8月卖了1万台！极狐汽车：你们以为我凉了，但我站起来了！

极狐汽车，可能是一个被很多人遗忘的汽车品牌，要不是之前盖布事件刷了一波存在感，很多人可能都记不起这个品牌了。

但是在上个月，极狐的月销量居然突破了一万台，很多人可能觉得这个月销量也没什么，不算很高，但是问题是，今年1-7月份，它才卖出了2.5万台，每个月的销量只有三千多台，上个月的销量突然爆发了，确实让人意外。靠着这个销量，它直接冲到了造车新势力纯电市场销量第六的位置。

极狐汽车作为大厂的新能源汽车子品牌，其实从一开始，是备受很多人期待的。它来自大厂北京汽车，而且，它也是第一个将麦格纳制造体系引入的中国汽车品牌，它也是第一个和华为展开全栈智能汽车解决方案研究合作的品牌，最早实现华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车应用落地，华为的智能驾驶，可是首先搭载在极狐车型上的，而不是问界和阿维塔。

但是在创立之后的很长一段时间内，极狐汽车的销量都不算很高。数据显示，2021年，极狐的销量为4993台；2022年，极狐的年度销量为1.2万台。2023年，极狐的销量达到了3万台。虽然销量一直在增长，但是3万台的月销量，和友商差距越来越大了，蔚来小鹏的年销量都在十几万，理想的年销量甚至在2023年超过37万，含着金钥匙长大的极狐汽车，却和造车新势力的差距越拉越大。

不仅销量低迷，另外北汽蓝谷的销量，2024上半年北汽蓝谷营收和净利润分别为37.41亿元和-25.71亿元，营收较上年同期下降35%，亏损比上年同期增加5.91亿元。北汽蓝谷此前已连亏四年，020年-2023年，北汽蓝谷归母净利润分别为-64.82亿、-52.44亿、-54.65亿、-54亿，四年时间，总亏损高达225.91亿元，加上今年上半年的亏损，北汽蓝谷已经累计亏损达251.61亿元。

目前极狐品牌旗下主销车型阿尔法T5官方指导价是15.58万-19.98万元，极狐考拉的官方指导价是13.18-16.98万，阿尔法S的售价厂商指导价是18.98-32.98万。

为什么销量突然高了这么多？我个人猜测是因为终端优惠，目前极狐汽车旗下阿尔法S5和阿尔法T5推出限时购车权益，全系车型优惠31888元，包括2.5万元现金优惠和6888元优惠券，在终端优惠之后，这两款车的性价比其实就比较高了。

其实，极狐的车型虽然销量不高，但是更多的是因为售价、营销等方面的问题，极狐汽车的产品本身，竞争力还是比较强的，用料出色，安全性好，驾驶操控性好，算是被埋没的好车，现在销量上来了，在我看来，其实是达到了它应该有的销量。极狐汽车其实被严重低估了，包括它旗下的一些产品，还是希望极狐汽车能够起码维持住这个销量，否则就有些太可惜了。

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