警惕消费陷阱！特斯拉原厂充电桩值不值得买？

这几天特斯拉原厂充电桩打骨折的消息传的沸沸扬扬，很多车主那是喜大普奔，以为是等等党的大胜利，摩拳擦掌马上就要下单安排了。

但真不是我给大家泼冷水，原厂充电桩真的降价了吗？

我们首先来看原厂是3699一个裸桩价，给一个勘测服务，电力报装指导和充电桩质保。也就是看一下大概要走多少米线，申请电表流程，售后问题。

但是细心的车主肯定看出来少了一样——安装服务。原本6800的价格是除了这几个服务，还有一个30米安装包。

现在全部拆开了，3699买到手就是个桩，安装收费另收400，空开一个120，就空开盒都要60块，也就是说即使你一米线不花，安装好的真实价格是4279。

而且50米之内线缆一米50块，这什么意思呢？安装布线10米就要500块的线缆费，依次类推。

如果你的勘测距离是30米，真实安装完成需要：3699（裸桩）＋400（安装费）＋120（裸空开）＋60（空开盒）＋1500（线缆费）＝5779。

对比6800的30米安装的确降价了，但是就这个价，也不过是换一种割韭菜的方式罢了。

所以说实话，特斯拉原厂桩真没必要买，明明两千块就能搞定的事，多花那几千块不值得。

不买原厂，很多人担心不适配，给车充坏了。其实大家总是被信息差割韭菜，买桩的重点到底是什么呢？

买家充的重点是：要国标通用，要性价比高，要售后完善，要找源头厂家。

瞎买的几百块杂牌那肯定也是不行的，所以要买就买特斯拉车主的严选——普诺得充电桩。

为什么特斯拉车主独独偏爱普诺得？到底哪好了？

最直观的就是：普诺得充电桩性价比高

性能强：因为普诺得使用的国标七孔的枪头，不但能够完美适配特斯拉的交流充电口，而且所有国标车都通用。不管家里几辆车，不管以后换不换车，不管亲戚朋友要不要来借充，买这一个就够用了。

价格好：上面我们算原厂0米安装4279，普诺得裸桩加安装加空开，一系列所有费用加在一起两千块。假设上下浮动两百块，一个0米安装可以省下来两千。

大家觉得两千不算什么，那如果一度电算五毛，两千块就是4000度电，可以给一辆60度的特斯拉满充66次。如果这辆特斯拉可以跑400km，那么相当于节省下两万多公里，家庭用车一年可能都用不到一万公里，那这个两千块你还觉得少吗？

更别说30米的安装，普诺得不到3000的价格，省下来四千块就是充电都要充几年。

光靠便宜是不会让大家信服的，品质才是打动人心的钥匙。

普诺得的安全方面更完善：

品牌自身就通过了CQC，CE，FCC认证，历次抽检也是完美达标。充电桩拥有8大防护，除了常规的漏电保护，过压保护，温控保护。还有桩体防水防尘和防雷电设计，户外安装完全没有问题。

枪头更是IP67级防护，暴雨，尘沙，都可以正常工作，不会出现下雨天给充电口打伞的状况。

功能方面更全面

很多车主的小区车库信号弱，这时候拥有多种充电方式的普诺得就可以很好的解决这个问题。

因为支持刷卡充电，4G充电，WIFI无感起充，手机车机点击等多种充电方式，就是完全没有信号的车库都照样可以使用。

尤其是无感起充功能，使用起来非常丝滑。只需要第一次将手机WIFI连接充电桩，后续只要靠近即充，人走落锁，不怕被人恶意拔枪，盗充。

像很多地区晚上电费便宜，可以事先车机预约好时间，定点就充，充满即停，又省钱又省心。

售后方面更放心

购买了充电桩后，会有师傅上门安装服务到位。很多杂牌充坏了车，找售后基本都是扯皮，但是普诺得充电桩不仅不会影响爱车质保，而且自身还带两年的安全质保。正是因为是源头厂家，售后更安心。