约合人民币66万元起，2026款雷克萨斯LM发布，搭载2.4T混动+6AT

最近，2026款雷克萨斯LM正式发布，这款被不少人称作“豪华MPV天花板”的车型，在日本市场的起售价为1500万日元，约合人民币66万元，顶配车型售价2000万日元，约合人民币88万元。而国内市场此前也已上市新款车型，官方指导价区间为119.9万-155万元，定位高于丰田埃尔法、威尔法，主打高端商务接待与豪华出行。

外观方面，2026款LM基本延续了老款的经典设计，没有大刀阔斧的改动。标志性的大尺寸纺锤形中网气场十足，搭配造型精致的大灯组，辨识度拉满，走在路上一眼就能被认出来。车身线条流畅舒展，尾部的贯穿式尾灯也保留了下来，整体风格沉稳大气，很符合高端商务车的定位。新车还提供金色、红色、白色、黑色四种车身颜色可选，能满足不同用户的审美需求。另外，新车在车身多处增加了减振和吸音材料，还优化了空气动力学设计，进一步提升了行驶时的车内静谧性，关上车门就能拥有安静的私人空间。

内饰部分，新款车型依旧延续了日式豪华的核心思路，在用料和细节上比埃尔法、威尔法更下功夫。中控台搭配了质感细腻的木纹装饰，触手可及的地方大多用软质材料包裹，高级感很足。车内配备了12.3英寸的全液晶仪表和14英寸的中控大屏，操作逻辑简单，显示清晰，就算是不熟悉智能车机的人也能轻松上手。同时，马克莱文森音响是全系标配，听歌时的音质表现很出色，能给出行增添不少乐趣。

座椅布局上，新车提供7座、6座以及顶配专属的4座版本可选，能覆盖家用、商务等不同场景。尤其是第二排的航空座椅，是这款车的核心亮点之一，支撑性和柔软度都很到位，还带有丰富的调节功能，哪怕是长途乘坐，也不容易觉得累。这次改款还针对实用性做了不少细节优化：换上了全新的自动防眩目后视镜，夜间开车不怕后车远光灯晃眼；车内顶置控制台优化了操作逻辑，还新增了聚光灯，用起来更顺手；中控显示屏也新增了平均油耗显示、转向开关操作详情显示，开车时能更直观地看到车辆信息。

动力方面，海外版2026款LM只提供500h版本，国内市场则提供350h和500h两种动力版本，全系都是油电混动系统，还标配了四驱。

其中大家关注度最高的500h版本，搭载的是2.4T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，匹配6AT变速箱，发动机最大能输出271马力，整套混动系统综合功率可达270千瓦。这套动力开起来平顺有劲，哪怕是满载状态，市区起步轻快不顿挫，高速超车时也有充足的动力储备，完全不会有“小马拉大车”的感觉，官方给出的0-100km/h加速时间约7.5秒，对于一台整备质量近2.4吨的大型MPV来说，这个表现已经足够优秀。

而350h版本则搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，系统综合功率184千瓦，更适合日常城市通勤，开起来平顺省油，WLTC综合油耗仅6.16L/100km，加一箱油能跑近800公里，日常使用成本更低。

除此之外，新车全系标配了DIRECT4电子动态四驱系统，还有自适应空气悬架搭配AVS可变阻尼减震器。这套组合能根据路面情况实时调整悬架软硬，过减速带、碾过坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，坐在车里几乎感觉不到明显的震动；高速过弯、变道时，也能很好地抑制车身侧倾，不管是开车的司机还是坐车的乘客，都能拥有很稳的乘坐体验。

安全方面，2026款LM的车身采用了73%的高张力钢材和热成型钢，车身抗扭刚度很强，发生碰撞时能更好地保护车内人员的安全。同时，新车还配备了Advanced Park智能泊车系统，支持遥控泊车，哪怕是车长超过5米的大车身，也能轻松停进车位，大大降低了日常停车的难度，对司机很友好。

2026款雷克萨斯LM虽然不是大换代车型，没有带来翻天覆地的变化，但所有的升级都精准踩在了用户的需求上——进一步强化了静谧性、舒适性和实用性，把高端豪华MPV该有的产品力做得更扎实。对于看重出行品质、有高端商务接待需求，或者追求豪华家用出行的消费者来说，这款车依旧是百万级豪华MPV市场里绕不开的选择。