强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

2024-05-16 09:48:10 14点赞 39收藏 51评论

前言

在全球推动碳中和和绿色经济的情况下,世界各国都开始发展电动车行业,从燃油开始向电动智能转型。现在中国传统燃油摩托车已经基本被电动自行车替代,但电动自行车行业充电规范还不是太统一,时常发生充电事故。国家推出新国标来接口统一电动自行车充电器,杜绝安全隐患出现。充电头网此次汇总了最新推出的电动自行车新国标接口充电器,分为锂离子蓄电池充电器和铅酸蓄电池充电器两种。

锂离子蓄电池新国标接口充电器

alrightpower澳莱特

澳莱特新国标300W电动自行车充电器

充电器采用经典长方形设计,侧面边缘过渡微弧处理,风格硬朗却不硌手。充电器使用经典的黑色,表面经过磨砂处理,质感一流,非常耐脏耐用。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器左下方有一个长方形充电指示灯,红灯常亮表示正在充电,绿灯常亮表示已充满或未连接,当红灯闪烁时标志充电错误。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

插头规格为电动自行车新国标标准,为锂离子蓄电池充电设计两根电力插针、四根通讯插针(2+4)的形式,有点像“俄罗斯方块”造型。标注“+”符号的正极处于右下角的独立腔体内,负极与四个通讯插针同样放置在一个大腔体内,杜绝不匹配出现安全隐患,安全大幅提升。

澳莱特新国标240W电动自行车充电器

澳莱特新国标240W电动自行车充电器采用经典方砖造型,外观风格硬朗,面与面之间过渡做微弧处理,避免拿握时硌手。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器使用经典的深黑配色,表面经过磨砂处理,不易沾染指纹,非常耐脏耐用。充电器整体颜色一体感强,看起来十分和谐。充电器正面右下方有一个圆形充电指示灯,红灯亮表示正在充电,绿灯亮表示已充满或未连接,当红灯闪烁时标志充电错误。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器背面区域有白色铭牌,上面印有产品相关信息。充电器型号为AP-PN240CH05460040,电能输入规格为100-240V~50/60Hz 5A,输出功率为54.6V 4A 218.4W,给电动自行车充电速度相当快。充电器通过UL、CCC、UKCA、CE、FCC多国安全认证,还通过德国莱茵GS认证。

澳莱特新国标180W电动自行车充电器

澳莱特新国标180W电动自行车充电器采用经典方砖造型,侧面边缘微弧过渡处理,观感硬朗,拿握时却不硌手。充电器使用深邃的暗黑配色,表面经过磨砂处理,不易沾染指纹,非常耐脏耐用。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器正面右侧中间有一个圆形充电指示灯,红灯常亮表示正在充电,绿灯常亮表示已充满或未连接,当红灯闪烁时标志充电错误。插头上有小块突起设计,并且有条形纹理增大摩擦力,便于充电时更好插拔。插头规格为电动自行车新国标标准,为锂离子蓄电池充电设计两根电力插针、四根通讯插针(2+4)的形式,有点像“俄罗斯方块”造型。标注“+”符号的正极处于左上角的独立腔体内,负极与四个通讯插针同样放置在一个大腔体内,杜绝不匹配出现安全隐患,安全大幅提升。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器底面有白色铭牌,上面印有产品相关信息。充电器型号为AP-PN180CH04200040,电能输入规格为100-240V~50/60Hz 2.5A,输出功率为42V 4A 168W,给电动自行车充电速度相当快。充电器通过CE、CCC、FCC国内外安全认证,还通过德国莱茵GS认证。在使用充电器之前请阅读说明书,充电器仅支持锂离子蓄电池充电,在室内干燥环境使用,小心触电。

澳莱特新国标120W电动自行车充电器

澳莱特新国标120W电动自行车充电器采用较为方正的砖头造型,侧面边缘微弧过渡处理,风格硬朗却不硌手。充电器正面有条形拉丝纹理设计,摆脱了单调性,提升了充电器的质感。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器使用经典的墨黑配色,表面经过磨砂处理,质感一流,非常耐脏耐用。充电器右上角有一个充电指示灯,红灯常亮表示正在充电,绿灯常亮表示已充满或未连接,当红灯闪烁时标志充电错误。插头为“L型”设计,并且有可旋转式提手,方便插更易对齐接口,操作更轻松。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

电池充电器型号为AP-PN120CH05460020,电能输入规格为100-240V~50/60Hz 2.5A,输出功率为54.6V 2A 109.2W。充电器通过CCC国家安全认证,还通过德国莱茵GS认证。在使用充电器之前请阅读说明书,充电器仅支持锂离子蓄电池充电,在室内干燥环境使用,小心触电。

澳莱特新国标90W电动自行车充电器

澳莱特新国标90W电动自行车充电器采用较为方正的长方体设计,面与面之间微弧过渡处理,拿放时不易硌手。充电器正面有很多条形纹理,提升了充电器的质感,显得不单调。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

充电器在配色上使用深黑色,表面采用磨砂处理,观感较为沉稳,非常耐脏耐用。充电器有一个长条形充电指示灯,红灯表示正在充电,绿灯表示已充满或未连接,当红灯闪烁标志充电错误。插头上有小块突起设计,并且有条形纹理增大摩擦力,便于充电时更好插拔。插头规格为电动自行车新国标标准,为锂离子蓄电池充电设计两根电力插针、四根通讯插针(2+4)的形式。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

底面有白色产品信息的铭牌。电池充电器型号为AP-FN90CH04200020,输入规格为100-240V~50/60Hz 2A,输出功率为42V 2A 84W。充电器通过ETL、CE、FCC、CQC等多项国内外安全认证,出口海外也不在话下。在使用充电器之前请阅读说明书,充电器仅支持锂离子蓄电池充电,在室内干燥环境使用,小心触电。

FUYUANDIAN富源电

富源电168W电动自行车新国标充电器

富源电新款电动自行车新国标充电器采用经典矩形设计,非常方正,做工精细。表面使用经典的黑色PC防火材质,经过磨砂处理,质感一流,非常耐脏耐用。充电器一体感很强,显得十分沉稳大气。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

此电动自行车充电器专为锂电池而设计,可支持13串锂电池的充电需求。充电器配备了1.2米长的输出线。采用高效的PFC+LLC+SR架构,结合氮化镓功率器件以提升能源利用效率,以支持电动自行车的快速充电,让电动自行车在短时间内即可恢复能量。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

相较于传统的电动车充电器,此款充电器不仅明显提升了效率,还摒弃了散热风扇,且体积更小巧,进一步增强消费者的使用感受。充电器具备IP67级别的防尘防水功能,有效保障户外充电时不会因雨水或飞虫侵入充电器而造成损坏。其内置智能管理芯片,可确保充电过程安全可靠。此款产品通过了UL、CE、CQC等多个权威安全认证。

铅酸蓄电池新国标接口充电器

jurry聚源

聚源176.4W新国标铅酸电池充电器

充电器是经典工业风外观设计,通体黑色,机身外壳采用PC阻燃材质,表面是磨砂工艺处理。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

输入电源线采用国标双脚插头。机身顶面印有48V20Ah、新国标铅酸充电器字样,左下角贴有醒目黄色配色警示标签。此外机身顶部还设有指示灯,通电状态下亮绿光。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

机身底部有这款充电器使用须知和厂商信息,四端设计有圆环凸起,防止底部信息磨损。产品参数特写,型号为DZQS483011,输入为220V~1.5A 50Hz,输出48V(最高58.8V)3A,制造商为浙江聚源电子有限公司。

聚源105W新国标铅酸电池充电器

充电器是通体黑色配色,机身外壳采用PC阻燃材质,表面是磨砂工艺处理,整体工业风十足。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

机身顶面印有新国标铅酸充电器字样,左边还贴有醒目的黄色警示标签。

强制性采用“通讯协议”的方式充电,3家企业推出电动自行车新国标接口充电器

聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电,最大输出电流1.8A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线,满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇,能够加速气流流通,带走充电时内部产生的热量,保证稳定运行。充电器支持为48V18-20Ah电池使用,采用新国标接线端子。

充电头网总结

澳莱特、富源电、聚源3家企业推出8款电动自行车新国标接口充电器,包含锂离子蓄电池充电器和铅酸蓄电池充电器两种。锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针(2+4)的形式;铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针(2+2)的形式。强制性采用“通讯协议”的方式充电,充电器与电池成功握手询问电压正确后,才能正式开始充电,避免安全事故发生。

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51评论

  • 精彩
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  • 现在这些标准就是在干屎上雕花的活 [喷血]

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    不在源头上控制锂电池品质,弄个协议来坑钱 [高兴] [高兴] [高兴]

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    自燃比例还是散装焊接的高,大厂基本有保证

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  • 不涨价我拥护,涨价玩儿去

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    涨价也是全国人民洗迎涨价,洗迎加班,洗迎降工资

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    不涨才怪呢,之后30一个的充电器卖百来块,不买匹配的充不上电。不在锂电池和保护板上做工作,跑来整充电器。。。

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  • 锂电先不说 铅酸电池的品字头有什么不好的

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    怕你拿电饭锅线往上怼

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  • 管它吹的天花乱坠,我用品字头,三石江禾百来块我觉得已经很好了。有了协议,下一步就是锁电,锁输出。

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  • 便宜,三百块一个充电器 [龇牙]

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  • 砖家们都这么整。扯个车机集成避震充电模块,接根电源线就直接不用调压充电的事,非要把电动自行车当新能源车mini版整。

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  • 星模块用在九号上很适配

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  • 300块不如买脉力诚?咩鸠啊 [皱眉] [皱眉]

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  • 还不如改成汽车家用充电桩的接口,交流口也不大

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  • 是不是电动车又要开始涨价了?一二十km通勤范围内的低成本出行咋就那么难!

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  • 现在PD3.1不都支持高达240W的功率了么?为啥没有做USB-C接口充电的电动车呢?

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    电压达不到,PD普遍最高电压20V

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    电池包内升压嘛,

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  • 这是国标吗?

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    应该是,但是电动车企业连基本的新国标都搞成了新国飙。充电器这个就更扯了。

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  • 统一电池接口,规范电池品质,这才是正途

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  • 上个1kw的便携充电器有这么难吗

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  • 买个电动车 家里充电器谁都不能给谁用,拼多多买了万能转接口,随便充了。

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  • ***针都是歪的,还发出来!

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  • 好么,又多一种规格 [中指]

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  • 多一种规格多一种消费,苹果都被同化了,电动车又来这一套,干

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  • 充电器国标去年就出了吧,今年买的车子都是国标了

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  • 电池起火不去研究攻破,搞什么充电口

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