特殊车型发布#理想汽车##理想L9##新能源汽车#

11. 小鹏G7：用上了自研芯片，不用担心卡脖子！

12. 当年国家给了汽车产业明确的方向，要积极转型新能源。被攻击为“电动三傻”的蔚小理是真的努力在造车，反观传统车企各种新能源骗补。现在国家给的汽车产业明确的方向，要求汽车芯片自给自足。蔚小理、华为、小米、比亚迪、Momenta、地平线……是真的有在认真造芯。电动化伴随着智能化，智能化意味着芯片化。我就看看这一波还有哪些车企会掉队。

13. 晚点：理想自研智驾芯片 M100 已经小批量上样车做道路测试，预计明年量产上车。据了解，在运行大语言模型计算任务时，1 颗 M100 所能提供的有效算力与 2 颗英伟达 Thor-U 大致相当；在处理卷积神经网络相关的传统视觉任务（如图像识别）时，1 颗 M100 所能提供的有效算力可对标 3 颗英伟达 Thor-U。理想的目标是通过软件调度能力，更大限度地提升芯片硬件算力的利用率，从而在性能上实现对竞争对手的降维打击。

14. #全新一代理想L9# 亮相了，全新一代理想L9 Livis版，55.98万变了，但好像又没变，这是我看到官图后的感觉变的地方其实真挺多的，全主动悬架，线控转向、四轮转向，三色星环大灯、ADB大灯、4向激光雷达，2560 TOPS 的两颗马赫100自研芯片22寸285宽的轮胎，双色车漆……不可否认，L9开创了很多也引领了很多，冰箱彩电大沙发，奶爸车，营销模式等等眼下别说9了，7和8都已经不少了，那些成熟车型如何换代？如何“保鲜”？其实是每个车企都会面对的问题#李想曝光全新一代理想L9双色车身#

15. 今年，在高阶辅助驾驶行业我们已经看到了：- 蔚来自研的辅助驾驶芯片 NX9031- 小鹏自研的 AI 芯片图灵- 地平线自研的辅助驾驶芯片 J6P明年，我们还有可能看到：- 理想自研的芯片 M100- Momenta 的自研芯片这个行业里还有已经量产多年的华为 MDC，感觉到明年高阶智驾的市场，都会进入到自研芯片软硬结合的阶段了。#新能源汽车#

16. 36氪汽车今天发了一篇理想战略会的文章，里面写到了自研芯片的进展：理想汽车自研的第一代芯片今年年初已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将其部署在旗舰车型上并交付给用户。据理想CTO谢炎透露，理想对自研AI芯片设计了一个新的数据流架构，其中模型竞争主要由数据驱动，而不是像其他架构那样由指令驱动，能够让芯片在运行时实现更高的并行度，更适合大型神经网络。“与市场上最强大的芯片相比，在运行大语言模型时，它能提供2倍的性能，在运行视觉模型（如CNN）时能提供3倍的性能。”谢炎表示。

17. @36氪汽车新闻理想自研芯片上车后部署车端VLA参数达70亿@影总Tim @首席线索官 @大雁jassy @本诺__ 我就说马赫可以啦#微博新知# 汽车CEO李想在今年二季度财报电话会议上表示，当前，理想的车端大模型参数量是40多亿，较此前的端到端模型提升超过10倍；36氪汽车从多位产业人士处了解到，明年，待理想自研的辅助驾驶芯片上车后，理想部署在车端的VLA模型参数也将达到70多亿。 #懒博小课堂##买理想送司机#理想汽车

18. 理想汽车 CTO 谢炎在 2025 云栖大会|开幕式圆桌会议做了分享，其中就包括大家关注的理想AI、VLA、芯片这三个领域内容:1. 理想汽车的AI战略与架构布局。谢炎表示，智能与新能源对未来车企的重要性是同等的，因此理想汽车超过 50% 的研发投入都放在人工智能领域，形成了差异化的战略路线。在架构设计上，理想将AI布局划分为三层：底层是高效的车端推理系统，涵盖芯片、操作系统、通信组件和上层服务的整合，目标是实现更高效率、更低成本和更强算力，支撑核心的自动驾驶任务；中层是VLA基座模型，既要让汽车具备理解三维世界的能力，又要具备人类常识和推理规划能力，理想同时与外部大模型团队开展合作；顶层则是具体应用，包括「AI驾驶员」，相当于每辆车标配的智能驾驶代理，以及「座舱管家」，能打通地图、音乐、外卖等互联网服务，满足用户出行与生活场景需求。通过三层垂直整合，理想强调技术从底到顶的联合设计，以追求极致的产品体验。⸻2. 为什么理想汽车坚持做VLA？在自动驾驶行业中，是否需要语言模型一直存在争议，但理想坚持推进VLA的原因主要有两点。第一，随着自动驾驶技术的演进，车辆必须应对越来越多corner case，这些低概率但复杂的情况无法仅靠大规模数据采集来解决，需要具备人类式推理能力的智能驾驶员。由于图像存在高噪声、不利于逻辑推理，而文字天然适合逻辑和抽象思维，因此语言模型成为关键。第二，从用户体验角度，智能驾驶必须让乘客感受到「像人一样思考」，否则即便安全也可能让人觉得不适。大语言模型通过学习人类海量文本，不仅能生成语言，也能形成接近人类的思维模式，使自动驾驶的行为更贴近人类直觉，提升信任感和舒适度。这些原因使理想坚定地将语言能力引入到自动驾驶核心架构中。⸻3. 为什么理想汽车要自研车端推理芯片？随着VLA和大规模AI模型引入车辆，Scaling Law「规模定律」开始发挥作用，模型的智能提升依赖于更大规模和更长推理链条，这使得车端算力需求呈指数级上升。现有芯片供应商难以满足这种演进需求，因此理想选择自研车端推理芯片，以保证长期自主可控的发展路径。同时，理想认为在推理计算上，可能存在比GPU更高效的架构，因此正在探索新的技术方案。自研芯片不仅能实现更高效的推理，还能帮助理想更好地进行软硬件一体化设计，优化功耗、成本和实时性能。谢炎也特别强调，车端与云端算力体系并不完全相同，云端可能采用另一套解决方案，而车端必须以极致优化为核心目标。因此，自研芯片是理想在智能化战略中不可或缺的探索与投入。#理想汽车##微博新知博主# #理想i6上市# 德卤爱开车的微博视频

19. 更高的效能，更大的带宽意味着可以跑更大的端侧模型3D Vit 给端侧模型提供了原生的3维空间理解和预测能力马赫100单颗算力1280 TOPS，因为采用数据流架构提供给算法软件最大的优化空间，单颗马赫100的有效算力就是英伟达Thor U的3倍，全新L9的双马赫100芯片，有效算力就是Thor U的5-6倍了。#懒博小课堂##微博新知##大v聊车##理想l9##理想汽车#

20. 正面对决！蔚小理的旗舰SUV扎堆了

21. #小鹏科技日#，何小鹏宣布这次的小鹏第二代VLA大模型将面向全球商业伙伴开源，而且大众汽车也成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点，图灵芯片的大众车应该也快了。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

22. 英伟达机器人“最强大脑”AI性能暴涨750%，宇树、Meta等都在用

23. 新能源头部车企正在用AI重塑智能座舱体验从“蔚小理”到比亚迪，各家都在通过自研大模型、AI芯片和持续OTA升级，让座舱变得越来越聪明理想AI像一位细腻的家庭管家，总能恰到好处地理解需求。蔚来则打造出多感官交互体验，如同一位高情商伙伴。小鹏持续为大模型叠加能力，堪称“全能型选手”。比亚迪更是将AI智驾下探到10万级车型，普及力拉满#ai智能座舱#

24. @晚点Auto 独家理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U我们独家获悉，理想汽车自研智驾芯片 M100 于今年一季度样片回片，迈过量产前的关键阶段。随后，M100 在两周内完成功能测试和性能测试，后续通过理想研发人员的压力测试。目前，M100 已经小批量上样车做道路测试。据我们了解，在处理不同类型的计算任务时，M100 表现出特定的性能特点：如在运行大语言模型（LLM, Large Language Model）的计算任务时，1 颗 M100 所能提供的有效算力与 2 颗英伟达 Thor-U 大致相当；而在处理卷积神经网络（CNN, Convolutional Neural Network）相关的传统视觉任务（如图像识别）时，1 颗 M100 所能提供的有效算力可对标 3 颗英伟达 Thor-U。 #懒博小课堂##微博新知#

25. 理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U理想汽车自研智驾芯片 M100 预计明年量产上车，项目规划资金预算达数十亿美元。研发内容：不仅包括 NPU（神经处理单元）、SoC（系统级芯片）等硬件，还涵盖软件的开发与适配，形成 “多层解决方案”。目前理想采取「两条腿走路」策略：- 纯电车型：倾向搭载英伟达高算力芯片，如旗舰 MPV MEGA、新款纯电 SUV i8 全系搭载英伟达 Thor-U，纯电 SUV i6 也计划全系搭载该芯片。- 增程车型（L 系列，销量主力）：采用混合策略，AD Max 版本搭载英伟达 Thor-U，AD Pro 版本搭载地平线征程 6M。一边靠外部方案稳住当下，一边自研芯片押注未来，这波操作你怎么看？信源：晚点Auto#理想汽车##自研芯片#

26. 正面对决！蔚小理的旗舰SUV扎堆了

27. 深度体验小鹏自研图灵芯片的智驾极限

28. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

29. #全新一代理想L9# 全新一代理想 L9 官图今天发布了，整理一波信息：1、新一代 L9 增加 Livis 版本，售价 55.98 万元。2、将搭载 800V 全主动悬架系统，单轮具备超过 10000N 的举升力。3、L9 Livis 将搭载两颗自研「马赫 100 芯片」，单颗算力 1280Tops，两颗总算力 2560Tops。4、外观细节小改，新增双色车身，车漆也全部焕新，外观质感看起来更好。5、全新枪灰色轮毂，轮胎尺寸 285/40 R22，轮胎型号「⽶其林PS5」。6、新增 ADB 矩阵大灯，配备三色星环大灯、4向激光雷达及无超声波雷达。7、全新一代理想L9 将在第二季度上市。#大v聊车#

30. 全新理想L9官图来了出了55.98万的终极版本：理想L9 Livis800V全主动悬架系统、线控底盘2颗自研马赫100芯片，算力2560 TOPS提供定制版双色车身，换了半隐藏门把手今年的SUV市场太精彩我有点期待了，你们觉得如何？ #李想曝光全新一代理想L9双色车身# #全新一代理想L9#

31. 蔚来智驾高强度体验了两天一个感受就是，蔚来ET5在智驾状态下车速一直很快，基本顶着限速开，有一种艺高人胆大的感觉。安全前提下车速快一些当然是好的，能缩短通勤时间，但是会缩短出现意外时智驾的反应时间。比如突然冒出来一个小电驴，车速慢一些的话，反应时间也充足一些。而蔚来敢把留给自己的反应时间缩短，说明芯片计算速度快，这也就是大算力芯片带来的好处。这就跟我们小时候考试一样，脑子好的人，反应快的人，总是能提前交卷，他们做题目快，需要的时间少。一个道理。蔚来现在都上神玑NX9031芯片，超4颗OrinX芯片的算力水平，真不是盖的。#蔚来et5#

32. #理想汽车自研芯片明年上车# 又一家车企开始搞自研芯片了，这事值得鼓励，理想的自研M100芯片明年上车。有自研芯片有底气～像小鹏汽车一样，一台车安排3颗高算力芯片，为以后的OTA预备着～而且理想为自研芯片项目规划的资金预算为数十亿美元～#理想汽车##芯片##小鹏汽车##好奇心观察局##纯电动汽车#汽车

33. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

34. 今天的信息量太大，差点错过这张图Max版本也要切图灵芯片-Max版本至高750 TOPS算力，单图灵或者双Orin-X-Ultra版本2250 TOPS算力，3颗图灵芯片-Robo版本3000 TOPS算力，4颗图灵芯片单图灵的首款产品是哪台车，不用我说了吧。奇怪，我们试驾的都是3图灵🌚#新能源汽车#

35. #理想汽车自研芯片明年上车# 理想自研智驾芯片M100已完成测试，目前已有小批量上样车路测，预计明年量产上车。据媒体报道，理想为自研芯片项目规划的资金预算为数十亿美元，如果M100芯片投入使用后，有可能在明年对理想VLA的能力带来提升。但具体能有多大助力，还得看实际的市场反馈。现在的理想汽车是越来越争争蒸蒸日上了，第二季度营收302亿元人民币，较第一季度增长16.7%，预估324.7亿元人民币，净利润11亿。可以说是有钱又有粮，也更有底气加大力度投入到研发技术方面，有更强的能力实现真正自研！#新能源直通车##新能源汽车##大v聊车#

36. 理想汽车官宣全新一代 L9 Livis 版本，售价 55.98 万元，二季度发布。该车搭载 2 颗自研马赫 100 芯片，2560 TOPS 算力居全球前列，更配备 800V 全主动悬架与首个全线控底盘，以三大跨代级突破，诠释具身智能旗舰 SUV 新标杆，双色车身工艺再升级。#李想称全新L9 Livis售价55.98万##全新一代理想L9##李想曝光全新一代理想L9双色车身# http://t.cn/AX56viwZ

37. 网传理想L系列新车伪装谍照曝光，预计它是理想L系列中某个车型的大改款或换代车型，这也意味着除了此前发布的全新理想L9以外，其他理想L系列车型也将逐步进行大幅度革新。可以看到和全新理想L9一样，这台车也保留了理想L系列家族式的设计风格，并配备激光雷达。新车也有望搭载自研马赫100芯片，只是数量上和旗舰相比可能会有变化。另外，全新L9上的线控底盘、主动悬架、四轮转向等技术在其他L系列车型上会普及到什么地步，也是十分值得期待的。#理想汽车#

38. 省流总结：核心就是在“秀肌肉”：理想全新L9用的自研芯片“马赫100”很厉害，而且是跟英伟达的顶流芯片Thor U正面比。他主要说了这么几点：算力不只拼“总数”：L9用双芯片，总算力2560 TOPS，但他更强调“单颗有效算力”。提出新概念“有效算力”：意思是跑VLA大模型时实际能用的性能。他称单颗马赫100的有效算力是Thor U的3倍，所以L9双芯片能达到Thor U的5-6倍。解释优势原因：说传统GPU架构利用率低，而自家的“数据流架构”利用率高、功耗低，所以反应更快、帧率更高，关键时刻更“管用”。背后战略：他提到2022年就判断行业会走向“自研算法+自研算力”的软硬一体，马赫100是第一步。

39. 英伟达通用机器人芯片来了：AI算力提升7.5倍，宇树、银河通用已搭载

40. 理想的VLA是真的VLA小鹏的VLA是超级VLA非要说区别？小鹏VLA有些许世界模型的能力。只有自研芯片才能跑通世界模型，不管是蔚来、华为还是小鹏。简单说就是……辅助驾驶芯片算力低于1000TOPS都属于“低阶”辅助驾驶。地平线、理想、Momenta、比亚迪、小米……都有辅助驾驶芯片的计划，最快下半年就会上车。BBA如果切换到Momenta自研芯片？利润率就会得到全面的保障！各家算盘都打的非常精准，都是精明的商人。#殿车#

41. #曝理想自研智驾芯片M100上车路测# 各家车企也意识到了押宝英伟达芯片是一个大坑，之前英伟达的智驾芯片延期，各家车企的规划不得不也跟着延后。而且这种智驾芯片没办法做到很好的智驾能力调整，出厂就那个能力，但是自研芯片不一样，可以根据车企的规划做迭代。国产芯片的产业链只要起来了，这块市场会越来越多让国产厂商吃掉。

42. 蔚来终于承认……神玑NX9031辅助驾驶芯片专门为“世界模型”而开发。神玑NX9031是中国自研辅助驾驶芯片的性能天花板，估摸着还有93.6%潜能有待兑现。#2025蔚来日全新es8正式上市##纯电大三排suv的时代正在到来#

43. 全新理想L9发布，这次重点是多了一个「终极版本」理想L9 Livis有几个亮点：1 60万以内，800V全主动悬架：之前全主动悬架一般都使用48V平台或者400V平台，理想这次用上了800V平台的全主动悬架，响应更迅速，操控值得期待；2 全线控底盘：转向-制动-电驱多重交叉冗余；3 超强算力2560TOPS：搭载2颗自研马赫100芯片，有效算力是Thor-U三倍。全新L9二季度内发布，很期待看到实车，我们也会在第一时间和大家分享！#全新一代理想L9##李想曝光全新一代理想L9双色车身#

44. #理想汽车发布Q3财报# 部分问答信息:明年的一些产品特性:搭载理想M100芯片的AI系统将在明年产品上交付，从被动的使用变成自动化、主动化为用户提供服务。三电方面:自研代工碳化硅功率芯片，自研自制功率模块和电机控制器，全栈自研超快充、长续航、长寿命电池，理想通过电池外购➕自研合资的双模式，明年将量产理想自主品牌的5C超充电池。关于i6产能:11月份理想i6开启双电池供应商模式，明年年初理想i6月产能将提升到2万台。2026年L系列增程大改款剧透:要重回增程产品领先地位的战略目标，增程车型精简配置并兼顾市场的覆盖，延续家族经典设计同时强化豪华质感，技术方面将会全系标配 5C 超充技术。MEGA召回成本计入三季度财报原因:公司在三季度意识到一些产品情况，车辆召回事件则是随后发生的事情。智驾升级规划:12月初，理想将会OTA 8.1 软件系统，将会提升VLA感知能力，响应更加精准；12月底，将进行架构升级，强化语言和行为信息交互，优化决策流程，并适配自研M100芯片。自研芯片&自研操作系统开源:开源星环OS实现与合作伙伴协作开发，目前理想正在开发物理AI车辆基础模型，搭载M100芯片的域控正在大规模测试中，M100预计性能成本是目前高端芯片的三倍，目前理想下一代平台和芯片的开发已经开始。

45. 理想Q2的财报发了这次关于产品值得关注的几个点给大家汇总关于新车：9月—理想 i6 年轻用户产品兼具舒适和运动关于辅助驾驶：9月—全系AD Max车型将升级VLA11月—重要的版本上车关于自研芯片M100已经小批量上样车做道路测试算力1 颗M100 和2颗英伟达 Thor-U 大致相当；处理如图像识别时，1 颗 M100可对标3颗Thor-U MEGA：M100自研 i8：后续继续用英伟达索尔 i6：将搭载英伟达索尔 #理想汽车##新能源大牛说#

46. 蔚小理2025年第三季度财报解析：小鹏交付量领跑蔚来冲刺四季度盈利

47. 消息称百度已开始用自研芯片训练其AI模型

48. #轻舟智航城市NOA量产上车# 搭载AD Pro的理想L系列智能焕新版，现在用128TOPS（单征程6M芯片）就能实现城市NOA了，还是全天候感知能力的市区智驾。蔚来汽车现在还是4 颗英伟达 Orin-X，1016TOPS；ET9 用 2 颗神玑 NX9031，等效 8 颗 Orin-X。蔚来算力为理想的 8 倍，硬件冗余，需要储备这么多算力吗？而理想这样的，单芯片的算力完全榨干了，不要冗余了吗？一旦出了问题，智驾失控怎么办？#蔚来##理想#

49. 自研芯片表现如何 2025款蔚来ET5驾驶辅助实测

50. 理想财报不佳股价还涨了？大摩：“利空出尽”而非反转，未来关键是“自研芯片和产能爬坡”

51. AI芯片2025：巨头血拼，权力鼎革

52. 理想汽车VLA团队负责人詹锟在ICCV 2025分享关于「世界模型」的内容，内容标题为《世界模型: 从数据闭环迈向训练闭环》。蔚来最早公布世界模型技术路线，华为、小鹏和理想都跟进了。不同的是，只有理想还没有拿出自研芯片。蔚来神玑NX9031自研芯片确认为世界模型而开发，那么理想自研芯片应该也快了。没有自研芯片的车企……没资格讨论辅助驾驶。确认Momenta、比亚迪、地平线（已具备）、华为（已具备）、小米、零跑等车企都会走自研芯片路线。当然，目前还不能说中国辅助驾驶行业全球无敌，因为Tesla FSD底层技术断代领先其它所有……继续加油！#殿车#

53. 上汽入股MMT，奇瑞汽车入股自动驾驶芯片设计公司新芯航途。小鹏、蔚来、理想的智驾都是自研。传统车企多入股智驾企业，新势力多坚持自研。传统车企入股是 “以资本换时间、以合作补能力”，适配其多品牌、重资产；新势力自研是 “以投入换壁垒、以速度抢市场”，打造软件定义汽车的定位。但到最后，估计传统车企还是会自研，不过这个自研也可以是控股智驾公司50%以上股份……

54. #陈妍希人生第一次智驾是开小鹏P7# 女神陈妍希也终于开到全新小鹏P7了，从交付中心出来就开启了小鹏智能辅助驾驶，三颗图灵芯片的2250TOPS让智驾能力更强。陈妍希一直狂喊厉害～哈哈哈，看来她是真喜欢这台车了。#陈妍希说买小鹏P7不晒等于白买# 大肥皂的微博视频

55. 轴距超2米9，900V高压平台，Thor-U辅助驾驶芯片，3.8秒破百！

56. 小鹏汽车高管@XP-于桐发文称，“（有人）故意把图灵芯片算力写错成700TOPS，新能源行业的舆论怪现象，为了利己目的刻意模糊真相。”图2是小鹏高管说的写错的图，小鹏以700Tops算力位居榜单第四，图3是小鹏高管认为正确的图，小鹏GX以3000Tops算力，位居第一，超过蔚来ES8和理想L9 Livid。

57. 这次蔚来速度好快，Cedar 雪松 1.4.0开启推送新版本，全新ES8、ET9车主收到提醒没~这次四颗Orin-X平台和神玑NX9031平台的迭代时间差压到了两周以内，基本做到了共线开发、同步迭代。Cedar S的新版本即将到来，新5566的用户也能在春节前用上！#蔚来##蔚来ES8##新能源汽车#

58. 蔚来神玑NX9031芯片

59. 李想亲自官宣

60. 理想“内部死命令”

61. 理想M100芯片量产

62. 理想汽车李想

63. 亏 6 亿也要造！理想 M100 芯片要革英伟达的命？

64. 2026，自研智驾芯片的军备竞赛元年

65. 车企自研芯片的挑战、机遇与案例分析

66. 蔚小理上演“三国杀”：谁才是自研芯片算力之王？

67. 李想预热双马赫100芯片，蔚小理自研哪家强

68. 智驾芯片变天，蔚小理“集体”放弃英伟达

69. 理想自研5nm芯片“马赫100”上车

70. 智驾芯片，“博世”向左，“蔚小理”向右

71. 从断供到自研：蔚小理如何下注百亿芯片局

72. 蔚小理自研芯片真的能干过英伟达吗？

73. 为AI大模型定制的小鹏图灵芯片有哪些优势？

74. 蔚小理“集体”放弃英伟达！

75. 17.68万元起！小鹏四车齐发，全系图灵芯片，野心是「拿下全球」？

76. 蔚来神玑NX9031辅助驾驶芯片分析

77. 【英文原声】小鹏汽车全系换装自研芯片市占率提升摩根士丹利发布小鹏汽车最新研报,维持增持评级,目标价131港元。2026年1月8日小鹏发布2026款G6、G9、G7、P7+及增程版本,全系标配自研图灵芯片取代英伟达Orin。VLA 2.0版本需额外支付1.2-2万元获得2-3颗芯片算力支持,实现驾驶员与自动驾驶系统超低延迟交互。P7+和G7增程版提供同级最长电池续航,P7+将以双动力形式销往全球36个国家。广州Robotaxi路测即将开启,配合AIOS 6.0操作系统和VLM视觉语言模型,构建硬件增值商业模式。 #自研芯片 #图灵芯片 #智能驾驶 #VLA2.0 #Robotaxi#华尔街播客#投行研报#小鹏汽车#摩根士丹利#新能源汽车

78. 蔚来汽车：5nm 神玑芯片正式上车

79. 三大央媒点赞蔚来公司百万台量产车下线！背后是对蔚来技术创新，产业发展领头者的肯定。 1月8日，中央电视台新闻频道报道"开年聚智展新篇"走进蔚来先进制造新桥二工厂，聚焦以蔚来为代表的安徽新能源汽车产业高质量发展，"天瞳","天探"等AI质检系统成为报道亮点。 1月8日，新华社发文，"从第一辆创始版ES8到如今的第100万辆量产车，蔚来用8年时间跨越汽车制造业的规模门槛。新势力车企跨越百万辆大关，不仅是企业自身规模的跃升，也是中国新能源汽车实现品牌向上，技术向上的生动见证。 1月9日，人民日报评论发文称，"作为全球首颗量产5纳米智能驾驶芯片，蔚来自主研发的神玑NX9031芯片集成超过500亿颗晶体管，使暗光感知精度提升 300%，为暗光环境下安全行车保驾护航。以百万台为新起点的蔚来等车企持续推动智能电动汽车技术和体验向上突破".#蔚来 #蔚来公司第100万台量产车下线

80. 理想芯片炸场！2026年智能驾驶要变？理想汽车放出王炸——自研M100AI推理芯片来了！ 💥2026年量产上车，直接对标特斯拉HW5.0！ ✨一颗芯片干翻全场： ✅400亿晶体管，台积电5nm工艺加持 ✅跑VLA大模型，1颗碾压2颗英伟达Thor-U！ ✅视觉任务暴打3颗对手，车道识别快如闪电！ ✅软硬协同自研编译器，算力0浪费！最狠的是成本仅行业1/3，性价比暴涨300%！未来车子不再是工具，而是主动服务的“AI司机”！ 2026年你会为这颗芯片换车吗？👇#芯片 #芯片技术 #黑科技 #理想汽车 #自动驾驶

81. 理想汽车将推出全新L9 Livis版：售价55.98万搭载全自研“马赫100”芯片

82. 中国 AI 芯片出海首破局！小鹏图灵芯片供货大众，碾压英伟达？

83. 李斌/何小鹏/李想怎样决战2026？一文读懂蔚小理方向与举措

84. 李想：全新理想L9用的马赫100双芯片，有效算力是英伟达Thor U的5-6倍

85. 理想将推出L9 Livis版本售价55.98万元

86. 全新ES8掘金行动：比想象中更强的「神玑 NX9031」

87. 小鹏明天发2026款P7+/G7！2250TOPS自研芯片碾压同级

88. 小鹏G7将搭载图灵AI芯片算力是小米YU7近三倍！

89. 独家丨理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U

90. 芯片说算力这东西，质量远比数量重要。芯片说算力这东西，质量远比数量重要。单纯堆算力那是初级阶段，真正的核心是“自研算法+自研算力”的软硬一体。理想全新L9这次上的马赫100双芯片，总算力2560 TOPS，更要看单颗有效算力：马赫100单颗算力1280 TOPS，但这不是重点。重点是它用了数据流架构，单颗有效算力直接干到了英伟达Thor U的3倍，双芯协同更是达到了5-6倍。什么叫有效算力？就是跑VLA大模型时，能真正榨出来的真本事。传统GPU算力再高也容易浪费，而马赫100利用率极高，功耗还低。反映到驾驶上，就是帧率更高、反应更快。紧急时刻，它能更早感知风险，更快做出避险动作。这不是参数好看，是关键时刻能救命的体验代差。 #全新一代理想L9

91. 小鹏P7 Ultra、G7 Ultra座舱芯片升级新增750TOPS算力

92. 蔚来智驾芯片神玑NX9031启动技术授权

93. 媒体称理想自研智驾芯片上车路测：单颗算力顶2-3颗英伟达Thor

94. 理想自研芯片M100突袭！单颗性能碾压英伟达三倍？

95. 李想预热全新理想L9：马赫100有效算力为Thor U3倍

96. 21.98万就能买到2250 TOPS算力？这台车让小米SU7坐不住了

97. 蔚来芯片破圈，神玑NX9031首次外供助力车企杀入高阶智驾战场

98. 小鹏图灵芯片：架构、创新与战略深度解析

99. 李想：理想L9马赫100双芯片总算力2560TOPS 拥有代差体验

100. 理想自研智驾芯片上车路测，部分性能超过英伟达

101. 华为“阴影”下，蔚小理紧急“换防”？

102. 曝理想自研辅助驾驶芯片M100已上车路测

103. 蔚来自研高阶智驾芯片开始技术外供订单价值可能上亿

104. 【网通社快报】理想自研芯片M100进展曝光

105. 理想L9搭载马赫100双芯首发：单芯有效算力达Thor U三倍

106. 补齐增程拼图，普及图灵芯片，小鹏四款新车齐上市

107. 李想谈全新L9智驾芯片：有效算力是英伟达6倍，可更快避险

108. 理想自研智驾芯片M100上车路测，部分性能超英伟达Thor-U

109. 理想发布马赫100双芯片系统，2560 TOPS算力引领智能驾驶新范式

110. 理想自研芯片M100实测数据曝光！1颗性能超2颗英伟达Thor-U

111. 理想L9：自研芯片与线控如何定义具身智能

112. 理想M100芯片或于明年量产上车性能超英伟达Thor-U

113. 争气!蔚来自研芯片技术外供,实现自我"造血"!

114. 小鹏汽车全系换装自研芯片市占率提升,摩根士丹利目标价131港元

115. 20万级智能标杆：小鹏G7 3颗图灵AI芯片

116. 【网通社快报】理想M100芯片性能超英伟达

117. 什么！46分钟小订破10000台？全球首款L3级算力AI汽车，小鹏你也太有活儿了吧！

118. 蔚来智驾芯片NX9031开始技术外供！

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120. 蔚来智驾芯片首次技术外供

121. 2250TOPS 算力的小鹏 G7，是技术堆砌还是智能驾驶新革命？

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123. 理想汽车自研智驾芯片M100上车路测，部分计算性能超英伟达Thor-U！1颗M100所提供有效算力可对标3颗英伟达 Thor-U

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126. 蔚来智驾芯片首次技术外供，曝“神玑 NX9031”已启动技术对外授权

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128. 理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达 Thor-U

129. 汽车研发：蔚来自研芯片进入外部授权阶段！

130. 2026 款小鹏 P7+ / G7 / G6 / G9 发布解读：增程上车，图灵 AI 芯片全面落地

131. 小鹏G7正式亮相预售23.58万

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133. 理想汽车自研芯片：破局与进阶的关键一步

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135. 硬刚Model Y、YU7！小鹏G7预售23.58万起，3颗图灵AI芯片+5C超充

136. 新款小鹏G9申报图曝光！自研图灵芯片装车，智驾再升级

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138. 小鹏G7：用上了自研芯片，不用担心卡脖子！

139. 理想自研5nm芯片上车！

140. 理想L9Livis版售价55.98万元

141. 理想汽车自研智驾芯片，科技感爆棚！

142. 理想自研AI芯片M100将2026交付上车据媒体报道，#M100芯片预计于2026年随#理想汽车新一代AI系统正式交付上车，该芯片是理想自研的#AI 推理芯片，专为具身智能架构设计，旨在提升车辆在物理世界中的感知、决策与执行能力#汽车芯片 #人工智能竟业电子IC芯片供应商 www.jingyeic.com

143. 理想L9自研芯片算力达英伟达5-6倍？55.98万值不值，326+用户真实观点大碰撞

144. 蔚来神玑 NX9031 开放授权：胜算有多大？

145. 蔚来双核驱动：自研芯片与操作系统，展现中国智能汽车体系创新力

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147. 蔚来智驾负责人确定NWM2.0推送安排！

148. 为什么新势力一定要自研整车操作系统

149. 又一个车厂自研芯片，抛弃英伟达

2026年蔚来小鹏理想自研智驾芯片全面上车，国产智能电动车迈入全栈自研新阶段

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