骑行热度已退，正是买自行车的好时机！新手小白如何选购自己的第一辆车？（附近期自行车好价盘点）

哈喽呀大家伙儿，这里是“腿菜瘾大爱骑行”的钱盆盆呀～

前几天吃过晚饭，队友坐在沙发上刷手机，突然朝正在收拾碗筷的我说：“钱盆盆！！你的崔克降价了！！降了九百多！！”

人家挺激动，我倒是不激动，我说：“我都骑好几个月了，便宜了我也接受，你快看看你那辆降没降吧。”

还好，队友那辆价格挺坚挺，目前还没有降价。

收拾完厨房闲下来翻了翻站内自行车好价，看来，降价已成定局，曾经热门型号一车难求的情况终究是过去了！

这段时间晚上遛车，看到骑行的人的确少了，我以为是我出门太晚了，没想到是骑行热度退了。不过，这里面也有天气逐渐变冷有些小伙伴封车不骑或是改室内的原因。

所以，这的确也是个入手自行车的好时机！

近期自行车好价汇总

废话不多说，盆盆先将近期自行车好价汇总一下，不管大家去线下购买还是线上下单都能有个底。

1、迪卡侬RC100

应该是很多新手的第一辆公路车，有老款和新款之分。老款8月底出现过866💰的超低价，目前站内好价是1316左右，前几天是1158。新款目前好价是1600，9月份有1500左右的好价。

2、喜德盛2024版英雄300

这是一款山地自行车，目前看到有两个好价，一个是旗舰店的青春版，958.01💰，一个是京东自营2024版1149💰

3、喜德盛黑客380

同样也是一款山地自行车，值友反馈目前线下店在卖1500，站内好价为1049.51💰

4、喜德盛RC200

这是一款弯把公路自行车，好价1149💰。算是入门铝合金圈刹公路车，前2后7蓝图变速套件。

5、喜德盛AD350

近年来非常火的一款车，听说线下售价还在3800、3900这个样子，有些地区线下最低在3300左右，14日晚20点优惠后可以做到3148。评论区有值友说12号好像出现过24XX的价格，要真是这个价格就太太太香了。

以上就是站内比较火的几款车，你决定好要买哪款车了吗？

新手小白如何选购自己的第一辆自行车？

一、根据骑行目的和骑行路况选择山地车OR公路车

首先我们要明确自己的骑行目的，是打算日常通勤、短途休闲兜风，还是短途长途皆有的健身锻炼？

其次也要考虑家附近的道路状况，有些还会开着车带上自行车就要考虑骑行目的地的路况了，简言之就是看你要去什么地方骑车。

如果是日常通勤，一路上路况都比较好，可以选择公路车或城市休闲车。如果需要具备有载物能力，首选城市休闲车（当然，公路车也可以加一点载物的配件，但相对而言载物功能较弱）

如果是短途休闲兜风，公路车和山地车皆可。同样的，如果需要健身锻炼，两者都能做到。公路车速度快，能满足对速度和耐力的挑战。山地车可以应对不同的地形，增加锻炼的趣味性。

结合路况来看，平坦的城市道路（城市公路、郊区公路、盘山公路）适合公路车、平把公路车发挥它们速度快的优势。而崎岖的山路或未铺装的道路（山地林道、越野赛道、乡村小道）则更适合拥有强大避震和宽胎的山地车。

二、选弯把公路车OR平把公路车？

选平把还是弯把公路车，应该是很多新手购买公路车面临的第一个问题吧？

他俩的区别说大不大说小不小，但细数起来还是挺多的，我们一条一条来分析。

首先，两者的价格就有所不同。通常来说，弯把公路车价格相对较高，平把的价格更亲民。

其次，两者的骑行姿势与舒适性也不同。弯把公路车的骑行姿势需要身体前倾，头部较低，整个上半身有点弯曲，就像一只虾🦐。这个姿势对腰部、颈部、手腕有一定压力，长时间保持会让一部分人感到疲劳。而平把的骑行姿势相对直立，对手腕、手臂、肩颈的压力没有那么大，长时间骑行舒适性会更好一些。

再者，操控性方面两者也有区别。平把公路车的车把较宽，弯把公路车的车把宽度较窄，前者在路况比较复杂的城市道路骑行可以简单直接地作出紧急避让和转弯等操作，稳定性比较强。后者则更适合高速骑行或竞赛，操控灵敏可以更精确控制方向和速度。

还有，就是两者速度与竞技性的区别了。不可否认，很多从平把换到弯把的骑友都反映，弯把真的能提速！当然，提了多少速就因人而异了，毕竟想要均速有所突破归根结底还是得靠腿🦵。

左边是美利达探索者300（平把公路车），右边是upland R70（弯把公路车）

三、关注自行车本身（车架材质、关键部件）

1、车架材质

市面上大多自行车车架材质无外乎三种：铝合金、碳纤维、钢材。

碳纤维车架

三者中，碳纤维车架是最轻的，其次是铝合金，最后是钢材。吸震性和强度方面，碳纤维和钢材都很不错。铝合金的吸震性没有其他两个材质那么好，但胜在各方面性能还算均衡。碳纤维优点很多，缺点更明显，就是价格高（当然这也不是它的缺点，是我的缺点啊），哦还有，一旦损坏的话修复难度比较大。而钢材的缺点就是重量重，如果追求速度的话并不适合钢材车架，同时钢材还非常容易生锈。

2、变速系统

同时，对于新手来说，选择一套可靠的变速系统也很重要。常见的变速系统品牌有禧玛诺、速联等。

咱们入门的话选16速或21速的变速系统就差不多能满足日常骑行需求了。变速系统的选择，其实实际体验一下会有更直观的感受，感受其顺畅性和准确性，还有是否符合自己的习惯。

3、刹车系统

此外，刹车系统我们也要重点关注。常见的公路车刹车系统有圈刹（又称V刹）和碟刹，曾经公路车使用圈刹是比较普遍的，碟刹大多用在山地车上，但随着环法赛事中碟刹的身影越来越多，市面上的碟刹车型也就变多了。

圈刹通过刹车夹器夹紧车圈制动，碟刹则通过刹车夹器夹紧碟片制动。圈刹结构简单、维修简单、保养方便，重量也比碟刹更轻一些。虽然说碟刹会比较重，但带来了更好的制动力和散热速度。尤其是下雨天，碟刹制动力会更优秀，不会出现圈刹在长距离下坡时的烧框现象，可以提高轮组的使用寿命。

当然价格上，碟刹也比圈刹要高一些。

4、轮组

轮组和车架一样，从材质上可以分为铝合金、碳包铝、碳纤维。 其中，碳纤维从功能上还分破风轮组、爬坡轮组等。

碳纤维轮组

大多数轮组，主要还是从框高来区分的。 框越高，转起来风阻越低，所以高框轮组多搭配破风车架。但高框轮组必然会带来整体重量的增加，所以更重视重量的爬坡车架一般使用的是低框轮组。而计时赛或者铁三赛，对速度有更高要求的，则会使用全封闭的轮组。 对于我们普通人来说没有必要深究，只要选择坚固、轻量的轮组就可以提高骑行的效率了。好像很多大pro后续都会自己再换轮组的，我们新手小白可能对并不会觉得轮组对骑行会有多大的影响。

四、试骑体验

讲了那么多理论，我还是非常建议大家去线下门店试试，选一选哪款车更适合你。

1、自行车颜值

网购衣服有买家秀和卖家秀的区别，自行车也有哦，就像我自己买的崔克，线上看车架颜色是白色的，我觉得蛮好看的，跑去门店看发现竟然是珍珠灰色的，和网上看到的大相径庭。

所以建议大家看到喜欢的车子，还是要见到实物更放心哦。

2、挑选适合自己的自行车尺寸

车架大小、车把宽度、座垫高度等都可以在门店进行匹配和调试。

我目前在骑的这辆车就是在门店购买的，车架大小是店长帮我确认的，并且仔细量了胯高，帮我调整了合适的座垫高度。

店长不仅帮我做了这些，他还让我把车放在骑行台上，我上去骑了不少时间。他发现我习惯性地会内膝盖内扣，就提醒我姿势不对，指出应该要怎么做。还跟我说前脚掌应该摆放在脚踏的什么地方。

3、感受骑行的舒适性

像骑行姿势、座垫舒适性等。比如从平把换到弯把，可以去门店先行体验一下是否习惯弯把。

不同品牌不同车型的座垫往往是不同的，我自己的感受就非常明显，我第一辆车是美利达探索者300，它是平把公路，座垫挺软乎，二三十公里下来也不觉得屁股疼啥的，甚至可以用舒适来形容。但第三辆崔克的座垫就比较硬了，再也没有了之前那种舒适的感觉，但勉强能接受，依然可以不穿骑行裤骑二三十公里。中间还有一辆upland，那款座垫更硬，二三十公里我都撑不住，当然这些问题是可以靠骑行裤或是换座垫来解决的。

4、体验变速系统和刹车系统

这两点我在前文就提到了，要自己上手骑一骑好好感觉一下。

最后呢结合试骑体验和自己的预算，就能选到一台你喜欢的自行车啦～～同款产品线上线下谁便宜选谁。

这个时候可能有人要问了，你在别人店里试了那么多，但没在人家店里下单，多少有点不道德吧？我个人是在店里购买过一辆车子的，好处还挺多的，只要车子有什么小毛病都是可以去店里修理调节的，非常方便。而且店长是在禧玛诺待了8年的专业人士，又有自行车裁判证，我们有什么问题都可以请教他，他都会给我们专业的解答。

我个人经验是多跑几家店，你会得到更多关于自行车的信息、知识和体验。如果觉得不好意思没关系，很多店都是可以付费做fitting的，会根据你的身体信息帮你做出调整。

好啦，以上就是盆盆整理的自行车选购攻略啦，希望大家买到自己喜欢的自行车。

我们下篇再唠喽～～

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～