智界新S7与Model 3，谁才是年轻人的优选车型?智界新S7给答案

智界新S7与Model 3，谁才是年轻人的优选车型?智界新S7给答案

综述：

对比是一种优选的方法，也是建立产品和自身需求关联性的方式。这种方法在选购昂贵的产品时，尤为重要，比如房、车等等，这些随便一件所需预算，可能就需要多年的积攒才行。在新能源汽车市场中，特斯拉Model 3深的很多年轻用户的喜爱，品牌影响力够大、性能够强，哪怕有些许的瑕疵，也是瑕不遮瑜。

但是，随着中国新能源产品爆发性进步，加上一些高科技公司以其他方式切入这个市场，经过对比，特斯拉Model 3也显得黯淡无光，也会降价、提供五年免息等方式，来获得市场竞争力。而这次的主角，就是来自鸿蒙智行的智界新S7，官方指导价22.98万元-34.98万元，和特斯拉Model 3的23.19万元-33.59万元的价格有大区域的重叠。

设计相关：

在设计层面，第一代特斯拉Model 3，确实在特斯拉Model X的基础上，开创了封闭式进气格栅、溜背式车身于一体的设计风格，并带来了独有的标识性。但是，全新特斯拉Model 3整体设计，放弃了在特斯拉品牌延续已久的风格，变得更低趴的视觉效果。整体气场有所降低，似乎更适合女性用户。

智界新S7更大的车身尺寸、流畅的整体线条、时尚前卫的车头设计，以及科技感十足的灯组，让智界新S7拥有足够的辨识性的同时，也显得更加豪华。新车型也新增幻影紫、晴光蓝、大都会红及碧波青这四个车色，更能满足年轻用户群体对时尚的追求。此外，新升级的19英寸星芒低风阻轮毂，以及20英寸双五辐低风阻轮毂，加上“大脚”21英寸运动锻造轮毂，再次提升了它的运动气息。

智能科技：

车内，智界新S7升级至一体色内饰设计，车顶采用了超纤麂皮绒等高级别材料，提前了车内的豪华感。与此同时，智界新S7搭载HarmonyOS 4智能座舱，硬件交互界面包括了12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控大屏，软件方面有盘古大模型的小艺，得益于鸿蒙智行母公司在通信手机软硬件的底座，所拥有的人机交互和控制功能成为当下的顶流。最多达成的语音控制的功能达到9项，包括了多媒体、导航、座椅加热按摩等等。此外，智能化配置还包括车内生物检测、多达10项的手机APP控制，以及无麦K歌、3D车控桌面等更智能的互联功能。

对比之下，特斯拉Model Y省略了液晶仪表盘，中控大屏达到了15.4英寸，但语音识别控制功能比较基础。车机支持4G和OTA升级，手机APP控制功能比较丰富，但缺乏WIFI，加上表现一般的语音交互功能，让它的智能座舱的功能性并不能带来惊喜。

智驾辅助功能，智界新S7有两种方案，入门车型采用的是ADS 基础版，采用了前方感知双目摄像头、12只超声波雷达、3只毫米波雷达等，达成视觉感知方案中的标杆级智驾辅助功能。同时，特斯拉Model 3全系采用视觉感方案，哪怕最新售价高达6.4万元的特斯拉FSD系统，也是采用视觉告知方案。这里可以通过采集各平台的实测，以及鸿蒙智行的视觉感知方案的口碑，明显多于特斯拉的视觉感知方案的。智界新S7仅仅依靠视觉感知方案，就能达成不依赖高精地图的高速路和城市快速路NCA智驾领航辅助功能。

此外，除了入门车型之外，智界新S7升级至HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，在原本视觉感知方案的基础上，增加了前方最大探测距离250米的192线的自研激光雷达，达成当下市场积累最多实测正面口碑的智驾辅助方案。在智界新S7身上，达成了离车泊入、NCA环岛通行、机械车位泊车辅助和循迹倒车等领先的高阶智驾与主动安全能力。

动力系统：

对市场中动力系统需求的理解，特斯拉和智界有两种不同的见解，这直接从车型动力系统的搭载上体现出来。特斯拉整个品牌当下均采用纯电动力，智界新S7现有纯电车型，未来很大程度会推出增程式动力系统。

特斯拉Model 3分为后驱和双电机四驱车型，后驱单电机最大功率194千瓦、扭矩340牛.米，破百所需6.1秒。双电机四驱车型又分为长续航和性能版，长续航版总功率331千瓦、总扭矩559牛.米，零百加速时间4.4秒。性能版动力又有提升，总功率343千瓦，总扭矩723牛.米，破百3.1秒，CLTC纯电续航623公里。

同为纯电版本，智界新S7全系搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，15分钟可以达成30%-80%，此外，入门车型CLTC纯电续航已经达到了705公里，超长续航版本续航里程更是达到了855公里，四驱长续航版本CLTC续航也达到了785公里，比同为四驱车型的特斯拉Model Y要高出一个量级。

动力性能方面，智界新S7入门两驱车型电机功率达到了215千瓦，零百加速仅需5.4秒，加速性能高于特斯拉Model Y两驱车型的6.1秒。此外，智界新S7四驱车型最大功率365千瓦，零百加速3.3秒。在车辆操控层面，智界新S7搭载了华为途灵平台，拥有多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统这三大技术体系，加上大师级调教，用更先进的智能化赋予了汽车动力系统、底盘悬挂新的灵魂。

乘坐环境：

在乘坐环境方面，智界新S7无论是数据上，还是实际体验，都呈现碾压级的差别！车身尺寸方面，4971毫米、1963毫米、1474毫米，轴距2950mm。特斯拉Model 3车型定位中型车型，车长4724毫米，轴距2875毫米。仅仅车长数据之间的差距，已经达到22.7毫米，过大的物理差距，导致乘坐空间呈现出明显的两个等级。

此外，在乘坐舒适性相关方面，智界新S7配置上也是优势明显，比如全系标配副驾零重力座椅，入门车型前排座椅，就支持座椅加热和通风功能。次低配开始，标配座椅加热、通风、按摩，以及驾驶位头枕音响，同时，二排座椅支持座椅加热和通风功能。此外，入门车型搭配15扬声器音响系统，次低配就给予了17扬声器音响、后排独立空调、车载空气净化器、车内空气质量检测等功能。

对比总结：

对于特斯拉Model 3和智界新S7这两款车型而言，在选择的过程中，可能会因为两款车型价格有大幅的重叠，把它们放在一起同台竞争。但是，无论从车型的定位，还是智能座舱智能化水平、智驾辅助系统的可用性，以及底盘悬挂系统的级别，它们都是有明显差别的。从产品角度讲，之所以消费者会把这两款车型放在一起，最大的原因应该是：消费者自己认为，海外品牌就应该有更高的溢价吧！